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2k311041掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求
一、瀝青混凝土路面施工工藝要求
(一)瀝青混凝土路面對基層要求
1.具有足夠的強度和適宜的剛度;
2.具有良好的穩定性;
3.干燥收縮和溫度收縮變形較小;
4.表面應平整密實;拱度與面層的拱度應一致;高程符合要求。
(二)施工工藝要求
1.一般規定
(1).熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式五種，
(2)瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚相匹配。密級配瀝青混合料每層的壓實厚度，不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5～3倍。
2.施工準備
(1)施工材料經試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用。
(2)瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應根據瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選用。當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時，施工溫度宜用高限。
(3)熱拌瀝青混合料的配合比設計分三階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。設計中采用的馬歇爾試驗技術指標包括穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗，檢驗抗車轍能力，指標是動穩定度。
(4)重要的瀝青混凝土路面宜先修100—200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應的參數。
3.熱拌瀝青混合料的拌制、運輸
(1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機拌合。
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(2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機拌合。
(3)拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。
(4)為配合大批量生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。運輸時對貨廂底板、側板均勻噴涂一薄層油水(柴油：水為l：3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。
(5)出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并測量溫度，簽發一式三份的運料單。
(6)從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細料分離。運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋。
4.熱拌瀝青混合料的施工
(1)攤鋪：運料車的運輸能力應較主導機械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開始攤鋪時，等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含兩臺)以上攤鋪機成梯隊作業，進行聯合攤鋪。每臺攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50～100mm，前后攤鋪機宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機應具有自動調平、調厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車，具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調整。
城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時不宜施工。
攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。
(2)碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段。開始溫度取值范圍為120～150℃，終了溫度不低于55～85℃。初壓時料溫較高，不得產生推移、開裂。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓1～2遍。壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓速度應穩定而均勻。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度。終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于2遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10～20cm，直至無輪跡。在連續攤鋪后的碾，壓路機不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。
壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規范要求。
(3)接縫：攤鋪梯隊作業時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結緊密、壓實充分，連接平順。
(4)開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。
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