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2008年一級建造師考試鐵路工程實務模擬試題(二)

來源:233網校 2008年3月1日
導讀:
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11、施工費用與工期密切相關,在一定范圍內費用與工期的關系是:間接費用( ?。?,而直接費用隨著時間延長而減少。
A.隨著時間的延長而減少
B.隨著時間的減少而不變
C.隨著時間的延長而增加
D.隨著時間的減少而降低
12、基坑圍堰通常分為( ?。?。
A.土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰
B.土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰
C.土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰
D.土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰
13、設計概(預)算的編制是按三個層次逐步完成的,這三個層次依次為(  )。
A.總概(預)算、綜合概(預)算、單項概(預)算
B.單項概(預)算、總概(預)算、綜合概(預)算
C.綜合概(預)算、單項概(預)算、總概(預)算
D.單項概(預)算、綜合概(預)算、總概(預)算
14、單枕綜合鋪設法施工基本作業(yè)程序正確的是(  )。
A.施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→設備編組進場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
B.施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
C.施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
D.施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
15、無軌運輸車的選擇應注意與(  )的匹配,尤其是能力配套,充分發(fā)揮各自的工作效率。
A.自卸卡車
B.載重量
C.裝碴機
D.坑道專用車輛
16、混凝土施工前,應根據施工現(xiàn)場砂石的(  ),將理論配合比換算成施工配合比,并應有施工配料單。
A.強度
B.級配
C.含水率
D.含泥量
17、穿越式分體移動模板臺車是將走行機構與整體模板分離,因此一套走行機構可以解決幾套模板的移動問題,(  )。
A.降低廠走行機構的利用率,一次進行一段襯砌
B.降低了走行機構的利用率,可以多段初砌同時施行
C.提高了走行機構的利用率,一次進行一段襯砌
D.提高了走行機構的利用率,可以多段初砌同時施行
18、細粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應大于(  ),每層表面應做成不小于( ?。┑臋M向排水坡。
A.10mm,5%
B.20mm,4%
C.20mm,3%
D.30mm,2%
19、鐵路建設項目新線施工中的正、站線線路在驗交開通前要經過機車多次軋道,對軋道次數(shù)的要求是(  )。
A.正線軋道50次、站線軋道40次
B.正線軋道50次、站線軋道30次
C.正線軋道60次、站線軋道40次
D.正線軋道60次、站線軋道30次
20、路拌時特別應注意( ?。┑陌韬豌暯?。
A.拌和層與下承層
B.生料與熟料
C.路上與路下
D.上層與下層
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