2020二建《公路工程管理與實務》真題及答案解析(案例題)
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案例分析題 (每題20分,共4題,共80分,根據所給材料回答問題。)
案例(一)
背景資料:
某等外級公路,起訖樁號K0+000~K7+300,沿途經過工業度礦區域,該地多潮濕,雨量充沛,陸著當地旅游資源的開發,該路段已成為重要的旅游公路,經專家論證,確定該等外級公路升級改造成三級公路,路百結構形式,如圖2所示。
施工中發生如下事件:
事件一:施工單位結合當地的自然條件,采用最適合的A法施工填隙碎石底基層,部分做法如下:
1.集料層表面空全部填滿后,立即用活水車灑水,直到飽滿。
2.用輕型壓路機跟在酒水車后碾壓。
3.碾壓完成的路段應立即將表面多余的細料以及料蓋層掃除干凈。
事件二:施工單位對水泥穩定煤石混合料進行了不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收和干濕收縮試驗等,評價其性能。
事件三:為加快施工進度,施工單位編制施工組織設計時,分析了路畫工程各結構層流水參數見表2決定采用搭接流水方式施工,通過分析各結構層的施工速度,得出前逆工序速度快于后逆工序速度,以比確定了工序之間的搭接類型。
事件四:因該旅游公路不能中斷交通,施工單位水泥穩定煤石基屋施工完成后,不及時鋪筑灑青混凝土畫層,在基屋上噴屋油后,采用屋法表面處治鋪筑了相應的功能層B。
【問題】
1.寫出事件一中方法A的名稱,填隙碎石底基層施工還有哪一種方法?
2.逐條判斷事件一中填碎石底基層施工的法是否正確?若不正確寫出正確做法。
3.事件二中,施工單位在煤石使用前,還應做什么處理?
4.復制表2到答題卡上,對流水參數與各自所參數兒類別一一對應連線。
5.事件三中,施工單位確定了哪種搭接類型?
6.寫出事件四中功層B的名稱,該功能層還可采用種方法施工?
【參考答案】
1.A:濕法。填碎石底基層施工還有干法。
2.①正確。
②不正確,宜用重型壓路機跟在灑水車后碾壓。
③不正確,碾壓完成的路段應讓水分蒸發一段時間,結構層變干后,應將表面多余的細料以及細科覆蓋層掃除干凈。
3.煤石使用前還應崩解穩定
4.
5.選用開始到開始(STS)搭接類型。
理由:相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型,前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型,否則選用完成到完成搭接類型。
6.B:下封層:下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。