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121. 項目融資的框架結構由四個模塊組成，項目投資結構；項目融資結構；項目資金結構；項目信用保證結構；

122. 項目融資的階段：投資決策分析；融資決策分析；融資結構分析；融資談判和項目融資的執行；

123. 投資決策階段的主要工作：工業部門分析；項目可行性研究；投資決策-----初步確定項目投資結構；

124. 融資決策分析階段的主要工作：選擇項目的融資方式------決定是否采用項目融資；任命項目融資顧問-----明確融資任務和具體目標要求；

125. 融資結構分析階段的主要工作：評價項目風險因素；評價項目的融資結構和資金結構------修正項目融資結構；

126. 融資談判階段的主要工作：選擇銀行、發出項目融資建議書；組織貸款銀團；起草融資法律文件；融資談判；

127. 融資執行階段的主要工作：簽署項目融資文件；執行項目投資計劃；貸款銀團經理人監督并參與項目決策；項目風險控制與管理；

128. 項目融資的方式：bot方式；abs方式；tot方式；pfi方式；

129. bot融資的優點：擴大資金的來源，政府能在資金缺乏的情況下利用外部資金建設一些基礎設施項目；提高項目管理效率，增加國有企業人員對外交往的經驗及提高管理水平；發展中國家可以吸收外國投資，引進國外先進技術；

130. bot方式的融資過程：項目主辦方注冊一家公司。項目公司負責與政府機構簽定特許協議，股東向政府機構出具安慰文書；項目公司與承包商簽定施工合同，按受保證金，同時接受分包商或供應商的保證金轉讓，與經營者簽署經營協議；項目公司與商業銀行簽訂貸款協議，與出口信用貸款人簽訂買方信貸協議。商業銀行提供出口信用貸款擔保，并接受項目提保；項目公司向擔保信托方轉讓收入；

131. bot的具體形式：標準bot，建設---經營---移交；boot，建設--擁有--經營--移交；boo，建設--擁有--經營；

132. abs運作過程：組建spc；spc與項目結合；利用信用增級手段使該組資產獲得預期的信用等級；spc發行債券階段；spc的償債階段；

133. tot的運作程序：東道國項目發起人設立spc，發起人把完工項目的所有權和新建項目的所有權轉讓給spc，以確保有專門結構對兩個項目的管理、移交、建造負有全責，并對出現的問題加
以協調；spc與外商洽談以達成移交投產運行項目在未來一定期限內全部或部分經營協議，并取得資金；東道國利用獲得資金來建設新項目；新項目投入運行；移交經營項目期滿后，收回移交的項目；

134. tot方式的特點：有利于引進先進管理方式；項目引資的可能性增加；使建設項目的建設和營運時間提前；融資對象更為廣泛；具有很強的可操作性；

135. pfi，私人主動融資，有三種典型類型：在經濟上自立的項目；向公共部門出售服務的項目；合資經營；

136. pfi模式的優點：有廣泛的適用范圍；能夠廣泛吸引經濟領域的私營部門或非官方投資者，參與產品的產出；吸引私人部門知識、技術和管理方法，提高公共項目的效率和降低產出成本，便社
會資源配置更加合理化；最大優勢在于是政府公共項目投融資和建設管理方式的重要制度創新；

137. 項目成本管理原則：全過程成本管理原則；系統性成本管理原則；報考成本管理原則；成本管理責任制原則；

138. 承包企業的項目成本管理體系應包括兩個層次的管理職能：企業管理層的成本管理；項目管理層的成本管理；

139. 項目成本管理工作流程：一是總體工作流程；二是單項業務流程；

140. 按照報考成本管理原則和成本管理的內容，承包企業的項目成本管理流程具體包括成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核等；

141. 成本預測的方法可分為定性預測和定量預測兩大類；

142. 項目成本計劃一般由直接成本計劃和間接成本計劃組成的；

143. 成本計劃的編制方法：目標利潤法；技術進步法；按實計算法；定率估算法；

144. 項目成本控制的主要內容：項目決策成本控制；投標費用控制；設計成本控制；和施工成本控制等內容；

145. 承包企業的成本控制重點應放在項目經理部，包括計劃預控、過程控制、糾偏控制；

146. 項目成本控制的依據：工程承包合同；項目成本計劃；工程進度報告；工程變更資料；

147. 項目成本控制的方法：項目成本分析表法；工期----成本同步分析法；掙值法；

148. 項目成本核算的方法：表格核算法；會計核算法；

149. 固定資產折舊從固定資產投入使用的月份的次月起，按月計提；停止使用的固定資產，從停用月份的次月起，停止計提；

150. 平均年限法：年折舊費=(1-預計凈殘值率）/折舊年限*100%；工作量法：按行駛里程計算：單位里程折舊=原值*（1-預計凈殘值率）/規定行駛里程，年折舊額=年實際行駛里程*單位里程折舊額，按照臺班計算的折舊額：每臺班折舊額=原值*（1-預計凈殘值率）/規定的總工作臺班，年折舊額=原值*每臺班折舊額；[page]

151. 雙倍佘額遞減法：年折舊率=2/折舊年限*100%；

研究造價工程師歷年真題總結發現，每年造價考試的基本題型以及重點考查的知識點都是固定的，近三年各章節的分值分布也比較固定，說明造價考試是有章可循，有規律性的，只要掌握了其中的規律，通過考試不在話下。

