1、 
運輸活動是社會再生產的重要環節，其主要目的是（　）。 
A.連接生產與流通 
B.連接生產與消費 
C.實現旅客與貨物在空間上的位移 
D.完成再生產過程 
標準答案： c 
解析：考查運輸的目的。運輸的目的是實現旅客和貨物在空間上的移動，運輸是社會再生產過程中的重要環節。 
2、 
綜合性運輸樞紐是指（　）。 
A.具有商業功能的樞紐 
B.兼容客、貨運輸的樞紐 
C.可為旅客提供換乘的樞紐 
D.至少連接兩種運輸方式的樞紐 
標準答案： d 
解析：考察綜合運輸樞紐的概念。綜合運輸樞紐是運輸樞紐中的層次，通常位于多種運輸方式的銜接點上。其中以港站形式出現的綜合性運輸樞紐，通常是按貨運和客運分別設立的，所以不一定是兼容客、貨運輸的樞紐，B排除。結合綜合性運輸樞紐的概念AC說法片面，所以正確答案為D。 
3、 
與托盤同時發展起來并配套使用的運輸設備是（　）。 
A.集裝箱 
B.集裝袋 
C.叉車 
D.傳輸帶 
標準答案： c 
解析：考察運輸設備。托盤和叉車是同事發展起來的，兩者的共同使用，形成了有效的裝卸系統。 
4、 
根據我國《我國經濟行業分類》，交通運輸業屬于（　）。 
A.產業 
B.第二產業 
C.第三產業 
D.第四產業 
標準答案： c 
解析：根據《我國經濟行業分類》，交通運輸業屬于第三產業。 
5、 
關于運輸速度的說法，正確的是（　）。 
A.運送速度大于技術速度 
B.運送速度小于技術速度 
C.營運速度大于技術速度 
D.運送速度小于營運速度 
標準答案： b 
解析：技術速度大于運送速度大于營運速度 
6、 
相對于公路運輸，航空運輸成本結構的特點是（　）。 
A.可變成本所占比重低、固定成本所占比重高 
B.可變成本所占比重高、固定成本所占比重高 
C.可變成本所占比重高、固定成本所占比重低 
D.可變成本所占比重低、固定成本所占比重低 
標準答案： a 
解析：考查運輸成本的比較。航空運輸成本結構是低可變成本和高固定成本。 
7、 
國際多式聯運是在（　）的基礎上產生和發展起來的一種現代運輸組織。 
A.馱背運輸 
B.滾裝運輸 
C.甩掛運輸 
D.集裝箱運輸 
標準答案： d 
解析：考查國際多式聯運的概念。國際多式聯是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的，是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。 
8、 
運輸需求主體、運輸供給主體、運輸市場中間商共同構成（　）。 
A.運輸市場客體 
B.運輸市場主體 
C.運輸市場實體 
D運輸市場載體 
標準答案： b 
解析：考查運輸市場主體。運輸市場主體由運輸供給者、運輸需求者、運輸市場中間商所構成。 
9、 
在運輸市場分類中，供給量大于需求量的運輸市場屬于（　） 
A.買方市場 
B.賣方市場 
C.完全競爭市場 
D.壟斷競爭市場 
標準答案： a 
解析：考查運輸市場分類。買方市場的特征運輸市場供給大于需求，所以運輸供給方競爭激烈。 
10、 
運輸供給價格彈性等于1，表明（　） 
A.運輸供給增長速度大于運輸價格增長速度 
B.運輸供給增長速度小于運輸價格增長速度 
C.運輸供給增長速度等于運輸價格增長速度 
D.運輸供給增長速度與運輸價格增長速度無關 

標準答案： c 
解析：考查運輸供給價格彈性。ES=1，說明運輸供給是單位彈性，再根據運輸供給價格彈性公式，所以供給增長速度等于運輸價格增長速度。 

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