2007年造價工程師《技術與計量(土建)》真題及答案
二、多項選擇題
61.立筋式隔墻墻筋采用鋼骨架的,可配用( )。
A.膠合板
B.硬質纖維板
C.加氣混凝土板
D.石膏板
E.塑料板
62.二級公路路面的基層可選用( )。
A.水泥穩定土基層
B.石灰穩定土基層
C.石灰工業廢渣穩定土基層
D.級配礫石基層
E.填縫碎石基層
63.在橋面鋪裝混凝土中鋪設幣Φ4-6mm鋼筋網.其作用是( )。
A.提高橋面鋪裝層的剛度
B.提高橋面鋪裝層的強度
C.提高橋面鋪裝層的耐磨耗性
D.提高橋面鋪裝層的整體性
E.聯系各主梁共同受力
64.公路隧道的建筑限界包括( )。
A.車道、人行道所占寬度
B.管道、照明、防災等設備所占空間
C.車道、人行道的凈高
D.路肩、路緣帶所占寬度
E.監控、運行管理等設備所占空間
65.實行防水混凝土自防水的技術途徑有( )。
A.減小水灰比
B.降低砂率
C.摻用膨脹劑
D.摻人糖蜜
E.摻人引氣劑
66.拌制砌筑砂漿常用的水泥有( )。
A.硫鋁酸鹽水泥
B.普通硅酸鹽水泥
C.鋁酸鹽水泥
D.礦渣硅酸鹽水泥
E.粉煤灰硅酸鹽水泥
67.某基坑開挖需降低地下水位18m,為保證施工正常進行,可采用的井點降水方式有( )。
A.輕型井點
B.噴射井點
C.深井井點
D.電滲井點
E.管井井點
68.在地基處理時,需要考慮解決的問題是( )。
A.振動荷載引起亞黏土液化而失穩
B.地基承載能力不足產生剪切破壞
C.不均勻沉降引起結構破壞
D.地表水下滲引起砂礫石地基濕陷
E.地表水下滲膨脹土膨脹引起地面裝飾開裂
69.受力鋼筋的彎鉤和彎折,按技術規范的要求皮做到( )。
A.HPB235級鋼筋末端做180度彎鉤,且彎弧內徑不小于3倍鋼筋直徑
B.HRB335級鋼筋束端做135度彎鉤,且彎弧內徑不小于4倍鋼筋直徑
C.鋼筋彎折不超過90度的,彎弧內徑不小于5倍鋼筋直徑
D.對有抗震要求的結構。箍筋彎鉤的彎折角度不小于90度
E.對有抗震要求的結構。箍筋彎后平直段長度不小于5倍箍筋直徑
70.在預應力先張法張拉過程中,為了校核預應力值,應測出預應力筋的實際仲長值△L,在與設計計算的理論伸長值△L0比較后,出現某些情況應暫停張拉。應暫停張拉的情況是( )。
A.△L>1.06△L0
B.△L >1.1△L0
C.△L <0.96△L0
D.△L <0.95△L0
E.△L-△L0 <5mm
61.立筋式隔墻墻筋采用鋼骨架的,可配用( )。
A.膠合板
B.硬質纖維板
C.加氣混凝土板
D.石膏板
E.塑料板
62.二級公路路面的基層可選用( )。
A.水泥穩定土基層
B.石灰穩定土基層
C.石灰工業廢渣穩定土基層
D.級配礫石基層
E.填縫碎石基層
63.在橋面鋪裝混凝土中鋪設幣Φ4-6mm鋼筋網.其作用是( )。
A.提高橋面鋪裝層的剛度
B.提高橋面鋪裝層的強度
C.提高橋面鋪裝層的耐磨耗性
D.提高橋面鋪裝層的整體性
E.聯系各主梁共同受力
64.公路隧道的建筑限界包括( )。
A.車道、人行道所占寬度
B.管道、照明、防災等設備所占空間
C.車道、人行道的凈高
D.路肩、路緣帶所占寬度
E.監控、運行管理等設備所占空間
65.實行防水混凝土自防水的技術途徑有( )。
A.減小水灰比
B.降低砂率
C.摻用膨脹劑
D.摻人糖蜜
E.摻人引氣劑
66.拌制砌筑砂漿常用的水泥有( )。
A.硫鋁酸鹽水泥
B.普通硅酸鹽水泥
C.鋁酸鹽水泥
D.礦渣硅酸鹽水泥
E.粉煤灰硅酸鹽水泥
67.某基坑開挖需降低地下水位18m,為保證施工正常進行,可采用的井點降水方式有( )。
A.輕型井點
B.噴射井點
C.深井井點
D.電滲井點
E.管井井點
68.在地基處理時,需要考慮解決的問題是( )。
A.振動荷載引起亞黏土液化而失穩
B.地基承載能力不足產生剪切破壞
C.不均勻沉降引起結構破壞
D.地表水下滲引起砂礫石地基濕陷
E.地表水下滲膨脹土膨脹引起地面裝飾開裂
69.受力鋼筋的彎鉤和彎折,按技術規范的要求皮做到( )。
A.HPB235級鋼筋末端做180度彎鉤,且彎弧內徑不小于3倍鋼筋直徑
B.HRB335級鋼筋束端做135度彎鉤,且彎弧內徑不小于4倍鋼筋直徑
C.鋼筋彎折不超過90度的,彎弧內徑不小于5倍鋼筋直徑
D.對有抗震要求的結構。箍筋彎鉤的彎折角度不小于90度
E.對有抗震要求的結構。箍筋彎后平直段長度不小于5倍箍筋直徑
70.在預應力先張法張拉過程中,為了校核預應力值,應測出預應力筋的實際仲長值△L,在與設計計算的理論伸長值△L0比較后,出現某些情況應暫停張拉。應暫停張拉的情況是( )。
A.△L>1.06△L0
B.△L >1.1△L0
C.△L <0.96△L0
D.△L <0.95△L0
E.△L-△L0 <5mm
責編:ljwzmznd評論
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