31、 某單線鐵路車站(如下圖所示)，在復線施工中需要站臺抬高10cm，原先的兩股到發線有效長度為850m，新增的到發線有效長度為1050m。
問題：
1．簡述車站施工過渡方案。
2．簡述全部單號道岔鋪設方案和作業內容。
3．簡述臨時要點封鎖施工程序。
32、 某建設工程合同工期為25個月，經總監理工程師批準的施工總進度計劃如下圖所示。
當該計劃執行至7個月末時，發現施工過程D已完成，而施工過程E拖后兩個月。由于E工作延誤是承包人自身原因造成，故應采取工期一成本優化方式壓縮后續關鍵工作持續時間保證目標工期。
壓縮某些施工過程的持續時間，各施工過程的直接費用率及最短持續時間見下表。
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施工過程 |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
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直接費率(萬元／月) |
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10．0 |
6．0 |
4．5 |
3．5 |
4．0 |
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最短持續時間(月) |
2 |
3 |
5 |
3 |
3 |
4 |
問題：
1．請說明施工過程E的實際進度是否影響原計劃總工期?為什么?
2．在不改變各施工過程邏輯關系的前提下，采取工期一成本優化，原進度計劃的最優調整方案是什么?為什么?此時直接費用將增加多少萬元?
33、
某客運專線鐵路工程，采用CRTS Ⅱ型板式無砟軌道。施工過程中，由于建設單位趕工期，施工單位組織不力，造成部分無砟軌道返工，影響工期1個月，造成直接經濟損失為250萬元人民幣。
問題：
1．根據《鐵路建設工程質量事故處理規定》，該事故屬于什么等級?假設施工單位負有重要責任，該施工單位應承擔多少經濟損失?
2．客運專線鐵路軌道工程的質量管理措施有哪些?
3．根據《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》的規定，橋上的CRTSⅡ型板式無砟軌道共有幾個驗收分項?并說明分項名稱。
34、 某單線鐵路隧道要求工期36個月，全長7．5km，只有進出口有進洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚度較厚；進口段為風化巖有部分節理判定為Ⅲ級圍巖，進洞施工時為旱季。
問題：
1．該隧道進洞應采取什么措施?簡述其施工步驟。
2．隧道應采用何種施工方案?
3．請簡述該隧道洞身段的主要施工步驟。
4．列表敘述本隧道主要施工安全控制重點。
35、 某客運專線土建工程第三合同段，平面示意圖如下：
除3號特大橋主跨為1-96m提籃拱橋外，其余均為32m預應力鋼筋混凝土簡支箱梁。箱梁設計為雙線整孔箱梁，約重900t。竹嶺隧道中間有開辟隧道斜井的地形條件。該項目總工期為3年，要求開工2年后開始架梁。
問題：
1．該項目由三個施工公司參加，請劃分施工工區和施工任務。(三個施工公司都具有制架箱梁和隧道施工能力且施工力量均衡)
2．該項目根據新的要求，需要統一制架梁，由新組建的橋梁公司承擔箱梁制架任務。其余工程由一個隧道公司擔負施工，請重新劃分施工工區和施工任務。
3．如何決定該合同段總工期的控制性分部工程?
4．由于征地拆遷延誤工期半年，業主要求竣工時間不變，應如何調整總體施工方案?
5．若本標段共有32m簡支預應力雙線箱梁420孔。用1套900t架橋機架設箱梁平均進度指標2孔/天，箱梁臺座上從支模到移梁5天/孔，若箱梁終張后不少于30天方可架設，為使制梁進度與架設進度基本均衡，應設置幾個制梁臺座?存梁臺座應設多少個?
