【案例三】
某三級(jí)公路，起訖樁號(hào)為K0+000～K5+300，雙向兩車(chē)道，路面結(jié)構(gòu)形式為水泥混凝土路面。由于當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展，此三級(jí)公路已發(fā)展為重要的旅游支線(xiàn)公路。通車(chē)10年后，路面發(fā)生局部網(wǎng)狀開(kāi)裂、縱向裂縫等病害。具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)單位采用探地雷達(dá)、(C)對(duì)水泥混凝土板的脫空和結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。設(shè)計(jì)單位根據(jù)檢測(cè)評(píng)估結(jié)果對(duì)該路段進(jìn)行路面改造方案設(shè)計(jì)。經(jīng)專(zhuān)家會(huì)討論，改造路面的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定采用原水泥混凝土路面破碎后加鋪瀝青混凝土面層的路面結(jié)構(gòu)形式，如圖4所示。施工中發(fā)生如下事件：
事件1：改造路段中的K1+000～ K1+600為滑坡、落石等不良地質(zhì)路段，施工單位針對(duì)此路段的邊坡防護(hù)編制了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并組織專(zhuān)家對(duì)邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行了論證。
事件2：施工單位對(duì)破碎后的水泥混凝土路面采用Z型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)2～3遍，測(cè)標(biāo)高并進(jìn)行級(jí)配碎石調(diào)平，檢測(cè)平整度。光輪壓路機(jī)壓實(shí)3～4遍，壓實(shí)速度不超過(guò)5km／h。
事件3：水泥混凝土路面破碎顆粒粒徑滿(mǎn)足要求并壓實(shí)后，施工單位用智能灑布車(chē)均勻?yàn)⒉既榛癁r青做透層。灑布施工中發(fā)現(xiàn)局部有花白遺漏現(xiàn)象。
事件4：瀝青混凝土面層鋪裝后，施工單位會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)瀝青混凝土路面平整度、彎沉值、滲透系數(shù)、抗滑(含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度)、中線(xiàn)平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡進(jìn)行了實(shí)測(cè)。
【問(wèn)題】
1．寫(xiě)出圖4中A、B以及背景資料中C的名稱(chēng)。
2．事件1中，施工單位針對(duì)不良地質(zhì)路段編制的專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)該包括哪些內(nèi)容?
3．說(shuō)明事件2中水泥混凝土路面破碎后進(jìn)行壓實(shí)的主要作用。
4．針對(duì)事件3中的花白遺漏處應(yīng)如何處理?透層油還可選擇哪些類(lèi)型的瀝青?
5．補(bǔ)充事件4中瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。
參考答案：
參考解析：
1．圖4中A為路肩；圖4中B為邊溝；背景資料中C的名稱(chēng)為彎沉儀。
2．事件1中，施工單位針對(duì)不良地質(zhì)路段編制的專(zhuān)項(xiàng)施工方案包括：工程概況；編制依據(jù)；施工計(jì)劃；施工工藝技術(shù)；施工安全保證措施；勞動(dòng)力計(jì)劃；計(jì)算書(shū)及圖紙。
3．事件2中，水泥混凝土路面破碎后進(jìn)行壓實(shí)的主要作用：(1)水泥混凝土路面顆粒進(jìn)一步破碎；(2)穩(wěn)固下層塊料；(3)為新鋪瀝青面層提供一個(gè)平整的表面。
4．事件3中的路面存在花白遺漏處應(yīng)人工補(bǔ)灑。
事件3中的該路面透層油還可選擇的有：液體瀝青和煤瀝青。
5．事件4中，瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有：瀝青混凝土面層的厚度和壓實(shí)度。
