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2014年一級建造師考試《鐵路工程》最后密押卷(1)

來源:233網(wǎng)校 2014年8月12日
導讀:
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一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1、下列檢驗項目中,屬于鋼筋進場檢驗項目的是(  )。
A.極限抗拉強度
B.抗壓強度
C.反復彎曲性能
D.松弛性能


2、鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護范圍為(  )m,其他鐵路為(  )m。
A.12,10
B.10,8
C.15,12
D.20,15

3、拖拉法架設鋼梁一般用于(  )鋼梁的架設。
A.小跨度
B.中等跨度
C.大跨度
D.超大跨度


4、對于新建250~350km/h高速鐵路軌道工程,在施工前按要求應建立(  )軌道控制網(wǎng)。
A.CP0
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ


5、關于路基填料要求,下列說法正確的是(  )。
A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2
B.填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實不應連續(xù)進行
C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm
D.施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的-5%~+3%范圍以內(nèi)


6、某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負12cm超挖,修整時正確的做法是向基底填人(  ),頂面不得高于基底設計高程。
A.片石
B.碎石
C.石灰
D.黏土


7、在鐵路路基工程施工中,漿砌片石骨架護坡應在路堤(  )進行。
A.填土完成后
B.每層填筑后
C.沉降趨穩(wěn)后
D.基床成型后


8、鐵路單線隧道圍巖開挖后穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無支護時可產(chǎn)生小坍塌、側壁基本穩(wěn)定、爆破振動過大易坍塌,圍巖彈性縱波速度υp為2.5~4.0km/s,這類圍巖級別可以判定為(  )圍巖。
A.Ⅰ級
B.Ⅱ級
C.Ⅲ級
D.Ⅳ級


9、隧道初期支護采用鋼拱架的主要作用是(  )。
A.支承加固圍巖
B.減緩圍巖風化
C.填平補強圍巖
D.限制圍巖變形


10、某新建鐵路建設項目發(fā)生一起工程質量事故,造成直接經(jīng)濟損失150萬元,并對鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。根據(jù)《鐵路建設工程質量事故調查處理規(guī)定》,該事故等級屬于(  )事故。
A.一般
B.較大
C.重大
D.特別重大

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