11、鐵路營業線軌道工程施工安全控制中應該注意封鎖撥接施工前，施工單位應在( )后，施工單位必須根據調度命令確定的封鎖地段和封鎖時間安排好施工防護后方可進行施工。
A、要點站施工登記本上按施工方案確定的內容登記要點申請
B、車站值班員按施工單位的登記向列車調度提出要點申請
C、列車調度發布封鎖命令
D、臨時進行計劃申請
E、實旅臨時限速

12、中線測設可分為( )類型。
A、直線地段
B、曲線地段
C、陡坡地段
D、城市地段
E、不良地質地段

13、鐵路營業線路塹爆破施工應采用控制爆破施工，目的是( )，保證營業線正常行車和施工安全
A、維護路塹邊坡的完整性
B、控制破壞范圍
C、維護路塹邊坡的穩定性
D、維護路塹基床
E、控制路塹的外輪廓

14、邊樁放樣的方法很多，常用的有( )。
A、中線法
B、基平法
C、斷面法
D、逐漸接近法
E、支距法

15、軌道整理應做好的工作有( )。
A、根據設計要求，在規定的作業軌溫范圍內，應對線路進行至少兩遍精細調整，使之達到驗交標準
B、對不符合設計要求的道床斷面，應進行整修，堆高碴肩，拍攏夯實
C、緩和曲線、豎曲線區段應調整優先整理
D、整修打磨不平順焊縫，提高軌面平順性
E、調整軌距，補齊扣、配件

16、曲線地段營業線的撥正和第二線的測設可采用( )。
A、外移法
B、支距法
C、偏角法
D、交會法
E、坐標法

17、懸臂式和扶壁式擋土墻使用范圍和要求有( )。
A、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用
B、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻高度不宜大于6m，墻頂寬度不應小于0．2m
C、每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應一次綁扎，宜一次完成混凝土灌注
D、墻體必須達到設計強度的70％以后才可進行墻背填土；墻背反濾層應跟隨填土施工
E、宜在石料充足、地基承載力較低的路堤地段采用

18、鋪軌基地應符合( )規定。
A、鋪軌基地宜設置在既有車站附近，應根據工程規模、施工方法及進度要求按經濟技術比選確定，并有富余生產能力
B、基地設施宜永臨結合，少占農田，注意保護環境，并充分利用現有水源，電源和運輸通道
C、基地聯絡線的坡度和曲線半徑，應根據地形、運量和作業方法確定
D、鋪軌基地應修建消防通道，相鄰堆料間，應根據作業需要，留有不小于5．5m的距離
E、采用基地焊軌時，應設置焊軌生產線和標準軌、長鋼軌存儲場地，滿足長鋼軌生產需要

19、鐵路新線路塹開挖過程中，應注意施工安全，若出現巖層走向、傾角不利于邊坡穩定及施工安全的地段應及時采取( )等措施。
A、順層開挖
B、不挖斷巖層
C、減弱施工振動
D、加強支護
E、加快開挖速度

20、采用填縫、灌漿、嵌補、支頂等措施防護、加固邊坡時，嵌補坡面空洞及凹槽，應先清除松動巖石，再將基座鑿平，并保持襟邊寬度不小于0．5m，然后再行砌筑；應做到( )。
A、灌漿砌筑
B、自上而下
C、嵌體穩固
D、表面平順
E、周邊封嚴

21、骨架植物護坡的施工要求有( )。
A、當骨架內需另鋪種植土時，應先將坡面適當清刷
B、當采用漿砌片石骨架時，應在路堤填土沉降已趨穩定后施工
C、應按便利施工的要求修筑養護階梯
D、骨架內的種植土應與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼
E、骨架內撒播草籽，并養護管理至成活率達95％

22、路基工程質量控制時對( )等涉及結構安全和使用功能的分部工程，施工單位應進行檢驗，監理單位按規定進行平行檢驗或見證取樣檢測。
A、地基基礎
B、基床以下路堤
C、基床
D、路塹邊坡
E、路塹天溝

23、錨噴支護的作用有( )。
A、支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩擦力，形成“組合梁”
B、“懸吊”作用
C、承受部分松弛荷載
D、加強限制圍巖變形、作為超前支護的前支點
E、支承圍巖、“卸載”、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面、阻止圍巖松動、分配外力

24、鋼軌全線預打磨應具備的條件有( )。
A、無縫線路經整理作業后，道床進入穩定階段
B、軌面高程及道床外觀尺寸應符合設計要求
C、鋼軌扣件齊全緊固
D、鋼軌焊接接頭的平直度應符合規范規定
E、鋼軌應力為零

25、為保證新線隧道裝碴與運輸安全，長隧道的出碴運輸宜( )以提高運輸效率，確保作業安全。
A、建立工程運輸調度
B、統一指揮
C、建立安全規章制度
D、設立合理的建議
E、配備無線通訊設備