機會總是留給有準備的人，打算今年一舉拿下一級建造師的考生們都在努力備考中，在這個階段里，你多掌握一個點，考試里就能夠多獲一分上線的希望，233網校為各位伙伴整理了“一級建造師《項目管理》易混淆知識點總結（二）”，一起快來看看吧！
學習有章法，“點擊視頻”強師指導
1、施工總承包模式特點：
投資控制方面 | （1）以施工圖為基礎，投標報價較有依據；（2）開工前就有較明確合同價，有利于業主的總投資控制；（3）若在施工過程中發生設計變更，可能會引發索賠 |
進度控制方面 | 要等全部施工圖設計完成后，才能招標，開工日期不可能太早，建設周期會較長 |
質量控制方面 | 取決于施工總承包單位的管理水平和技術水平 |
合同管理方面 | 業主只要進行一次招標，合同管理工作量將會減小（1對1） |
組織與協調方面 | 工作量大大減少，對業主有利 |
2、施工總承包管理模式的特點：
投資控制方面 | （1）一部分施工圖完成后，業主就可招標（合同總額的確定較有依據） （2）招標時，只確定施工總承包管理費，不確定工程總造價，這可能成為業主控制總投資的風險 （3）多數情況下，業主與分包人直接簽約，有可能增加業主的風險 |
進度控制方面 | 不需要等待施工圖設計完成后再進行施工總承包管理的招標，有利于提前開工和縮短建設工期 |
質量控制方面 | 分包工程任務，符合質量控制的“他人控制”原則，對質量控制有利 |
合同管理方面 | 業主的招標及合同管理工作量大，對業主不利 |
組織與協調方面 | 大大減輕業主的工作。這是采用施工總承包管理模式的基本出發點 |
3、施工總承包管理模式與施工總承包模式相比在合同價方面有以下優點
（1）合同總價不是一次確定，某一部分施工圖設計完成以后，再進行該部分施工招標，確定該部分合同價，因此整個建設項目的合同總額的確定較有依據；
（2）所有分包都通過招標獲得有競爭力的投標報價，對業主方節約投資有利；
（3）在施工總承包管理模式下，分包合同價對業主是透明的。
【多選題】與施工總承包模式相比，施工總承包管理模式的優點有（??）。
A. 整個建設項目合同總額的確定較有依據
B. 能為分包單位提供更好的管理和服務
C. 對業主節約投資較為有利
D. 施工現場的總體管理與協調較為有利
E. 縮短建設周期，進度控制較為有利
1、分類及內容
施工組織總設計 | 單位工程施工組織設計 | 施工方案 |
（1）工程概況 （2）總體施工部署 （3）施工總進度計劃 （4）總體施工準備與主要資源配置計劃 （5）主要施工方法 （6）施工總平面布置 | （1）工程概況 （2）施工部署 （3）施工進度計劃 （4）施工準備與資源配置計劃 （5）主要施工方案 （6）施工現場平面布置 | （1）工程概況 （2）施工安排 （3）施工進度計劃 （4）施工準備與資源配置計劃 （5）施工方法及工藝要求 備注：無平面圖 |
2、施工組織編制與審批
施工組織設計應由項目負責人組織編制，可根據需要分階段編制和審批。
施工組織設計類型 | 審批主體 |
施工組織總設計 | 總承包單位技術負責人審批 |
單位工程施工組織設計 | 施工單位技術負責人或技術負責人授權的技術人員審批 |
施工方案 | 項目技術負責人審批 |
危險性較大的分部分項工程施工方案 | 施工單位技術負責人、總監工程師簽字后實施審批 |
危險性較大涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案 | 施工單位還應當組織專家論證、審查 |
由專業承包單位施工的分部分項工程和專項工程施工方案 | ①由專業承包單位技術負責人或技術負責人授權的技術人員審批 ②有總承包單位時，應由總承包單位項目技術負責人核準備案 |
【單選題】某施工企業針對建筑主體鋼結構工程編制專項施工方案該施工方案應由（ ）進行審批。
A. 總包單位項目技術負責人
B. 專業分包單位技術負責人
C. 專業分包單位項目技術負責人
D. 總包單位技術負責人
施工組織設計應由項目負責人主持編制，可根據需要分階段編制和審批。有些分期分批建設的項目跨越時間很長，還有些項目地基基礎、主體結構、裝修裝飾和機電設備安裝并不是由一個總承包單位完成，此外還有一些特殊情況的項目，在征得建設單位同意的情況下，施工單位可分階段編制施工組織設計。
