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一級建造師公路工程案例題:路基工程

來源:233網校 2013年3月26日
1B410000公路工程技術
1B411000路基工程
【案例l】
參考答案:
(1)水平分層填筑法。
(2)土方=55000-53000=2000m3
石方=6100m3
(3)土方路基的施工程序為:取土一運輸一推土機初平一平地機整平一壓路機碾壓。
【案例2】
參考答案:
(1)項目部安排的上述作業中(1)、(2)、(3)都不宜在冬期實施。作業(4)可以進行,但應注意保暖和養護。 
(2)冬期路基填筑時應該注意:
1)路堤填料應選用未凍結的砂類土、碎、卵石土,開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。
2)填筑路堤,應按橫斷面全寬平填,每層松厚應按正常施工減少20%~30%,且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。
3)當路堤高距路床底面lm時,應碾壓密實后停止填筑。
4)挖填方交界處,填土低于lm的路堤都不應在冬期填筑。
5)冬期施工取土坑應遠離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土時,取土坑內側到填方坡腳的距離應不得小于正常施工護坡道的1.5倍。
6)冬期填筑的路堤,每層每側應按設計和施工技術規范規定超填并壓實。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。
【案例3】
參考答案: 
(1)一般鋪墊于軟土地基表層。起到擴散荷載、提高承載力的作用。
(2)不完備。平地一掏孔一清孔一加料一搗實。
【案例4】
參考答案:
(1)重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。
1)仰斜墻背所受的土壓力較小,用于路塹墻時,墻背與開挖面邊坡較貼合,因而開挖量和回填量均較小,但墻后填土不易壓實,不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦
的路肩墻或路堤墻。
2)俯斜墻背所受土壓力較大,其墻身截面較仰斜墻背的大,通常在地面橫坡陡峻時,
借助陡直的墻面,俯斜墻背可做成臺階形,以增加墻背與填土間的摩擦力。
3)垂直墻背的特點,介于仰斜和俯斜墻背之間。
4)凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來,上部俯斜、下部仰斜,以減小上部截面尺寸,
多用于路塹墻,也可用于路肩墻。
5)衡重式墻背在上下墻間設有衡重臺,利用衡重臺上填土的重量使全墻重心后移,增加了墻身的穩定。因采用陡直的墻面,且下墻采用仰斜墻背,因而可以減小墻身高度,
減少開挖工作量。適用于山區地形陡峻處的路肩墻和路堤墻,也可用于路塹墻。由于衡重
臺以上有較大的容納空間,上墻墻背加緩沖墻后,可作為攔截崩墜石之用。
(2)設置加筋土擋墻的理由合理。
加筋土擋墻一般包括下列工序:基槽(坑)開挖、地基處理、排水設施、基礎澆(砌) 筑、構件預制與安裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實、墻頂封閉等。.

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