去年，造價工程師考試增設了“水利工程”和“交通運輸工程”兩個子專業，加上之前有的“土木建筑工程”、“安裝工程”總共四個專業，考生需要選擇其中一門進行報考。
那要怎樣選擇報考專業？是根據自己工作需要，還是結合市場行情？是嘗試水利和交通這樣的藍海，還是穩妥起見，土建和安裝選擇其一？
小編今天就從熱度、難度、工作內容、價值、前景共五個維度給大家分析一下，幫各位考生作出決策。
一、專業熱度
1）土建
土建一直是造價師考試的大熱專業，畢竟建筑的基礎是土建工程，很多造價從業者將此作為入行的第一選擇。
2）安裝
因為安裝涉及的專業面較廣，對造價人員的知識面要求比較高，所以報考的人數相對較少。但目前安裝工程造價工程師的執業人員并不能滿足市場的需求，近幾年來，行情也日益緊俏。
同時，隨著城市建設日益完善，以及房地產增速的減緩，土建項目會有減少的趨勢，但對于排水、照明、消防等方面的需求將會提上日程，今后安裝工程造價師的熱度將會有上漲的趨勢。
3）水利和交通
水利工程和交通運輸工程的造價師目前來說還非常稀少，市場需求尚不明朗。
二、學習難度
1）土建
土建造價顧名思義，就是建筑施工中的土方量、基礎、結構和防水等等的工程造價計算。
在實際工作中，土建的造價多依靠軟件計算完成。但是因為包含的工程項目和步驟非常多，所以關于工程量的計算往往繁復且細致。不同的步驟、不同的項目工程造價的計算方法又不一樣，這就要求熟記很多的計算規則。
2）安裝
安裝就是機電工程，涉及的領域和專業十分的寬泛，沒有學過這類專業且沒有經驗的人去考試，會覺得這些內容過于抽象，而且十分龐雜，很難下手進行復習。
安裝工程涉及各種設備和材料的市場價格，以及很多計算難度不大但是需要手算的內容。這個領域計算軟件的發展相對來說沒有土建工程那么成熟，所以綜合來看，不建議初學者從安裝工程入門。
3）水利和交通
水利工程中的大壩和堤防相對房屋建筑中的各種構件而言，結構是要簡單一些的。因此考試的計算難度會略小于土建工程師。
交通運輸工程側重于公路隧道的造價，專業性很強，不建議非交通專業的考生報考。從2019年考試的情況看，案例題基本上只需要套定額就能解答，但計量涉及的范圍非常廣，需要考生了解清單計量規則的方方面面。
由于水利和交通初考，考試方向和內容依舊在逐漸完善中，除非是實際工作需要，并且有一定的專業和實踐基礎的考生，否則并不建議考這兩個專業。
三、工作內容
1）土建
土建造價包括了土方、基礎、結構、門窗、防水等，也包括幕墻、裝修、園林綠化、道路、室外等工程。
從結構到裝修，土建的工作內容可以說是千變萬化，如果涉及到各種新材料和新工藝的生產，還需要到市場上去詢價，也增加了一定的難度。
不過土建有鋼筋和主體計算軟件，這也是土建的優勢之一。
2）安裝
安裝工程造價包括的非常廣泛，涉及專業多，給水、排水、中水、消防水、消防報警、通風、空調水、冷卻水、動力、照明、防雷接地、弱電系統、燃氣、熱力、凈化水系統、污水處理系統、配電系統、鍋爐、發電機組、電梯等等都屬于安裝。
雖然涉及的面比較多，但在預算這方面看，它們相互之間的共同之處還是比較多的，大體都是由管件和附屬工程組成，所以比較好算一些，涉及的新工藝和新材料也不多，難點在于物理化學原理、材料設備價格積累。
四、市場價值
一般的造價咨詢費在工程總價2%左右，清單在3%左右。
如果在咨詢單位，單位給個人的分紅一般為：土建工程約為18%，安裝工程約為30%。但實際上，安裝和土建并沒有絕對的收入差異，只有相對的差異。
原因是，雖然安裝工程所占比例并不大，但土建項目工程量大、周期長，從業人員也相對較多；安裝工程工程量小、周期短，土建一個項目的時間，安裝可以做幾個項目，所以長遠來看是平衡的。
目前，一個熟練的造價工程師的年收入一般能達到15萬以上，如果加上分紅及獎金，收益會更高。
五、工作內容
1）土建
土建一直是造價工程師的熱門專業，從業人數大概是安裝的5倍。土建就業范圍廣，發展機會多，但競爭力也相對較大。
但土建入門周期較長，前期要花大量的時間去算量，掌握基礎的規范和定額，積累經驗。
2）安裝
相對于土建，安裝就業范圍小，限制比較多，但競爭力小，就業較為容易。不過安裝工程的造價比例在整個建筑工程中相對較小，所以也難免出現一些安裝造價工程師去做土建造價的情況。
在一些新興的行業和領域，如輕軌工程、地鐵工程、高壓輸配電網工程、智慧城市工程等等，安裝所占的比例也越來越大。
3）水利和交通
水利工程造價工程師和交通運輸工程造價工程師的前身分別是交通運輸部下的公路水運工程造價人員和水利工程造價人員，同屬于國家職業資格體系。
根據《造價工程師職業資格制度規定》第三十條，規定印發之前取得的公路水運工程造價人員資格證書效用不變。
由于是新興專業，我們不做過多評論，大家可以參考之前公路水運工程造價人員和水利工程造價人員的就業情況做出判斷。
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