152. 年數總和法：年折舊率=折舊年限--已使用年數/（折舊年限*（折舊年限+1）/2）*100%；年折舊額=(固定資產原值-預計凈殘值)*年折舊率

153. 成本分析的基本方法：比較法；因素分析法；差額計算法；比率法；

154. 比率法：相關比率法；構成比率法；報考比率法；

155. 綜合成本分析方法：分部分項工程成本分析；月季度成本分析；年度成本分析；竣工成本綜合分析；

156. 承包企業項目成本考核，包括企業對項目成本的考核和企業對項目經理部可控責任成本的考核；

157. 企業對項目成本的考核包括對項目設計成本和施工成本目標完成情況的考核和成本管理工作業績的考核；

158. 企業對項目經理部可控責任成本的考核包括：項目成本目標和階段成本目標完成情況；建立以項目經理為核心的成本管理責任制的落實情況；成本計劃的編制和落實情況；

159. 對各部門、各施工隊和班組責任成本的檢查和考核情況；在成本管理中貫徹責權利相結合原則的執行情況；

160. 項目成本報表主要包括工程成本表、竣工工程成本表等

161. 按照經營業務的主次，企業的收入可分為主營業務收入和其他業務收入；

162. 施工企業主營業務收入是建造合同收入，銷售產品和材料、提供作業或勞務、出租固定資產等取得的收入屬于其他業務收入；

163. 建造合同完工進度的確定方法有三種：投入衡量法，合同完工進度=累計實際發生的合同成本/合同預計總成本；產出衡量法，合同完工進度=已經完成的合同工程量/合同預計工程量*100%；實地測量法；

164. 利潤總額包括營業利潤、投資凈收益和營業外收支凈額；利潤總額=營業利潤+投資凈收益+營業外收支凈額，凈利潤率=利潤總額-所得稅

165. 營業利潤=工程結算利潤+其他業務利潤-管理費用-財務費用；工程結算利潤=工程價款收入-工程實際成本-工程結算稅金及附加；

166. 企業對外投資收益：對外投資分得的利潤；股利；債券利息等；營業外收支凈額：營業外收入；營業外支出；

167. 利潤分配順序：彌補企業以前年度虧損；提取法定公積金；提取任意公積金；向投資者分配利潤；

168. 會計對象可劃分為資產、負債、所有者權益、收入、費用和利潤六個要素；

169. 資產按其流動性可分為：流動資產、長期資產、固定資產、無形資產和其他資產；

170. 流動資產包括：貨幣資金、短期投資、應收及預付款項、待攤費用、存貨；

171. 無形資產可分為可辨認無形資產和不可辯認無形資產。可辨認無形資產包括專利權、非權利技術、商標權、著作權、土地使用權等；不可辨認無形資產是指商譽；

172. 企業的負債按其流動性可分為流動負債和長期負債；流動負債包括：短期借款、應付票據、應付帳款、應付工資、應付福利費、應付股利、應交稅金、其他暫收應付款項、預提費用和一年內到期的長期借款等；

173. 長期負債：長期借款、應付債券、長期應付款；

174. 所有者權益包括：實收資本（或股本）、資本公積、盈余公積和未分配利潤；

175. 反映盈利能力的比率：銷售凈利率、銷售毛利率、資產凈利率；權益凈利率；

176. 銷售凈利率=（凈利潤/銷售收入）*100%；銷售毛利率=（銷售收入-銷售成本）/銷售收入*100%；資產凈利率=凈利潤/平均資產總額*100%；平均資產總額=(期初資產總額+期末資產總額)/2；權益凈利率=凈利潤/平均所有者權益，平均所有者權益=（年初凈資產+年末凈資產）/2；

177. 負債比率是指債務和資產、凈資產之間的關系；企業對一筆資產總是負兩種責任：一是償還債務本金的責任；二是償還債務利息的責任；

178. 企業償債能力的具體分析方法：通過各種會計要素的有關數據分析權益與資產之間的關系，分析不同權益之間的內在關系，分析權益與收益之間的關系，計算出一系列的比率，可以看出企業
的資本結構是否健全合理，評價企業的償債能力；

179. 資產負債率=（負債總額/資產總額）*100%，負債總額包括長期負債和短期負債；

180. 資產負債率分析：一般情況下，資產負債率越小，表時企業長期償債能力越強；從債權人角度看，他們最關心的是能否按期收回本金和利息；從股東的角度看，由于企業通過舉債籌措的資金與股東提供的資金在經營中發揮同樣的作用，所以，股東所關心的是全部資金利潤率是否超過借入款項的利率，即借入資本的代價；

最后，造價工程師考前應根據自己的學習情況不斷調整學習方法與心態，跟著老師的思路去“轉”，老師課程中提到的重點知識點，一定要熟練掌握，多學多練多總結，學會舉一反三。

造價工程師考試雖然難，但是也并不是攻不可破的，只要您有合理的學習方法，選擇適合的課程，即使造價工程師考試難度再大，我們也能把它攻克！233網校教研團隊傾心打造，為您定制適合的學習備考方案，講師教學高效提分，讓通過造價考試不再難。