【案例4】答：

　　1．承包內容有：承擔全部設計、設備及材料采購、土建及安裝施工、試運轉直至投產運行。

　　2．國際機電工程總承包還存在的風險有：

　　(1)政治風險，罷工、戰亂等；

　　(2)市場及收益風險，材料設備風險，不能按期運抵或運抵后質量不合格等；

　　(3)財經風險，經濟風險，通貨膨脹等；

　　(4)法律風險；

　　(5)不可抗力風險，洪水等；

　　(6)自然環境風險，受水文、地質等影響；。

　　(7)組織協調風險(這條是自己施工的內部協調)。

　　3．可以得到索賠的工期45天，費用是40萬美元。其中：

　　(1)戰亂可索賠工期30天，索賠費用0萬；

　　(2)材料漲價可索賠費用0萬；

　　(3)勞務罷工可索賠工期0天，索賠費用0萬；

　　(4)美元貶值可索賠費用0萬；

　　(5)進度款拖欠可索賠工期5天，索賠費用40萬；

　　(6)稅率提高可索賠費用0萬；

　　(7)洪水可索賠工期10天，索賠費用0萬；

　　(8)索賠總工期：30+5+5+10=50天或30+0+5+10＝45天；

　　(9)索賠總費用：40萬美元。

　　4．(1)業主提出用銅棒代替鍍鋅角鋼的要求不合理。理由：該合同屬于EPC總承包合同。材料的選用屬于承包方合同范圍，業主不應干涉。

　　(2)因為合同計價方式為EPC，且合同規定所有標準規范執行中國標準，A公司用鍍鋅角鋼作為接地極符合中國標準的規范要求。業主提出的質量標準高于合同標準，經協商，處理方式有二：①向業主說明情況，按合同規定，繼續施工；②按業主要求時行更改，涉及影響工期時應順延，費用的增加由業主承擔。業主需承擔因此而增加的一切費用

　　和工期，以彌補成本費用的額外支出。

　　5．聯動試運行應達到的標準

　　(1)試運行系統應按設計要求全面投運，首尾銜接穩定連續運行并達到規定時間。

　　(2)參加試運行的人員應掌握開車、停車、事故處理和調整工藝條件的技術。

　　(3)聯動試運行后，參加試運行的有關單位、部門對其結果進行分析評定，合格后填寫“聯動試運行合格證書”。

　　(4)“聯動試運行合格證書”內容包括：工程名稱；裝置、車間、工段或生產系統名稱；試運行時間；試運行情況；試運行結果評定；附件；建設單位蓋章，現場代表簽字確認；設計單位蓋章，現場代表簽字確認；施工單位蓋章，現場代表簽字確認。

　　考后看答案：233網校首發2014年一級建造師考試真題及答案

　　押題密卷：2014年一級建造師最后密押卷終極決戰 | 在線估分

　　講師護航：2014年一級建造師臨考沖刺班火爆招生，最后的通關機會>>免費試聽