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2019年二級建造師考試《公路工程管理與實務》模擬試卷（一）

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最符合題意)

　　第1題單選

　　對塑性指數大于( )的粘性土，可視土質和機械性能確定是否需要過篩。

　　A．8

　　B．10

　　C．12

　　D．15

　　參考答案：C

　　參考解析：對塑性指數大于12的黏性土，可視土質和機械性能確定是否需要過篩。

　　第2題單選

　　路面基層(底基層)施工中常見的質量控制關鍵點不包括(　　)。

　　A．基層施工所采用設備組合及拌和設備計量裝置校驗

　　B．路面基層(底基層)材料的含水量、拌和均勻性、配合比

　　C．路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等

　　D．路面施工機械設備配置與壓實方案

　　參考答案：D

　　參考解析：本題考核的是路面基層(底基層)施工中常見的質量控制關鍵點。

　　路面基層(底基層)施工中常見的質量控制關鍵點:

　　(1)基層施工所采用設備組合及拌合設備計量裝置校驗。

　　(2)路面基層(底基層)所用結合料(如水泥、石灰)劑量。

　　(3)路面基層(底基層)材料的含水量、拌合均勻性、配合比。

　　(4)路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。

　　(5)如采用級配碎(礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。

　　(6)及時有效地養護。

　　路面施工機械設備配置與壓實方案屬于瀝青混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點。

　　第3題單選

　　無機結合料基層施工中，無機結合料穩定材料養護7天后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規定的車道行駛，且車速不應大于( )。

　　A．20km／h

　　B．25km／h

　　C．30km／h

　　D．35km／h

　　參考答案：C

　　參考解析：無機結合料基層施工中，無機結合料穩定材料養護7天后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規定的車道行駛，且車速不應大于30km／h。

　　.......

　　二、多項選擇題(共10題。每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分)

　　第21題多選

　　下列說法中，符合預應力筋的加工和張拉質量檢驗基本要求的有(??)。

　　A．預應力束中的鋼絲應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現象，表面不應有損傷

　　B．單根鋼筋不允許斷筋或滑移

　　C．同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的20％

　　D．壓漿工作在10℃以下進行時，應采取防凍保溫措施

　　E．孔道壓漿的水泥漿性能和強度應符合施工技術規范要求，壓漿時排氣、排水孔應有原漿溢出后方可關閉

　　參考答案：A,B,E

　　參考解析：本題考核的是預應力混凝土的質量檢驗。預應力筋的加工和張拉質量檢驗基本要求：

　　(1)預應力筋的各項技術性能必須符合國家現行標準規定和設計要求。

　　(2)預應力束中的鋼絲、鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現象，表面不應有損傷。

　　(3)單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。

　　(4)同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的25%，接頭質量應滿足施工技術規范的要求。

　　(5)預應力筋張拉或放張時混凝土強度和齡期必須符合設計要求，嚴格按照設計規定的張拉順序進行操作。

　　(6)預應力鋼絲采用墩頭錨時，墩頭應頭形圓整，不得有斜歪或破裂現象。

　　(7)制孔管道應安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應與孔道軸線垂直。

　　(8)千斤頂、油表、鋼尺等器具應經定期檢驗校正。

　　(9)錨具、夾具和連接器應符合設計要求，按施工技術規范的要求經檢驗合格后方可使用。

　　(10)壓漿工作在5℃以下進行時，應采取防凍或保溫措施。

　　(11)孔道壓漿的水泥漿性能和強度應符合施工技術規范要求，壓漿時排氣、排水孔應有水泥原漿溢出后方可封閉。

　　(12)按設計要求澆筑封錨混凝土。

　　第22題多選

　　路面鋪筑必須待沉降穩定后進行。下列屬于沉降穩定標準的是( )。

　　A．坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm

　　B．推算的工后沉降應小于設計容許值

　　C．推算的工后沉降應不小于設計容許值

　　D．連續2個月觀測每月沉降不超過5mm

　　E．連續2個月觀測沉降不超過5mm

　　參考答案：B,D

　　參考解析：路面鋪筑必須待沉降穩定后進行。沉降穩定的標準應采用雙標準控制，即推算的工后沉降應小于設計容許值，同時連續2個月觀測每月沉降不超過5mm。

　　第23題多選

　　軟土是指( )的細粒土。

　　A．天然含水率高

　　B．天然孔隙比大

　　C．抗剪強度低

　　D．抗壓強度高

　　E．壓縮性高

　　參考答案：A,B,C,E

　　參考解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細粒土，包括淤泥、淤泥質土、泥炭、泥炭質土等。

　　.......

　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　第31題簡答

　　背景資料：

　　某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19．2km。該路地處平原地區，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1．2～1．32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經過設計、監理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理， 其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據作業內容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發生后，項目部將受傷工人送醫院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。

　　問題：

　　1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。

　　2．根據背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。

　　3．選擇施工機械時，除了考慮作業內容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。

　　4．項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故。

　　參考答案：

　　參考解析：1．不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經濟性較差)。(2)地表無常年積水、土質呈軟塑—可塑狀態(施工速度慢)。

　　2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管

　　3．選擇施工機械時，除了考慮作業內容外，還應考慮：(1)土質的工程特性；(2)機械運行情況；(3)運距和氣象條件；(4)相關工程和設備的協調性。

　　針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應選擇布料機和滑模攤鋪機。

　　4．項目部還應做以下工作來處理該背景中的機械設備事故：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結教訓；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。

　　.......