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2014年一級建造師《市政》記憶口訣:軌道交通工程

來源:233網校 2014年9月12日
導讀: 2014年一級建造師考試正在備考,233一級建造師考試網為各位考生整理"2014年一級建造師《市政》記憶口訣:軌道交通工程",供大家參考使用!

  18、初始掘進任務:5條

  收集2數據 判斷3壓力 測量位置、把握方向、提供依據

  (1)收集掘進數據、地層變形數據

  (2)判斷土壓、泥水壓、注漿壓力、注漿量設定

  (3)測量盾構和襯砌的位置

  (4)及早把握盾構掘進方向控制特性

  (5)為正常掘進控制提供依據

  因軌道交通、盾構部分好久沒出案例,而且此部分內容增加很多,所以加強復習。

  19、土壓式盾構理想地層的土特性:塑變好、軟塑、摩小、低滲

  (1)塑性變形好

  (2)流塑至軟塑狀

  (3)內摩擦小

  (4)滲透性低

  20、4個改良材料礦物系、界面活性劑、高吸水性樹脂系、水溶性高分子。

  注:我國目前常用前兩類,防選擇混淆

  21、真圓保持非常重要:進精降水。(進北京去降水)

  進度、精度、沉降、止水

  提高施工速度、隧道尺寸精度、減少地層沉降、止水性

  22、注漿材料的性能:8條:4性+離析、早強、收縮、環保

  4性:流動性、阻水性、充填性、黏性 好!

  (1)流動性好

  (2)阻水性高

  (3)適當黏性,不漏不回流

  (4)良好充填性

  (5)注入不離析

  (6)具有高于地層土壓的早期強度

  (7)注入后體積收縮小

  (8)不污染環境

  23、二次注漿作用

  (1)補一次未充填

  (2)補收縮引起

  (3)防地層松弛為目的

  注意1、2為目的補的是同類漿液,3目的為化學漿,

  巧記:(12)補同漿 松化漿(松花江)

  24、掘進控制測量:7條

  3個角、2個位置、行程+間隙

  傾角、轉角、偏轉角、盾構位置、襯砌位置、千斤頂行程、盾尾間隙

  25、盾構5階段:(1、5—首尾)降 (2、3、4—中間)隆或降

  26、P138的表,選擇熱門考點

  考前看下注意以下幾點:

  (1)側洞=雙側壁、柱洞,啥都不好

  (2)中洞、CRD沉降好點、其余也不好

  (3)單側、CD沉降較大、其他還行

  (4)全斷面、臺階、核心,好

  另外施工順序也要看下,如環形開挖預留核心土的1234順序二建考過順序選擇。

  27、支護與加固措施:注意區分隧道內、隧道外技術:

  (1)隧道內:2超前、2注漿、仰拱

  (2)隧道外:管棚、2地表、凍結、降水

  28、錨桿類型:摩樹中自砂

  摩擦型錨桿、樹脂錨桿、中空注漿錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿

  29、凍結法優點:強高、封好、團好、污小

  缺點:費錢

  30、噴錨暗挖的防水重點:埋頭穿2縫帶:

  預埋件、樁頭、穿墻洞、施工縫、變形縫、后澆帶

  31、小導管的幾個參數:3-5m長、30-50mm直徑、300-500mm間距

  注意以上都是“3-5”開頭,只是后面的0不同,另外一個是100-150mm

  32、小導管注漿材料:水泥、細泥、改玻、泥+玻

  砂用玻、卵用泥

  33、P145注漿工藝:砂劈裂、SP,簡單記憶SB

  粘土劈裂、電硅,NP簡化NB電(點)

  淤泥用高壓,壓淤泥、壓泥(壓你)

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