2018年一級建造師考試《公路工程》真題及答案

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一、單項選擇題

1、一般土質路基中，低路堤應對地基表層土（ ）、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。

A．超挖

B．振動壓實

C．摻粉煤灰拌合

D．整平

2、山區公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（ ）。

A．砂類土地段

B．路塹的棄方地段

C．碎礫石地段

D．重黏土地段

3、軟基處理方法中，強夯置換應按照（ ）的方式施工。

A．由內向外，隔行跳打

B．由內向外，逐行跳打

C．由外向內，隔行跳打

D．由外向內，逐行跳打

4、下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯誤的是（ ）。

A．半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫

B．半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

C．橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除

D．縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上

5、適用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面施工的路段是（ ）。

A．縱坡大于5％的上坡路段

B．縱坡大于6％的下坡路段

C．平面半徑為50～100m的平曲線路段

D．超高橫坡大于7％的路段

6、預應力張拉用的千斤頂與壓力表，不需要重新進行標定的情形是（ ）。

A．使用時間達到3個月

B．張拉次數超過300次

C．千斤頂檢修后

D．更換新壓力表

7、關于橋梁上部結構豎轉法施工特點的說法，正確的是（ ）。

A．在橋臺處設置轉盤，將兩岸預制的整跨或半跨轉至設計合攏位置

B．轉體重量大，施工中需設置轉體平衡重

C．主要適用于轉體重量不大的拱橋

D．主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重

8、隧道地質災害分為四級，屬于A級地質災害的是（ ）。

A．存在中、小型突水、突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂帶

B．非可溶巖地段，發生突水、突泥可能性極小地段

C．存在重大地質災害地段，特殊地質地段，重大物探異常地段，可能產生大型、特大型突水、突泥隱患地段

D．小型斷層破碎帶，發生突水、突泥可能性極小地段

9、隧道襯砌裂縫形成的原因不包括（ ）。

A．圍巖壓力不均

B．襯砌背后局部有空洞

C．鋼筋保護層厚度大于3cm

D．襯砌厚度嚴重不足

10、關于公路工程標線施工技術要求的說法，錯誤的是（ ）。

A．標線工程正式開工前應在實驗室進行試劃試驗

B．正式劃標線前，應首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據設計圖紙進行放樣

C．劃線時，通過控制劃線機的行駛速度控制標線厚度

D．標線充分干燥前，應設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通行

11、下列計劃中，不屬于資源計劃的是（ ）。

A．勞動力計劃

B．施工進度計劃

C．材料計劃

D．施工機械設備計劃

12、下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（ ）。

A．各段落之間工程量基本平衡

B．土方段落中的小型構造物另劃分一個工段

C．避免造成段落之間的施工干擾

D．保持構造物的完整性

13、既是決定工程全局的關鍵，又是工程施工組織設計核心內容的是（ ）。

A．工程設備

B．工程主要材料

C．工程工期要求

D．施工方案

14、關于施工測量與工地試驗的說法，正確的是（ ）。

A．施工測量與工地試驗人員只要能勝任工作，無須培訓即可上崗

B．測量儀器、試驗設備未經標定可以短期使用

C．測量、試驗記錄可以根據需要進行適當優化

D．現場測量數據處理計算資料必須換人復核，工地試驗室應定期接受母體檢測機構的檢查指導

15、工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程變更由（ ）簽署工程變更令。

A．駐地監理工程師

B．總監理工程師

C．業主

D．國家計劃主管部門

16、由于鐵路運輸部門原因，承包方施工機械未按期運入現場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（ ）延誤。

A．可原諒，可補償

B．可原諒，不可補償

C．不可原諒，可補償

D．不可原諒，不可補償

17、

關于公路工程施工現場自建房屋的要求，錯誤的是（ ）。

A．最低標準為活動板房

B．建設宜選用阻燃材料

C．搭建不宜超過三層

D．每組最多不超過10棟

18、關于預制梁板臺座施工的說法，錯誤的是（ ）。

A．先張法施工的張拉臺座應采用鋼筋混凝土框架式臺座

B．臺座施工時底模可采用混凝土底模

C．存梁區臺座混凝土強度等級不低于C20

D．臺座底模宜采用通長鋼板

19、根據《公路工程設計施工總承包管理辦法》，可以作為總承包單位或總承包聯合體成員單位的是（ ）。

A．初步設計單位

B．施工圖設計單位

C．代建單位

D．監理單位

20、根據《公路施工企業信用評價規則》，錯誤的是（ ）。

A．公路施工企業投標行為由招標人負責評價

B．公路施工企業信用評價結果有效期為2年

C．公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變

D．聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定