二級建造師市政工程考點：箱涵頂進施工技術

　　工藝流程與施工技術要點

　　（一）工藝流程

　　現場調查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作→頂進設備安裝→既有線加固→箱涵試頂→吃土頂進→監控量測→箱體就位→拆除加固設施→拆除后背及頂進設備→工作坑恢復。

　　（二）箱涵頂進前檢查工作

　　1.箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計完成。

　　2.頂進作業面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。

　　（三）箱涵頂進啟動

　　2.液壓泵站應空轉一段時間，檢查系統，電源、儀表無異常情況后試頂。

　　3.液壓千斤頂頂緊后（頂力在0.1倍結構自重），應暫停加壓，檢查頂進設備、后背和各部位，無異常時可分級加壓試頂。

　　4.每當油壓升高5～10MPa時，需停泵觀察，應嚴密監控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結構等部位的變形情況，如發現異常情況，立即停止頂進；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。

　　5.當頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進。

　　（四）頂進挖土

　　1.根據橋涵的凈空尺寸、土質概況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4～0.8m，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。頂板切土，側墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。挖土頂進應三班連續作業，不得間斷。

　　2.兩側應欠挖50mm，鋼刃腳切土頂進。當屬斜交涵時，前端銳角一側清土困難應優先開挖。如設有中刃腳時應緊切土前進，使上下兩層隔開，不得挖通漏天，平臺上不得積存土壤。

　　3.列車通過時嚴禁繼續挖土，人員應撤離開挖面。

　　（五）頂進作業

　　2.挖運土方與頂進作業循環交替進行。每前進一頂程，即應切換油路，并將頂進千斤頂活塞后回復原位；按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。

　　3.橋涵身每前進一頂程，應觀測軸線和高程，發現偏差及時糾正。

　　4.箱涵吃土頂進前，應及時調整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進，不宜對箱涵作較大的軸線、高程調整動作。

　　（六）監控與檢查

　　1.橋涵頂進前，應對箱涵原始（預制）位置的里程、軸線及高程測定原始數據并記錄。頂進過程中，每一頂程要觀測并記錄各觀測點左、右偏差值；高程偏差值和頂程及總進尺。

　　2.橋涵自啟動起，對頂進全過程的每一個頂程都應詳細記錄千斤頂開動數量、位置，油泵壓力表讀數、總頂力及著力點。

　　3.橋涵頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的高程，計算相對高差，展圖，分析結構豎向變形。對中邊墻應測定豎向彎曲，當底板側墻出現較大變位及轉角時應及時分析研究采取措施。

　　三、季節性施工技術措施

　　（1）箱涵頂進應盡可能避開雨期。

　　（2）雨期施工時應做好地面排水，工作坑周邊應采取擋水圍堰、排水截水溝等防止地面水流入工作坑的技術措施。

　　（3）雨期施工開挖工作坑（槽）時，應注意保持邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐；并經常對邊坡、支撐進行檢查，發現問題要及時處理。

　　（4）冬雨期現澆箱涵場地上空宜搭設固定或活動的作業棚，以免受天氣影響。