三、案例分析題(共4題，每題20分)
(一)
背景資料
某項目經理部中標某城市道路工程A標段，中標價為3000萬元。項目經理部依據合同、招標文件和施工組織設計，為該項目編制了目標成本計劃。參加編制的主要人員有項目經理、項目總工、預決算員。參與人員踏勘了施工現場，召開了編制前的準備會議，經過工程量復核、工程單價分析、工程量計算對比、綜合管理(間接)費用分析等步驟，得出了本工程的目標成本計劃指標：直接成本2620萬元，間接成本80萬元。問題：
1．編制項目目標成本計劃，還有哪些必要依據?
2．編制項目目標成本計劃時，還應有哪些主要人員參加?
3．計算本項目上交公司的利潤(請用漢字寫出計算式)。
4．應以哪些表式具體描述項目目標成本計劃編制的結果?
(二)
背景資料(略)
問題：
1．在施工過程中疏忽管理，會造成什么后果?
2．施工現場項目管理的各方對安全生產承擔何種責任?
3．造成一人重傷屬于哪類事故?責任由誰承擔?
4．A單位變更沉井屬于什么措施?造成的損失由誰負責?
(三)
背景資料
某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座為180。；地基為濕陷性黃土，工程沿線范圍內有一排高壓輸電線路。項目部的施工組織設計確定采用機械從上游向下游開挖溝槽，用起重機下管、安管，安管時管道承口背向施工方向。
開挖正值雨季，為加快施工進度，機械開挖至槽底高程，由于控制不當，局部開挖達200mm，施工單位自行進行了槽底處理。
管座施工采用分層澆筑。施工時，對第一次施工的平基表面壓光、抹面，達到強度后進行二次澆筑。
項目部考慮工期緊，對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗，閉水試驗在灌滿水后12h進行；對暫時不接支線的管道預留孔未進行處理。
問題：
1．改正下管、安管方案中不符合規范要求的做法。
2．在本工程施工環境條件下，挖土機和起重機安全施工應注意什么?
3．改正項目部溝槽開挖和槽底處理做法的不妥之處。
4．指出管座分層澆筑施工作法中的不妥之處。
5．改正項目部閉水試驗做法中的錯誤之處。
(四)
背景資料
某項目部承接一項直徑為4．8m的隧道工程：起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環寬為1．2m，采用土壓平衡盾構施工。盾構隧道穿越地層主要為淤泥質黏土和粉砂土，項目施工過程中發生了以下事件：
事件一：盾構始發時，發現洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式，加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。
事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續發展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現裂縫。維修費用為40萬。
事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現掘進速度明顯下降現象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。區間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環/天。
問題：
1．事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。
2．事件二中二次注漿應采用什么漿液?
3．事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?
4．整個隧道掘進的完成時間是多少天(寫出計算過程)?