28.某汽車企業2004年季度汽車完成周轉量200萬噸公里，掛車完成周轉量80萬噸公里，拖運率為（　）。
A.　71.4%　B.　28.6%　C.　40.0%　D.　25.0%
29.車輛生產率是反映汽車運輸企業營運車輛運用效的綜合指標，主要通過單車期產量、車噸（座）期產量和（　）指標來反映。
A.　實載率　B.　勞動生產率　
C.　總噸（座）位產量　D.　車公里產量
30.在車輛運行效率指標中，實載率指標反映了車輛的（　）
A.　行程利用率　B.　載質利用率
C.　總行程載質利用率　D.　載質行程載質量利用率
31.在道路運輸計劃指標體系中，平均運距是反映汽車運輸企業（　）的指標。
A.　車輛技術　B.　車輛運用效率　C.　安全質量　D.　運輸生產
32.汽車運輸企業的運輸生產計劃主要包括運輸量計劃、車輛計劃、車輛運用計劃和（　）
A.　車輛維修計劃　B.　車輛運行作業計劃　
C.　勞動作業計劃　D.　物資供應計劃
33.在道路運輸合同執行過程中，當貨物起運后，在可能條件下，允許變更的項目是（　）。
A.　貨物托運的數量　B.　貨物到達地點、收貨人
C.　貨物起訖地點　D.　運輸時間
34.在道路旅客運輸中，客運彈性系數是（　）增長速度的比值。
A.　客運量比地區人口　B.　客運周轉量與地區人口
C.　客運量與國民收入　D.　客運周轉量與國民收入
35.公路客運輸坐席基本運價是指大型席（　）在等級公路上運送旅客的每人每千米運價。
A.　高一級客車　B.　高二級客車　
C.　高三級客車　D.　普通級客車
36.高速公路客運經營期滿，需要繼續運營的業戶（　）
A.　不需辦理任何手續　B.　只需登記即可
C.　需領取附卡　D.　需重新辦理許可手續
37.高速公路加班車除必須持有有效的道路運輸證外，還須憑省際或省內加班車（　）運行。
A.　經營許可證　B.　通行證　C.　附卡　D.　客運線路標志牌
38.在城市公共交通營運車輛運行組織中，確定統一口徑車輛數時一般以（　）客流所需車輛數為準。
A.　平均小時　B.　計劃小時　C.　高峰小時　　D.　低峰小時　
39.城市公共交通客流在時間上的不平衡系數是指單位時間的（　）之比。
A.　通過量與小通過量　B.　通過量與平均通過量
C.　小通過量與平均通過量　D.　平均通過量與計劃通過量
40.某公交線路長度為15公里，車輛完成一個周轉所耗費的時間為120分鐘，則車輛的營運速度為（　）公里/小時。
A.　7.5　　B.　10.0　　C.　12.5　　D.　15.0
41.公路貨物的流量、流向可通過圖像表示出來，貨流圖上的每個矩形面積分別表示了不同類別貨物的（　）
A.　流向　B.　流量　C.　運量　D.　周轉量
42.運輸責任的時間界定為承運責任期。承運責任期自（　）至承運人將貨物運交收貨人驗收完畢止。
A.　托運人填交運單起　B.　貨物裝車完畢起
C.　貨物開始裝車起　D.　托運人將貨物交付承運人收訖起
43.在道路貨物運輸中，整車貨物在多點裝卸時，應按全程合計（　）計重。
A.　協商載重量　B.　平均載重量　C.　載重量　D.　小載重量
44.成組運輸的一個重要作用是便于（　）
A.　貨物的托運與受理　B.　貨物的保管與交付
C.　機械化裝卸和換裝　D.　貨物的在途運輸
45.下列技術參數中，反映敞開式集裝箱裝載能力的指標是（　）
A.　集裝箱自重系數　B.　集裝箱比容
C.　集裝箱比面　　D.　集裝箱比重
46.發展國際多式聯運應具備的首要條件是建立國際多式聯運線路與（　）
A.　多式聯運經營方式　B.　多式聯運組織機構
C.　集裝箱單元組織　D.　集裝箱貨運站
47.物流活動把貨物從生產地運送到消費地，增加了產品的經濟價值，這體現了物流的（　）
A.　占有效用　B.　地所效用　C.　時間效用　D.　形態效用
48.我國選用的物流基礎模數尺寸的標準是（　）
A.　600×400（mm）　B.　600×300（mm）
C.　400×200（mm）　D.　500×300（mm）
49.在物流配送活動中，在貨物種類多、數量少的情況下，應選用（　）配貨作業方法。
A.　定時配送　B.　定量配送　C.　分貨方式　D.　揀選方式
50.實現物流合理化過程中，作為物流企業應優先考慮（　）
A.　降低物流成本　B.　提高服務水平
C.　縮短物流時間　D.　提高物流效率
51.按照交通部《汽車僕車輛技術管理規定》，下列指標中屬于對企業經理責任考核內容的指標是（　）
A.　行車燃料消耗定額　　B.　輪胎行駛里程定額
C.　車輛工作率　D.　車輛完好率