新《建筑業企業資質標準》內容分析匯總

　　住房和城鄉建設部2014年11月6日下發《建筑業企業資質標準》，本標準自2015年1月1日起施行。原建設部印發的《建筑業企業資質等級標準》(建建[2001]82號)同時廢止。
　　新《建筑業企業資質標準》由住建部會同國務院有關部門制定，是對國務院關于行政審批制度改革要求的響應，基本體現了《住房城鄉建設部關于推進建筑業發展和改革的若干意見》(建市[2014]92號)關于建立統一開放的建筑市場體系、推進行政審批制度改革的要求。
　　官方原文：住建部關于印發《建筑業企業資質標準》的通知

　　總體利好表現
 　　與《建筑業企業資質等級標準》(建建[2001]82號)對比，新《建筑業企業資質標準》明確規定了各類別施工企業一級、二級、三級資質注冊建造師數量以及專業(特級資質暫未公布)，其中變化較為明顯的有：
　　1.各類別二級企業資質對一級建造師數量要求明顯增加。
　　2.各類別三級企業資質由三級項目經理證改為注冊建造師。
　　對于大家一直關注是否取消一級建造師、二級建造師考試的問題，根據此通知可以推斷是不會取消的，而且根據兩次通知間隔時間推斷，在未來很長時間內建造師制度不會有明顯變化 ，需求仍會隨著建筑行業的發展而繼續增加，大家可安心備考，早日通過考試。

各專業細化分析新標準頒布后，各專業需求數量分析(僅就總承包資質分析)：

　　1、人數較多的專業，但需求量沒有變化的：公路
　　公路新舊資質都要求15個本專業一建，眾多資質中，舊標準公路資質要求本專業。新標準對一建專業要求不變，數量要求不變，需求量就沒有什么變化了。
　　2、需求量增加較多的專業：機電、市政
　　新標準中多個專業要求有機電一建，需求量自然增加。
　　市政專業一建數量比公路略少，但市政企業遠多于公路企業，并且近幾年資質審批中，公路資質審批數量也遠少于市政資質，東部省份一年能過10多個市政資質，也就過一兩個公路資質。
　　市政資質原來不要求本專業一建，現在要求了，市政企業數量眾多，要全部換成本專業，需求數量也就增加了。
　　3、需求量增加，但不如機電市政多的：水利
　　水利一級原來就要求本專業一建15個，新標準沒變化;水利二級資質要求6個一建，但水利二級資質的企業不如市政多，水利一建需求數量增加，但不如機電、市政增幅那么大
　　4、需求數量可能減少的專業：建筑
　　原標準除了公路、水利資質，其他的資質都不要求本專業一建，好多企業資質本專業一建也就占三分之一，因建筑一建人數眾多，價格適中，都用建筑專業一建來補充數量?，F在要求本專業一建了，不能用其他專業替換了，人數眾多的建筑一建需求數量會減少，至少不會增加，雖然房建企業眾多，但經不住建筑一建人多。
　　5、其他小眾專業：需求量變化不大
　　鐵路、港航、民航、礦業、通信，這些專業不管是有資質的企業，還有一建持證人員，都是小眾的，需求數量可能略有增加，但本身有資質的企業少，需求量變化波動不會很大。

《建筑業企業資質標準》新標準數量vs舊標準數量專業需求數量

　　新《建筑業企業資質標準》基本維持了原有的資質分類總體框架，仍分為施工總承包、專業承包、施工勞務資質三個序列。其中施工總承包序列設有12個類別，一般分為4個等級(特級、一級、二級、三級);專業承包序列設有36個類別，一般分為3個等級(一級、二級、三級);施工勞務序列不分類別和等級。具體而言，與《舊標準》相比，新《建筑業企業資質標準》至少有如下“十大變化”值得重點關注。

　　報名：2015年一級建造師報名時間　報考條件　講師解讀報考條件　報考事項　

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