2.4　瀝青混合料配合比設計

2.4.1　目標配合比設計

　　瀝青混合料目標配合比設計主要任務是，選擇適當的瀝青、集料、礦粉和其他原材料，采用馬歇爾試驗方法或Superpave設計方法，通過室內試驗確定各種規格集料的比例、最佳瀝青用量、瀝青混合料體積性質和瀝青混合料級配曲線。需要強調的是原材料最好從瀝青拌和場取樣，不要從石料加工場取樣，確保集料有較好的代表性。

2.4.2　生產配合比設計

　　生產配合比設計是以目標配合比設計為依據，生產配合比的級配要盡可能同目標配合比一致，目前我國相應的規范沒有說明這兩個級配允許誤差，在這方面還需要做些工作。目標配合比確定的各料堆比例是生產配合比進料的依據，這一點應該引起高度重視。生產配合比設計另一個關鍵是混合料的體積性質指標要與目標配合比相接近。

3　瀝青路面施工

　　適宜的原材料，正確的目標配合比僅是生產合格瀝青路面的前提，只有精心組織瀝青路面施工，才能確保瀝青路面的質量。影響瀝青路面施工質量的關鍵工序有拌和、運輸、攤鋪和碾壓。

3.1　瀝青混合料的拌和

　　瀝青混合料的拌和主要是根據生產配合比確定的集料、礦粉和瀝青等原材料比例拌制瀝青混合料。在生產過程中需要嚴格控制各種原材料的用量和溫度。實踐表明，每天上、下午各進行一次抽提試驗和馬歇爾試驗是非常必要的，試驗結果可以用來指導拌和樓瀝青混合料的生產。

3.2　瀝青混合料的運輸

　　瀝青混合料的運輸過程需要注意的是：確保瀝青混合料不產生過大的溫度離析和骨料離析。防止骨料離析關鍵在于瀝青混合料裝入運輸車時要嚴格注意裝車順序，在運輸車卸料過程中要注意車身抬起的高度。防止溫度離析，關鍵要覆蓋好瀝青混合料。目前一些發達國家為了避免瀝青混合料的骨料和溫度離析，采用中間拌和車。對這種設備的作用我們有必要進行考察。

3.3　瀝青混合料的攤鋪

　　瀝青混合料攤鋪要注意以下幾個方面：攤鋪機寬度，合適的攤鋪寬度以1個車道（3.75m）到2個車道（7.5m）寬為宜，過寬容易產生離析；攤鋪機料位器高度以2/3為宜；盡量減少攤鋪機收料斗攏料次數以減少離析；保證攤鋪機料斗車的料位高度不低于車廂深度的1/3。

3.4　瀝青路面的碾壓