2020版一級建造師職業考試用書已經新鮮上市，各科目變動幅度在8%~30%。其中，《市政公用工程管理與實務》科目修訂、增刪的內容占全書8%左右。一級建造師輔導，下面我們了解一下城鎮道路工程、城市橋梁工程、城市軌道交通工程、城市給水排水工程相關內容的調整變化之處。
（一）城鎮道路工程
1、瀝青路面結構組成特點：增加“（二）墊層”內容（2020版P4）
介紹了墊層的設置及其性能主要指標。
2、瀝青混合料組成與材料：“（一）普通瀝青混合料”新增兩點內容（2020版P10）
介紹了普通瀝青混合料的特性和材料組成。
（二）城市橋梁工程
1、鋼筋施工技術：“2. 鋼筋接頭設置”中增加第（7）點內容（2020版P48）
（7）鋼筋機械連接接頭——在混凝土結構中要求充分發揮鋼筋強度或對延性要求高的部位應選用Ⅱ級或Ⅰ級接頭；當在同一連接區段內鋼筋接頭面積百分率為100%時，應選用Ⅰ級接頭。
2、各類圍堰施工要求：“圍堰類型及適用條件表”中“鋼套筒圍堰”修訂為“套箱圍堰”（2020版P67）
3、樁基礎施工方法與設備選擇：“人工挖孔”第（2）（3）內容修訂（2020版P72）
（1）第（2）點中“挖孔樁截面一般為圓形，也有方形樁；孔徑1200~2000mm，最大可達3500mm，挖孔深度不宜超過25m?！毙抻啚椤叭斯ね诳讟兜目讖剑ú缓妆冢┎坏眯∮?.8m，且不宜大于25m?！?/p>
（2）第（3）點中“模板拆除應在混凝土強度大于2.5MPa后進行”改為“護壁模板的拆除應在灌注混凝土24h之后，強度大于5MPa時方可進行?！?nbsp;
4、樁基礎施工方法與設備選擇：“（六）水下混凝土灌注”增加內容（2020版P73）
“（6）灌注水下混凝土必須連續施工，中途停頓時間不宜大于30min（增），并應控制提拔導管速度，嚴禁將導管提出混凝土灌注面。灌注過程中的故障應記錄備案。”
5、裝配式梁（板）施工技術：“（二）構件的廠內移運和存放”增加內容（2020版P76）
增加“（1）構件在脫底模、移運、吊裝時，混凝土的強度不得低于設計強度的75%，后張預應力構件孔道壓漿強度應符合設計要求或不低于設計強度的75%?！?/p>
6、箱涵頂進施工技術：“箱涵頂進準備工作（技術準備）”增加內容
增加“（4）既有線路主管部門相關審批驗收手續已完成?！?/p>
7、城市橋梁工程質量驗收與檢查：“大體積混凝土澆筑”內容調整（2020版P362~363）
（1）“二、質量控制要點”中第（一）點內容全變，變為“大體積混凝土施工組織設計，應包括的主要內容（1）~（9）”。
（2）“三、質量控制主要措施”中1.（5）調整為“控制好混凝土坍落度，不宜大于180mm?！?/p>
（3）“三、質量控制主要措施”中3.養護措施增加“（1）混凝土澆筑完畢后，在初凝前宜立即進行覆蓋或噴霧養護工作。”
8、城市橋梁工程施工安全事故預防：“樁基施工安全措施”增加內容（2020版P432）
新增“四、人工挖孔樁 ”（1）~（6）點。
（三）城市軌道交通工程
1、超前預支護及預加固施工技術：管棚支護技術要點內容進行修訂（2020版P173）
第（4）點中，“鉆孔直徑應比設計管棚直徑大20~30mm”修訂為“鉆孔直徑應比設計管棚直徑大30~40mm”。
2、噴錨支護施工技術：“（二）格柵加工及安裝”內容修訂（2020版P175）
第（13）點數字進行修訂，“1）格柵架立縱向允許偏差應為±50mm，橫向允許偏差應為±30mm，高程允許偏差應為±30mm。”
3、噴錨支護施工技術：“（三）噴射混凝土”內容調整，增加表格（2020版P175）
刪減原文關于混凝土一次噴射厚度的規定，增加“素噴混凝土一次噴射厚度 表1K413044”。
4、城市軌道交通工程質量檢查與驗收：“地鐵車站工程施工質量檢查與驗收”內容調整（2020版P368）
“三、基坑回填”調整為（1）“基坑回填料不應使用淤泥、粉砂、雜土、有機質含量大于8%的腐殖土、過濕土、凍土和大于150mm粒徑的石塊，并應符合設計文件要求?！?/p>
（2）基坑回填質量驗收的主控項目1）~3）
5、城市軌道交通工程質量檢查與驗收：“噴錨支護施工質量檢查與驗收”內容調整（2020版P371~372）
“（二）二次襯砌施工”第（4）點中“坍落度為: 150~ 180mm（數字修訂）?！?/p>
“（二）二次襯砌施工”增加：“（6）仰拱混凝土強度達到5MPa后人員方可通行，達到設計文件規定強度的100%后車輛方可通行?！?/p>
6、隧道工程和非開挖管道施工安全事故預防：“非開挖管道施工安全措施”增加內容
“（二）、人員準備” 新增“（5）在有限空間內作業時的人數不得小于2人?！?/p>
（四）城市給水排水工程
1、現澆（預應力）混凝土水池施工技術：“二、施工技術要點”新增內容（2020版P189）
新增“（三）施工縫的設置”，介紹關于施工縫的設計要求。
