距離一造考試還有199天，《造價管理》這門科目你復習到了第幾章？備考中是否會因為某個知識盲區有過放棄的念頭嗎？其實，一些很復雜的知識，掰開了、揉碎了看，條理會清晰很多。
好像任何科目，基本前面1-2章內容都是概念、制度、法規，比較容易理解，只要記憶就好了。直到進入到第3章，難點就來了。同樣，造價管理也是從第三章開始，讓各位考生頭痛，特別是“工程網絡計劃技術”，叫人不知道如何下手。
今天小造君就網絡計劃相關時間參數的定義及計算（以雙代號網絡圖為例）進行概括性闡述，希望能幫助到你更好的掌握本節內容。當然233網校一級造價工程師視頻課程輔導，也專門針對本講，開設了專題講座。如果你還是不能理解，可以再聽聽我們王竹梅老師的深入講解。視頻學習>>
按工作計算法-六時標注法
第一步:計算最早時間參數和計劃工期
第二步:計算最遲時間參數
第三步:計算總時差和自由時差
第四步:確定關鍵工作和關鍵線路
計算方法如下：
一、最早、最遲時間參數的計算
1）定義
從起始節點開始順箭線方向依次逐項計算至終點節點，最早完成時間=最早開始時間+本工作持續時間，最早開始時間=各緊前工作最早完成時間的最大值。
2）網絡圖
（順箭線方向取大值）
（逆箭線方向取小值）
二、總時差和自有時差的計算
1）定義
2）網絡圖
總時差=最遲完成時間-最早完成時間
總時差=最遲開始時間-最早開始時間
（開始減開始，完成減完成，大減小）
自由時差=緊后工作的最早開始時間-本工作最早完成時間
注：單代號網絡圖時間參數計算基本同雙代號網絡圖，不常考核，但須會計算相鄰兩工作之間的時間間隔LAG
真題重現
考法1：網絡圖相關的定義
[2019年真題]雙代號網絡計劃中關于關鍵節點的說法正確的是（）
A.關鍵工作前端的節點必然是關鍵節點
B.關鍵節點的最早時間與最遲時間必然相等
C.關鍵節點組成建程教育網的線路必然是關鍵線路
D.兩端是非關節的工作必然是關鍵工作
參考答案：A
233網校解析：在雙代號網絡計劃中，關鍵線路上的節點稱為關鍵節點。關鍵工作兩端的節點必為關鍵節點，但兩端為關鍵節點的工作不一定是關鍵工作。關鍵節點的最遲時間與最早時間的差值最小。特別是當網絡計劃的計劃工期等于計算工期時，關鍵節點的最早時間與最遲時間必然相等。關鍵節點必然處在關鍵線路上，但由關鍵節點組成的線路不一定是關鍵線路。
考法2：根據網絡圖或文字描述進行最早開始時間、最早完成時間、最遲開始時間、最遲完成時間、總時差、自由時差六大時間參數計算
[2018年真題]某工程網絡計劃中，工作M有兩項緊后工作,最早開始時間分別為12和13.工作M的最早開始時間為8,持續時間為3則工作M的自由時差為()。
A.1
B.2
C.3
D.4
參考答案：A
233網校解析：本題考查雙代號網絡計劃中時間參數的計算。自由時差=緊后工作最早開始時間的最小值-本工作的最早完成時間= 12- (8+3) =1。
[2015年真題]某工程雙代號網絡計劃如下圖所示。當計劃工期等于計算I期時，工作D的自由時差和總時差分別是（）。
A.2和2
B.1和2
C.0和2
D.0和1
參考答案：D
233網校解析：
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