2020年一級建造師考試時(shí)間為9月19日-20日，其中《民航機(jī)場工程》科目考試時(shí)間是9月20日14：00-18：00。建議各位考友下載好233網(wǎng)校app，參與考后直播解析，和老師在線交流。下載APP，及時(shí)對答案>>
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背景
某新建飛行區(qū)指標(biāo)為4D，跑道長4500m，寬45m，按I類設(shè)置助航系統(tǒng)。助航燈光工程造價(jià)6980萬元，采用工程量清單方式公開招標(biāo)。工程內(nèi)容包括：跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)、近燈光系統(tǒng)、調(diào)光控制柜等安裝工作。跑道邊燈間距為60m，燈光電纜采用直埋鋪設(shè)，其中有電纜多處需從排水溝下方穿越，電纜保護(hù)管鋪設(shè)的開挖深度為3.80m，燈箱在土面區(qū)埋地安裝。飛行區(qū)土壤電阻率較低，燈光回路中接地裝置按最少組數(shù)設(shè)置。施工過程發(fā)生發(fā)下事件。
事件一：有A、B、C、D、E五家施工單位參加投標(biāo)，其中A、B、C三家具有機(jī)場目視助航工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，D、E兩家具有機(jī)場目視助航工程專業(yè)承包二級資質(zhì)。
事件二：參與投標(biāo)的某單位在投標(biāo)文件中存在投標(biāo)總價(jià)優(yōu)惠2%的書面報(bào)價(jià)文件
事件三：實(shí)施電纜的護(hù)管從排水溝下方穿越工作前，施工單位開展了如下工作：①組織建立安全管理制度和編制專項(xiàng)施工方案。②施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批專項(xiàng)施工方案后，即開始施工。
事件四：施工單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況提交了跑道邊燈回路中接地裝置設(shè)置的解決方案，報(bào)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后并施工，跑道邊燈回路示意圖：
事件五：在燈光調(diào)光控制柜安裝前，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人從安裝程序、技術(shù)要求等全方面進(jìn)行了施工技術(shù)交底。
問題
1．事件一中，明確哪些施工單位具備投標(biāo)資格？說明理由。
2．事件二中，該單位出具在投標(biāo)文件中存在投標(biāo)總價(jià)優(yōu)惠2%的書面報(bào)價(jià)文件是否被采納？說明理由？
3．事件三中，施工單位開展工作是否符合《民航專業(yè)工程危險(xiǎn)性較大工程安全管理規(guī)定》？如不符合，說明理由。
4．事件四中，按燈光回路分別列出圖中應(yīng)設(shè)置接地裝置的燈箱編號，并說明理由。
5．寫出調(diào)光控制柜的安裝程序。
參考答案與解析
1．事件一中，明確哪些施工單位具備投標(biāo)資格？說明理由？
答：A、B、C、D、E五家施工單位均有投標(biāo)資格。
理由：A、B、C三家具有機(jī)場目視助航工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，一級資質(zhì)可以承攬各類目視助航工程；D、E兩家具有機(jī)場目視助航工程專業(yè)承包二級資質(zhì)，新建跑道的飛行區(qū)指標(biāo)為4D，二級資質(zhì)可以承攬飛行區(qū)指標(biāo)4D及以下的所有目視助航工程。
【233網(wǎng)校解析】回答本問時(shí)，要將一二級資質(zhì)的承攬范圍與案例背景的工程規(guī)模進(jìn)行結(jié)合。
2．事件二中，該單位出具在投標(biāo)文件中存在投標(biāo)總價(jià)優(yōu)惠2%的書面報(bào)價(jià)文件是否被采納？說明理由？
答：不會被采納。
理由：《招標(biāo)投標(biāo)法》明確規(guī)定，在投標(biāo)中不得對總價(jià)進(jìn)行整體優(yōu)惠，所有的優(yōu)惠和降價(jià)都應(yīng)該在分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單、措施項(xiàng)目清單等可以自主報(bào)價(jià)的項(xiàng)目中進(jìn)行體現(xiàn)。
【233網(wǎng)校解析】本問考核的是招投標(biāo)的通用規(guī)定。
3．事件三中，施工單位開展工作是否符合《民航專業(yè)工程危險(xiǎn)性較大工程安全管理規(guī)定》？如不符合，說明理由。
答：不符合
理由：專項(xiàng)施工方案除了由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批外，還應(yīng)通過總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后才可以進(jìn)行施工。
【233網(wǎng)校解析】在一個(gè)工程項(xiàng)目中，和施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對應(yīng)的是總監(jiān)理工程師和建議單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
4．事件四中，按燈光回路分別列出圖中應(yīng)設(shè)置接地裝置的燈箱編號，并說明理由。
答：跑道邊燈（一）回路：RE1、RE108；跑道邊燈（二）回路：RE2、RE107。
理由：接地裝置到少要在燈光電纜在進(jìn)入第一個(gè)燈箱及最后一個(gè)燈箱處進(jìn)行設(shè)置。
【233網(wǎng)校解析】《MH 5012-2010 民用機(jī)場目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》P20。可以參照電涌保護(hù)中的“兩端就近接地”。
5．寫出調(diào)光控制柜的安裝程序。
答：檢測基礎(chǔ)型鋼和電纜溝槽等相關(guān)建筑物，安裝柜體；核對柜體內(nèi)元器件規(guī)格型號，進(jìn)行電氣連接；完成接地（PE）或接零（PEN）連接；進(jìn)行交接試驗(yàn)；功能調(diào)試合格后，投入試運(yùn)行。
【233網(wǎng)校解析】2020版課本P348。