規模較大的分部(分項)工程和專項工程的施工方案應按單位工程施工組織設計進行編制和審批。
有些分部（分項）工程或專項工程如主體結構為鋼結構的大型建筑工程，其鋼結構分部規模很大且在整個工程中占有重要的地位，需另行分包，遇有這種情況的分部（分項）工程或專項工程，其施工方案應按施工組織設計進行編制和審批。施工組織總設計應由總承包單位技術負責人審批；單位工程施工組織設計應由施工單位技術負責人或技術負責人授權的技術人員審批。
題干中強調是主體鋼結構，也沒有說是分包，所以默認建筑主體鋼結構工程是施工企業自己完成。
1、雙代號網絡計劃時間參數計算
總時差 | （1）總時差=開始—開始=完成—完成 【都是本工作的時間參數】 （2）總時差=Min【緊后工作的最遲開始時間-本工作的最早完成時間】 |
自由時差 | 自由時差=Min【緊后工作的最早開始時間-本工作的最早完成時間】 對同一項工作：總時差≥自由時差 |
其他 | 某項工作的最遲完成時間=Min【各緊后工作的最遲開始時間】 |
緊后工作的最早開始時間=Max【各緊前工作的最早完成時間】唯一取大 |
2、雙代號時標網絡計劃
雙代號時標網絡計劃宜按各工作的最早開始時間編制。
實箭線表示工作，虛箭線表示虛工作，波形線表示工作的自由時差。
虛箭線 | 必須以垂直方向的虛箭線表示，有自由時差時加波形線表示 |
關鍵線路 | 逆向沒有波形線的線路 |
自由時差 | 自身工作的波形線 |
總時差 | min{本工作自由時差+∑后續工作自由時差} |
3、單代號網絡計劃時間參數計算
時間間隔 | 時間間隔〔LAG〕=緊后工作的最早開始時間 – 本工作的最早完成時間 |
自由時差 | 自由時差=Min〔時間間隔LAG〕 |
總時差 | 總時差 =Min〔與某一項緊后工作的時間間隔+該緊后工作的總時差〕 |
4、關鍵工作和關鍵線路的確定
雙代號 | 關鍵工作 | 網絡計劃中總時差最小的工作是關鍵工作 當計劃工期等于計算工期時，總時差為零的工作為關鍵工作 |
關鍵線路 | （1）自始至終全部由關鍵工作組成的線路為關鍵線路 （2）線路上總的工作持續時間最長的線路為關鍵線路 | |
單代號 | 關鍵工作 | 總時差最小的工作是關鍵工作 |
關鍵線路 | 從起點節點到終點節點均為關鍵工作，且所有工作的時間間隔LAGi-j為零的線路為關鍵線路 | |
其他 | -- | 關鍵線路可能有一條或幾條，關鍵線路有可能轉移 |
5、進度計劃調整的方法（實際進度前鋒線判斷）
實際進度在檢查日期左側 | 進度延誤（延誤時間為實際進度與檢查日期水平投影長度） |
實際進度在檢查日期右側 | 進度超前（超前時間為實際進度與檢查日期水平投影長度） |
實際進度與檢查日期重合 | 進度一致 |
判斷延誤對總工期影響 | 將延誤的時間與總時差比較 |
【多選題】關于工作總時差、自由時差及相鄰兩工作間間隔時間關系的說法，正確的有( )。
A. 工作的自由時差一定不超過其相應的總時差
B. 工作的自由時差一定不超過其緊后工作的總時差
C. 工作的總時差一定不超過其緊后工作的自由時差
D. 工作的總時差一定不超過其與緊后工作之間的間隔時間
E. 工作的自由時差一定不超過其與緊后工作之間的間隔時間
【多選題】關于工作最遲完成時間計算的說法，正確的有( )。
A. 單代號搭接網絡計劃中，等于該工作最早完成時間加上該工作的總時差
B. 單代號搭接網絡計劃中，等于各緊后工作最遲開始（或結束）時間減相應時距加該工作持續時間的最小值
C. 雙代號網絡計劃中，等于各緊后工作最遲開始時間的最小值
D. 雙代號網絡計劃中，等于該工作完成節點的最遲時間
E. 雙代號時標網絡計劃中，等于該工作實箭頭線結束點應對的時間坐標
選項D，工作的最遲完成時間等于該工作完成節點的最遲時間。
選項E，雙代號時標網絡計劃中，該工作實箭頭線結束點應對的時間坐標為最早完成時間。
【單選題】下列建設工程項目進度控制的措施中，屬于經濟措施的是（）。
A. 重視信息技術在進度控制中的應用
B. 編制與進度計劃相適應的資源需求計劃
C. 分析設計方案對工程進度的影響，優化設計方案
D. 分析影響工程進度的風險，減少進度失控的風險量
溫馨提示：文章由作者233網校-jiangyan獨立創作完成，未經著作權人同意禁止轉載。
