1．水泥路面高溫施工的規定
(1)氣溫高于30℃，混凝土拌合物溫度在30～35℃、同時空氣相對濕度小于80％時，應按高溫施工季節的規定進行。
(2)應避開高溫施工季節施工水泥混凝土面板。
2．高溫施工的規定
(1)嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當摻加緩凝劑，特高溫時段混凝土拌和可摻加降溫材料(刨冰，冰塊等)。盡量避開氣溫過高的時段，可選晚間施工。
(2)加強拌制、運輸、澆筑、做面等各工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短。
(3)加設臨時罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發量。及時覆蓋，加強養護，多灑水，保證正常硬化過程。
命題點91城鎮道路工程路基壓實度標準 
命題點92城鎮道路工程瀝青路面壓實度標準 
命題點93城市橋梁工程鉆孔灌注樁地質勘探資料和設計文件質量事故預防措施
(1)可能存在的問題
地質勘探主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺，土工試驗數量不足、土工取樣和土工試驗不規范，樁周摩阻力和樁端承載力不足等問題。設計文件主要存在對地質勘探資料沒有認真研究、樁型選擇不當、地面標高不清等問題。
(2)預防措施
在樁基開始施工前，對地質勘探資料和設計文件進行認真研究。對樁基持力層厚度變化較大的場地，應適當加密地質勘探孔；必要時進行補充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發生持力層剪切破壞。場地有較厚的回填層和軟土層時，設計者應認真校核樁基是否存在負摩擦現象。
命題點94城市橋梁工程鉆孔灌注樁孔口高程及鉆孔深度的誤差質量事故預防措施
(1)孔口高程的誤差
孔口高程的誤差主要有兩方面：一是由于地質勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時疏忽而引起的誤差；二是由于施工場地在施工過程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發生變化造成的誤差。
其對策是認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前復測一次樁位孔口高程。
(2)鉆孔深度的誤差
有些工程在場地回填平整前就進行工程地質勘探，地面高程較低，當工程地質勘探采用相對高程時，施工應把高程換算一致，避免出現鉆孔深度的誤差。另外，孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2／3長度處作為孔底終孔界面，不宜采用測繩測定孔深。對于端承樁鉆孔的終孔標高應以樁端進入持力層深度為準，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達樁端持力層后應及時取樣鑒定，確定鉆孔是否進入樁端持力層。
命題點95城市橋梁工程鉆孔灌注樁孔徑誤差質量事故預防措施
孔徑誤差主要是由于作業人員疏忽錯用其他規格的鉆頭，或因鉆頭陳舊，磨損后直徑偏小所致。對于直徑800—1200mm的樁，鉆頭直徑比設計樁徑小30—50mm是合理的。每根樁孔開孔時，應驗證鉆頭規格，實行簽證手續。
命題點96城市橋梁工程鉆孔灌注樁鉆孔垂直度不符合規范要求質量事故預防措施
1．主要原因
(1)場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發生不均勻沉降，導致鉆孔偏斜。
(2)鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。
(3)鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成偏離鉆進方向。
(4)鉆進中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進方向。
2．控制鉆孔垂直度的主要技術措施
(1)壓實、平整施工場地。
(2)安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程中應定時檢查主動鉆桿的垂直度，發現偏差立即調整。
(3)定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發現問題及時維修或更換。
(4)在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發現鉆孔偏斜，應及時回填黏土，沖平后再低速低鉆壓鉆進。
(5)在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶正器。
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