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2k320100 城市橋梁工程施工質量控制 p2001、常見的鉆孔(包括清孔時)質量事故的原因及處理
(1)擴孔和坍孔
發生的原因相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。①.鉆孔過快
②.泥漿太稀
③.斜提桿
常用預防措施：①.控制進尺速度、②.選用適用護壁泥漿、③.保證孔內必要水頭、④.避免觸及和沖刷孔壁等。孔內局部坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理；孔內坍塌，回填砂和黏質土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上 1～2m，如坍孔嚴重應全部回填，待回填物沉積密實后再鉆。
(2) 鉆孔偏斜
產生的原因：
①.鉆頭受到側向力；（鉆的上松下緊）在軟硬交界處鉆壓放低，鉆速放慢
②.擴孔處鉆頭擺向一方；換鉆桿、換接頭
③.鉆桿彎曲、接頭不正；
④.鉆機底座未安置水平或位移。鉆機下面換基礎，在原土基上鋪碎石
鉆孔偏斜后，應查明偏斜情況。一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填砂黏土到偏斜處，待回填物沉積密實后再鉆。
(3)鉆孔漏漿
造成鉆孔漏漿的原因有泥漿稀、護筒制作埋置不良、水頭過高等
2、灌注水下混凝土質量事故的預防及處理
(1)導管進水原因
①.首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入。
②.導管接頭不嚴，或焊縫破裂。
③.導管提升過猛，或測深出錯。
(2)卡管（混凝土未配好，在管內凝固了）
1)初灌時隔水栓卡管；
2)機械發生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時間過久，或灌注時間持續過長，最初灌注的混凝土已經初凝，當灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后以黏土摻砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。
(3)坍孔
坍孔原因：可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，護筒周圍堆放重物或機械振動
發生坍孔后，應查明原因，采取相應的措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續坍孔。（坍的輕）用吸泥機吸出坍人孔中的泥土；如不繼續坍孔，可恢復正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出，將混凝土鉆開抓出，同時將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以黏土摻砂礫回填，待回填土沉實時機成熟后，重新鉆孔成樁。
(4)埋管
導管無法拔出稱為埋管，其原因是：①.導管埋入混凝土過深，或②.導管內外混凝土已初凝使導管與混凝土間摩擦阻力過大，或因③.提管過猛將導管拉斷。
預防方法：嚴格控制埋管深度不得超過6～8m。（正常2～6m）
(5)鋼筋籠上升
為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部 3m 至高于鋼筋籠底 1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下 1m 之間時，應放慢混凝土灌注速度。
(6)灌短樁頭：超灌
(7)樁身夾泥、斷樁：清孔不徹底，或灌注時間過長，首批混凝土已初凝，流動性降低，續灌的混凝土沖破頂層而上升，因而也會在兩層混凝土中夾有泥漿渣土，甚至全樁夾有泥漿渣土形成斷樁。 [page]
有下述情況之一時，應采取壓漿補強方法處理。
1)對于柱樁，樁底與基巖之間的夾泥大于設計規定值。
2)樁身混凝土有夾泥斷樁或局部混凝土松散。
3)取芯率小于 95％，并有蜂窩、松散、裹漿等情況。
（8）灌注樁補強方法
補強的處理，事前，應會同主管部門、設計單位、工程監理以及施工單位的上機領導單位共同研究決定。
1)對需補強的樁，除用地質鉆機已鉆一個取芯孔外(用無破損探測法探測的樁要鉆兩個孔)，應再鉆一個孔。一個用做進漿孔，另一個用作出漿孔。孔深要求達到補強位置以下 lm，柱樁則應達到基巖。
2)用高壓水泵向一個孔內壓入清水，將夾泥和松散的混凝土碎渣從另一個孔沖洗出來，直到排出清水為止。
3)用壓漿泵壓漿，第一次壓入水灰比為 0.8 的純水泥稀漿(宜用 425 號水泥)，進漿管應插入鉆孔 1.0m 以上，用麻絮填塞進漿管周圍，防止水泥漿從進漿口冒出。待孔內原有清水從出漿口壓出來以后，再用水灰比 0.5 的濃水泥漿壓入。
4)最后用水灰比為 0.4 的水泥漿壓入，并增大灌漿壓力，穩壓悶漿 20—25min，壓漿工作即可結束。
3、大體積混凝土澆筑質量控制要求
(1)可埋放厚度不小于 150mm 的石塊，埋放石塊的數量不宜超過混凝土結構體積的 25％。
(2)石塊的抗壓強度不應低于 30mpa 及混凝土的強度。
(3)受拉區混凝土或當地氣溫低于 0℃時，不得埋放石塊。
4、大體積墩臺基礎混凝土，當平截面過大，分塊時應符合下列規定：（分層分塊）
(1)分塊宜合理布置，各分塊平均面積不宜小于 50 ㎡。
(2)每塊高度不宜超過 2m。
5、大體積混凝土的澆筑溫度不宜高于 28℃。澆筑應在一天中氣溫較低時進行。應參照下述方法控制混凝土的水化熱溫度：
(1)用改善集料級配、降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。
※ (2)采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥。在大體積混凝土施工中，限制溫升的主要方法是控制膠凝材料(水泥)的種類和數量。
(3)減小澆筑層厚度。
(4)石子澆冷水；在拌合水中加入冰塊或用冰水攪拌混凝土，降低混凝土入倉溫度。
(5)在混凝土內埋設冷卻管，循環水是通過管道系統泵入的，以井水為最好。
(6)測溫，做好記錄，入模溫度控制在 25℃。
(7)遇到寒冷季節應注意覆蓋保溫，加強養護。
6、施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用管理，定期維護和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。校驗在經主管部門授權的法定計量技術機構定期進行。
