75.在汽車客運站制度建設中，應建立的基本的規章制度有（?。┑?。
A.　市場運行規則　B.　目標管理制度　C.　車輛檢測制度
D.　工作程序制度　E　票證管理制度
76.在公路貨物分類中，按運輸條件可將貨物分為（?。?
A.　重點貨物　B.　普通貨物　C.　一般貨物　D.　灌注貨物　E　特種貨物
77.在公路貨物承運責任期內，由于（?。┑仍虬l生的貨運事故，承運人不承擔賠償責任。
A.　貨物自然損耗　B.　押運人過失　C.　道路受阻　D.　貨物短損
E　錯運錯交
78.物流系統設計的原則，是從物流的需求和供給兩方面，謀求（?。?
A.　流量批量化　B.　時間均衡化　C.　運輸直達化　D.　裝卸省力化
E　設施超前化
79.在產品設計階段考慮物流合理化時，應注意產品的（?。?
A.　質量　B.　形態　C.　小型化　D.　批量化　E　品種
80.在汽車運輸企業計劃指標體系中，下列項目屬于車輛技術經濟指標的有（?。?
A.　車輛平均使用年限　B.　車輛新度系數
C.　車輛工作率　D.　車輛完好率　E　車輛生產率
三、案例分析（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
（一）
某汽車貨運企業2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛，4月份完成的有關指標為：車輛工作率80%，平均車日行程200公里，載重行14400公里，空駛行程4800公里，車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運輸任務中，貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業6月份已簽定了1728噸貨物運輸合同，其平均運距為50公里，合同運輸的貨物平均密度與廂式貨車的平均比容相當。
請根據本案例的條件，回答下列問題：
81.該企業2005年4月份的車輛行程利用率為（?。?
A.　65%　B.　70%　C.　75%　D. 80%
82.該企業2005年4月份的車輛實載率為（　）
A.　50%　B.　60%　C.　64%　D. 68%
83.該企業2005年4月份車噸月產量為（?。﹪嵐?。
A.　57600　B.　14400　C.　4800　D. 2880
84.該貨運企業2005年4月份車輛噸位利用率較低的主要原因是（　）
A.　調度員調配了與貨物密度不相匹配的車配的車型承運
B.　調度員未高用大噸位的車輛
C.　客觀上拉裝貨物密度大于廂式貨車比容
D.　車輛平均噸位太大
85.若企業6月份車輛運用效率水平與4月份相同，則該企業（　）
A.　不能完成6月份運輸任務
B.　能完成6月份運輸任務
C.　需新增28800噸公里的運輸能力才能完成運輸任務
D.　需新加2輛同噸位營運貨車才能完成運輸任務
（二）
某A.地至B.地高速公路即將通車，交通運政部門正在擬定該高速公路直達客運市場的政策與規定。有關情況為：A.地至B.地班車客運年日均單向直達客運量為1680人，往返客　量基本平衡，運距250公里，參營客車額定載客人數為50座。在現有投放的運力中，車輛工作率為80%，車輛實載率為70%。同時，主管部門要求經營該客運線路的企業實施道路旅客運輸“三優”、車輛當日往返、兩地各設置三個公用型汽車客運站發車。
請根據本案例的條件，回答下列問題：
86.A.地至B.地日均單向直達客運量所形成的旅客周轉量為（?。┤斯?。
A.　294000　B.　336000　C.　420000　D.　480000
87.若按現有車輛效率指標計算，應投放50座客車（　）輛才能實現運力與運量的基本平衡。
A.　34　B.　42　C.　50　D.　60
88.參營客車在A.地至B.地兩地往返行駛，這種客車運行組織方式屬于（?。?
A.　定線運行方式　B.　雙班運行方式　C.　大循環運行方式
D.　小循環運行方式
89.案例中所要的旅客運輸“三優”是指（?。?
A.　優質服務　B.　優良秩序　C.　優先發車　D.　優美環境
90.在線路經營活動中，經營企業要保持較高車輛實載率水平的有效途徑有（?。?
A.　選擇兩地適宜的汽車客運站發車　B.　選擇適宜的發車時間發車
C.　制定較高的客運標價　　D.　為旅客提供更優質的服務
（三）
某汽車貨運企業承攬了一項具有裝卸點固定、裝卸工作量大且運輸量穩定的貨運任務，企業決定彩汽車列車甩掛運輸來完成該項運輸任務。甩掛運輸過程如下圖所示。經分析測算得知：整個汽車列車裝卸工作停歇時間為25分鐘，主車裝卸時間為13分鐘，甩掛作業時間為2分鐘，甩下掛車的裝卸作業時間為12分鐘，汽車列車運行間隔為15分鐘。
請根據本案例的條件，回答下列問題：
91.本案例中所采用的甩掛運輸方式屬于（?。?
A.　一線兩點、一車兩掛、兩端甩掛　B.　一線兩點、一車三掛、兩端甩掛
C.　分段行駛法　D.　一線兩點、一車三掛、一端甩掛
92.該企業所采用的甩掛運輸方式體現了（?。┳鳂I原則。
A.　連續性　B.　平行性　C.　均衡性　D.　協調性