2013造價工程師《建設技術與計量 土建》真題

1.褶皺構造是（　　）。
A.巖層受構造力作用形成一系列波狀彎曲且未喪失連續性的構造
B.巖層受構造力作用形成一系列波狀彎曲且喪失連續性的構造
C.巖層受水平擠壓力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續性的構造
D.巖層受垂直力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續性的構造
【答案】A
【解析】褶皺構造是組成地殼的巖層，受構造力的強烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲且未喪失連續性的構造。P5、6

2.不受氣候影響的地下水是（　　）。
A.氣包帶水
B.潛水
C.承壓水
D.裂隙水
【答案】C
【解析】因有隔水頂板存在，承壓水不受氣候的影響，動態較穩定，不易受污染。P20

3.提高深層淤泥質土的承裁力可采取（　　）。
A.固結灌漿
B.噴混凝土護面
C.打土釘
D.振沖置換
【答案】D
【解析】對不滿足承載力的軟弱土層，如淤泥質土，千層的挖除，深層的可以采用振沖等方法用砂、砂礫、碎石或塊石等置換。參見教材P21

4.對不能再上部刷方減重的滑坡體，為了防止滑坡常用的措施是（　　）。
A.在滑坡體上方筑擋土墻
B.在滑坡體坡腳筑抗滑樁
C.在滑坡體上部筑抗滑樁
D.在滑坡體坡腳挖截水溝
【答案】B
【解析】支擋建筑，主要是在不穩定巖體的下部修建擋墻或支撐墻(或墩)，也是一種應用廣泛而有效的方法。支擋建筑物的基礎要砌置在滑動面以下。P24

5.當隧道頂部圍堰中有緩傾夾泥結構面存在時，要特別警惕( 　)。
A.碎塊崩落　　
B.碎塊坍塌　　
C.墻體滑塌　　
D.巖體塌方
【答案】D
【解析】碎裂結構巖體在張力和振動力作用下容易松動、解脫，在洞頂則產生崩落，在邊墻上則表現為滑塌或碎塊的坍塌。當結構面間夾泥時，往往會產生大規模的塌方，如不及時支護，將愈演愈烈，直至冒頂。參見教材P27

6.對地下隧道的選線應特別注意避免（　　）。
A.穿過巖層裂縫
B.穿過軟弱夾層
C.平行靠近斷層破碎帶
D.交叉靠近斷層破碎帶
【答案】C
【解析】道路選線應盡童避開層裂谷坡;避開巖層傾向與坡面一致的順向坡;避免路線與主要裂隙發育方向平行;避免經過大型滑坡體、不穩定巖堆和泥石流地段及其下方。P28

7.熱處理車間屬于（　　）。
A.動力車間
B.其他建筑
C.生產輔助用房
D.生產廠房
【答案】D
【解析】生產廠房，如機械制造廠中有鑄工車間、電鍍車間、熱處理車間、機械加工車間等。P31

8.關于剛性基礎的說法正確的是( 　)。
A.基礎大放腳應超過基礎材料剛性角范圍
B.基礎大放腳與基礎材料剛性角一致
C.基礎寬度應超過基礎材料剛性角范圍
D.基礎深度應超過基礎材料剛性角范圍
【答案】B
【解析】在設計中，應盡量使基礎大放腳與基礎材料剛性角一致。P37

9.單扇門的寬度一般不超過( 　)。
A.900mm　　
B.1000mm　　
C.1100mm　　
D.1200mm
【答案】B
【解析】當門寬度大于1000mm時，應根據使用要求采用雙扇門、四扇門或者增加門的數量。參見教材P55

10.平瓦屋面下，聚合物改性瀝青防水墊層的搭接寬度為（　　）。
A.60mm
B.70mm
C.80mm
D.100mm
【答案】D
【解析】聚合物改性瀝青防水墊層的搭接寬度為100mm 。