7、張拉機具設備應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和校驗。當千斤頂①使用超過 6 個月或 ②200 次或在③使用過程中出現不正常現象或④檢修以后應重新校驗。
8、施加預應力的準備工作
對力筋施加預應力之前，必須完成或檢驗以下工作：
(1)施工現場應具備經批準的張拉程序和現場施工說明書；
(2)現場已有具備預應力施工知識和正確操作的施工人員；（特種工）
(3)混凝土已達到要求的強度；（起碼是 75%）
9、張拉應力控制
(1)當施工中預應力筋需要超張拉或計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高 5％，但在任何情況下不得超過設計規定的最大張拉控制應力。
(2)預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在 6％以內。
10、先張法
張拉一般操作過程為：調整預應力筋長度、初始張拉、正式張拉、持荷、錨固
★(1)臺座
1）承力臺座須具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數應≥1.5，抗滑移系數≥1.3。
2）橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應不大于 2mm。
(2)鋼絲、鋼絞線在同一構件內斷絲數不得超過鋼絲總數的 1％；鋼筋不容許斷筋。
(3)放張
1）預應力筋放張時的混凝土強度不得低于設計的混凝土強度等級值的75％。
2）鋼筋放張后，可用乙炔—氧氣切割，但應采取措施防止燒壞鋼筋端部。鋼絲放張后，可用切割、鋸斷或剪斷的方法切斷；鋼絞線放張后，可用砂輪鋸切斷。
長線臺座上預應力筋的切斷順序：應由放張端開始，逐次切向另一端。
11、后張法
(1)預留孔道
所有管道均應設壓漿孔，還應在最高點設排氣孔及需要時在最低點設排水孔。
(2)預應力筋安裝后的保護
不同暴露條件下，未采取防腐蝕措施的預應力筋在安裝后至壓漿時的容許間隔時間如下：
1）空氣濕度大于 70%或鹽分過大時，7d；
2）空氣濕度 40%～70%時，15d；
3）空氣濕度小于 40%時，20d；
采用蒸汽養護時，在養護完成前不應安裝預應力筋。
(3)張拉
張拉時，構件的混凝土強度應符合設計要求，設計未規定時，不應低于設計強度等級值的 75％。
預應力筋張拉端的設置應符合設計要求，當設計無具體要求時，應符合下列規定：
1)曲線筋或長度≥25m 的直線筋，兩端張拉；長度＜25m 的直線預應力筋，一端張拉；
2)曲線配筋的螺紋鋼筋兩端張拉，直線配筋一端張拉；
3)兩端張拉是一端錨固一端先張拉，然后另一端補張拉。后張預應力筋斷絲及滑移，對鋼絲、鋼絞線而言，同一構件內斷絲數不得超過鋼絲總數的 1％，每索斷絲或滑絲不得大于 1 根；對鋼筋而言，不容許滑移或斷筋。
預應力筋錨固后的外露長度不宜小于 30mm，錨具應用封端混凝土保護。一般情況下，錨固完畢并經檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調用砂輪機切割。
(4)后張孔道壓漿
預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿。
1) 孔道壓漿宜采用水泥漿，所用材料應符合下列要求：
水泥：宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥。強度等級不宜低于 42.5。
外加劑：宜采用具有低含水量、流動性好、滲出少，微膨脹性的外加劑，不得含有對預應力筋或水泥有害的化學物質（氯）。
2) 孔道的準備
壓漿前，應對孔道進行清潔處理。對孔道內可能發生的油污等，可采用已知對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進行沖洗。沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。
3) 壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。
4) 有外加劑的一次壓漿方法；不摻外加劑的可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時間 30-45min。
5) 壓漿過程中及壓漿后 48h 內，結構混凝土的溫度不得低于 5℃。
6) 壓漿時，每一工作班應留取不少于 3 組的 70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件，標準養護 28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。
7) 對需封錨的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設置鋼筋網澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計規定，一般不宜低于構件混凝土強度等級值的 80％且不得低于 30mpa。
8) 對后張預制構件，在管道壓漿前不得安裝就位，在壓漿強度達到設計要求后方可移運和吊裝；設計未規定時，不應低于砂漿設計強度的 75%。
市政三部分知識內容分析：第一部分是技術部分，本部分是通過建造師考試的基礎，歷年真題考題分值占比60%。需要了解具體施工的一些工法，道路工程、橋梁工程、城市軌道交通、城市軌道交通工程、城鎮水處理施工、給排水管道、供熱管道、燃氣管道、管道工程質量檢查與驗收、城市垃圾填埋，10大類施工技術及工法都要摸清楚。第二部分是管理部分，本部分是通過建造師考試的關鍵，歷年真題考題分值占比37%。這部分內容每年在考試案例題目的考查中占到大部分分值，而這部分內容跟公共課中的施工管理科目關聯性比較大，所以施工管理科目+市政實務搭配著學習，也就相當于給市政實務科目打了基礎。第三部分是相關法規及標準，這部分內容大家沒有必要花費太多時間，考題分值占比3%，通讀一遍教材完全掌握。點擊聽課，進入備考>>
二級建造師市政工程科目單項選擇題20題，每題1分，共計20分；多項選擇題10題，每題2分，共計20分；案例分析題共80分，總計120分。大家根據233網校老師講課中的章節重難點指引，看最新教材進行預習，再來聽精講班老師解讀教材考點，聽課時就不會一頭霧水，思路會比較清晰，也容易掌握各個考點。點擊聽課，進入備考>>
