21、施工單位年度成本分析的重點內(nèi)容之一是（ ）。
A．通過實際成本與目標(biāo)成本的對比，分析目標(biāo)成本落實情況
B．通過對技術(shù)組織措施執(zhí)行效果的分析，尋求更加有效的節(jié)約途徑
C．針對下一年度施工進(jìn)展情況，規(guī)劃切實可行的成本管理措施
D．通過實際成本與計劃成本的對比，分析成本降低水平
答案：C
解析：本題考查對年度成本分析的理解，年度成本分析的內(nèi)容，除了月（季）度成本分析的六個方面以外，重點是針對下一年度的施工進(jìn)展情況規(guī)劃切實可行的成本管理措施。
22、在國際上，設(shè)計進(jìn)度控制主要是（ ）
A．設(shè)計工作進(jìn)度
B．各設(shè)計階段的設(shè)計圖紙的出圖計劃
C．施工進(jìn)度的日程計劃
D．施工實施的指導(dǎo)性計劃
答案：B
23、關(guān)于項目總進(jìn)度論證，下列認(rèn)識中正確的是（ ）。
A．是單純的總進(jìn)度規(guī)劃編制工作
B．是在設(shè)計資料完備的情況下進(jìn)行的
C．論證應(yīng)首先分析論證目標(biāo)實現(xiàn)的可能性
D．大型建設(shè)工程項目總進(jìn)度論證就是總進(jìn)度規(guī)劃
答案：C
24、大型建設(shè)工程項目總進(jìn)度目標(biāo)論證的核心工作是（ ）。
A．項目結(jié)構(gòu)分析
B．編制各層進(jìn)度計劃
C．通過編制總進(jìn)度綱要論證總進(jìn)度目標(biāo)實現(xiàn)的可能性
D．協(xié)調(diào)各層進(jìn)度計劃的關(guān)系，編制總進(jìn)度計劃
答案：C
25、在道路工程中， 當(dāng)路基鋪設(shè)工作開始一段時間后，只要提供了足夠的工作面，路面澆筑工作即可開始，這種開始工作時間之間的間隔稱為（ ）時距。
A．FTS
B．STS
C．FTF
D．STF
答案：B
26、在某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作M的最早開始時間為第15天，其持續(xù)時間為7天。該工作有兩項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第27天和第30天，最遲開始時間分別為第28天和第33天，則工作M的總時差和自由時差（ ）天。
A．分別為5和6
B．分別為6和5
C．分別為6和7
D．分別為11和6
答案：B
解析：參見教材P 138
M工作的最早結(jié)束時間=15+7=22
總時差=28-22=6天
自由時差=27-22=5天
27、在網(wǎng)絡(luò)計劃中，自由時差和總時差都是可以利用的機動時間，若計算工期等于計劃工期，那么（ ）。
A．自由時差等于總時差
B．自由時差大于總時差
C．自由時差小于總時差
D．自由時差不超過總時差
答案：D
28、某分部工程雙代號網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，則工作D的總時差和自由時差依次為（ ）
A．1天和1天
B．1天和2天
C．2天和1天
D．2天和2天
答案：D
29、在工程網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過程中，如果某項非關(guān)鍵工作實際進(jìn)度拖延時間，超過其總時差，則（ ）。
A．工期不一定會變化
B．工期會變化
C．不會影響其后續(xù)工作
D．工期不會變且不會影響其后續(xù)工作
答案：B
30、為實現(xiàn)建設(shè)工程項目進(jìn)度目標(biāo)，對進(jìn)度進(jìn)行控制的同時，還應(yīng)（ ）。
A．進(jìn)行投資控制
B．分析影響工程進(jìn)度的風(fēng)險，并在分析的基礎(chǔ)上采取風(fēng)險管理措施
C．重視健全項目質(zhì)量管理體系工作
D．重視信息技術(shù)的應(yīng)用
答案：B
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