（四）背景資料

某施工單位于2016年承建了 A機場的站坪擴建工程， 該工程屬于不停航施工。在施工單位報審的施工組織設計中， 道面混凝土養生擬全部采用覆蓋無紡布并灑水的養生方式。 對此， 監理單位要求施工單位對靠近飛機滑行的區域采用噴灑養生劑的方式進行養生。 同時， 監理認為施工單位對道面混凝土切縫用電的危險源識別不夠， 要求施工單位認真分析并制定切實有效的防范措施， 以確保作業人員的人身安全。

在當年6月1日， 民航質監機構對該項目進行了監督檢查。 截至檢查日，施工單位共完成混凝土澆筑10000m3，施工單位共留取了28d抗折試件18組。同時，質監機構對施工單位攪拌站當日的原材料計量進行了抽查和統計，

表2-1（上） 實測計量統計結果單位： kg    表2-2（下）施工配合比   單位： kg

問題：

1 . 監理單位對養生方式的要求是否合理？ 說明理由。

2 . 施工單位留去的試件組數是否符合規范要求？ 說明理由。

3.分析切縫作業用電可能存在哪些安全隱患？ 說明應采取的相應防護措施。

4.根據質監機構計量檢查結果， 通過計算判定當日生產的混凝土混合料計量誤差是否符合規范要求（需寫出判定依據， 結算結果四舍五入精確至 0. 1）

參考答案：

1.合理。該項目屬不停航施工，采取采用覆蓋無紡布并灑水的養生方式，大風天氣可能會隨風飄揚，影響航空器安全。采用噴灑養生劑的方式進行養生則避免此隱患。

2．不合符規范。按照規范要求，每500方應留取一組試件，已澆筑10000方，試件總數最少應為20組，實際18組不滿足要求。

3．未采取TN-S供電線路（三相五線制），存在觸電隱患；線纜破損存在漏電隱患；開關箱未安裝漏電保護器，存在漏電觸電隱患；操作工人未作好個人防護（穿絕緣靴、戴絕緣手套），存在觸電隱患。

防護措施：采取TN-S供電線路（三相五線制），作好三級配電兩級漏電保護，切縫機作好接零保護連接；切縫機電纜采用合格質量橡套絕緣電纜，作好日常維護檢查，避免車輛機械碾壓，發現破損及時處理；作好工人安全教育培訓，進行安全技術交底，工人作業時必須作好個人防護（穿絕緣靴、戴絕緣手套）；安全員現場值班巡查，及時制止違章作業、及時處理隱患。

4、根據相關規范要求，混凝土混合料計量應滿足下述精度要求：水、水泥、外加劑為±1%，粗（細）集料為±2%。

水泥：（326-300）÷300=-1.3%<-1%

水：  （91-90）÷90=1.1%>1%

粗集料：（1475-1450）÷1450=1.7%<2%

細集料：（670-660）÷660=1.5%<2%

因為水和水泥稱量精度均超出了標準要求，故當日生產的混凝土混合料計量誤差不符合規范要求。