一、單項選擇題(共50分。每題1分。每題的備選項中。只有一個最符合題意)

　　(1)采用墩旁托架進行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數1.3外，并考慮由鋼梁傳來的(　　)。

　　A. 縱向風力

　　B. 橫向風力

　　C. 施工荷載

　　D. 移動荷載

　　(2)拖拉架梁施工時，若設置兩種坡度，其變坡不宜大于(　　)。

　　A. 2‰

　　B. 3‰

　　C. 4‰

　　D. 5‰

　　(3)鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離。其中在城市市區安全保護區范圍應是(　　)。

　　A. 不少于4m

　　B. 不少于6m

　　C. 不少于8m

　　D. 不少于10m

　　(4)填筑路堤宜按(　　)的工藝組織施工。

　　A. 兩階段、三區段、八流程

　　B. 三階段、四區段、八流程

　　C. 兩階段、四區段、六流程

　　D. 三階段、四區段、十流程

　　(5)設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在(　　)。

　　A. 道床內的路肩上

　　B. 道床外的路肩上

　　C. 內側路肩上

　　D. 外側路肩上

　　(6)橋梁墩臺加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將橋梁連同支座頂起至設計標高，在支座下設U形模板，由開口一側填塞(　　)，充分搗實達到需要強度后恢復通車。

　　A. 高坍落度混凝土

　　B. 高坍落度砂漿

　　C. 低坍落度混凝土

　　D. 低坍落度砂漿

　　(7)當復測與定測成果的不符值在規范規定的限差范圍內時，應采用(　　)，不準改動。

　　A. 重新測量成果

　　B. 復測成果

　　C. 復測與定測成果的平均值

　　D. 定測成果

　　(8)路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼軌、配件、(　　)等組成。

　　A. 軌枕、扣件、道碴、道床

　　B. 軌枕、扣件、道岔、路堤

　　C. 軌枕、扣件、道岔、道床

　　D. 軌枕、扣件、道岔、站臺

　　(9)爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到(　　)以上方可拆模翻倒。

　　A. 0.5MPa

　　B. 1.0MPa

　　C. 2.5MPa

　　D. 5.0MPa

　　(10)水泥試驗結果評定中，廢品水泥是指(　　)不符合標準的水泥。

　　A. 細度、終凝時間任何一項

　　B. 氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性任何一項

　　C. 礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料最大限量

　　D. 水泥包裝標志中，品種、等級、生產者名稱和出廠編號

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