單項選擇題
1、關于瀝青碎石路面的說法，錯誤的是 （ 　　）。
A．冬季不易產生凍縮裂縫
B．瀝青用量多，且需要添加礦粉
C．孔隙率較大，路面容易滲水和老化
D．高溫穩定性好，路面不易產生波浪

2、山嶺隧道淺埋段施工中，嚴禁采用的施工方法是（　 　）。
A．全斷面開挖法
B．單側壁導坑法
C．多臺階開挖法
D．雙側壁導坑法

3、以下關于平行作業法主要特點的錯誤表達是（　　）。
A．充分利用了工作面進行施工，(總)工期較短
B．不強調分工協作，此點與順序作業法相同
C．每天同時投入施工的勞動力，材料和機具數量較小，有利資源供應的組織工作
D．如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現場的組織管理比較復雜，協調工作量大


4、普通熱拌瀝青混凝土路面上面層混合料的攤鋪方法通常采用（　　）施工。
A．走線法
B．路拌法
C．平衡梁法
D．滑模法


5、以下不屬于路基質量檢驗中石方路基實測項目的是（　　）。
A．壓實度
B．彎沉值
C．寬度
D．平整度


6、瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（  　）結構。
A．密實-懸浮
B．密實-骨架
C．骨架-空隙
D．骨架-懸浮


多項選擇題
7、公路工程量清單的組成內容是（　　）。
A．計日工說明
B．清單說明
C．工程量清單匯總表
D．價格調整表
E．投標報價說明


簡答題
8、背景資料：
某二級公路K合同段(K22+300～K44+000)，主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，60％挖方為是石方，填方路段填料由挖方路段調運，施工過程部分事件摘要如下：
事件一：施工單位在路段開工后發現，路基挖方土石比例與招標文件中的比例相差較大，施工單位向監理工程師以書面形式提出工程設計變更的建議，增加費用23．4萬，結合實際情況，設計單位簽發了“設計變更通知單”，項目法人對設計變更進行了審查，同意實施。
事件二：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。
事件三：路基工程土石方開挖與填筑施工中，配置的勞務用工有測量工、實驗工、機修工、機械操作人員、運輸車輛司機。
問題：
1．事件一中的“設計變更”，是否符合公路工程設計變更管理的相關規定?說明理由。
2．指出事件二中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。
3．指出事件三中路基工程土石方開挖與填筑施工過程還必須配置的勞動力有哪些?

9、 某施工單位承接了北方沿海地區某高速公路B合同段施工任務，該段有一座36×40m的預應力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為十五個月；采用長度為40～50m、直徑為Ф1．5m的樁基礎，橋位處地層土質為亞粘土；下部結構為圓柱式墩、直徑為Ф1．3m，柱頂設置蓋粱，墩柱高度為4～12m，橋臺為重力式U型橋臺。
項目部為了降低成本，制定了先進的、經濟合理的施工方案。項目部的預制場和混凝土攪拌站布置示意圖如下：

樁基礎采用旋挖鉆機成孔；墩柱鋼筋骨架現場整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護層厚度得到有效控制。
項目部根據施工組織設計提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項大宗材料的采購計劃，并邀請了幾家材料供應商參加競標。項目部組織了評標小組，為節約成本，評標的一標準就是價格，項目部終選擇了一家報價的材料供應商。
問題
1．說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優點。
2．針對0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導梁架橋機哪種更適合本橋?說明理由。
3．背景材料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行?說明理由。
4．如果主梁張拉后的預拱度超過了規范要求，將可能導致橋面系中產生什么病害?并提出防治這種病害的措施。
5．項目部在制定施工方案時，應主要考慮哪四個方面的內容?

10、某施工單位承接了簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎，墩身高10m。全部鋼筋由業主提供。施工單位與業主簽訂的承包合同，工程合同價2000萬元，工程價款采用調值公式報考結算。該工程的人工費占工程價款的35%，鋼材占35%，水泥占15%，不調值費用占15%。該合同的原始報價日期為當年3月1日，結算各月份的工資、材料價格指數如表，未調值前5月份完成工程300萬元。

 

1．業主5月終應支付施工單位多少工程款？