本篇對一級建造師考試《市政公用工程管理與實務》科目，城鎮道路部分的相關知識點進行梳理，共有15個小問，主要為應對城鎮道路工程案例分析題。實際案例考核中一般只會挑出以下知識點中的比較小的點來考，但是作為備考，要求我們盡量的將知識面覆蓋得比較廣。具體內容如下：

1、城鎮瀝青路面基層材料如何選擇？

應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。濕潤和多雨地區，宜采用排水基層。未設墊層且路基填料為細粒土、粘土質砂或級配不良砂（承受特重或重交通），或者為細粒土（承受中等交通）時，應設置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料等。

2、城鎮瀝青路面使用指標有哪些？

（1）承載能力、（2）平整度、（3）溫度穩定性、（4）抗滑能力、（5）透水性、（6）噪聲量

3、水泥混凝土道路基層作用有哪些？

防止或減輕由于唧泥產生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產生的不利影響；為混凝土面層提供穩定而堅實基礎，并改善接縫的傳荷能力。

4、水泥混凝土道路基層材料的選用原則？

特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。

5、水泥混凝土路面面層的接縫的設置要求？

縱向接縫是根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。

橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。快速路、主干路的橫向脹縫應加設傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置脹縫。

6、城鎮道路石方路基施工要點？

（1）修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩定。

（2）先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數及沉降差等施工參數。

（3）填石路堤宜選用 12t以上的振動壓路機、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘壓（夯）實。

（4）路基范圍內管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。

7、城鎮道路路基施工質量檢查與驗收的主控項目和一般項目有哪些？

（1）主控項目為壓實度和彎沉值 (0.01mm)。

（2）一般項目有路床縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

8、土質路基壓實應遵循哪些原則？

土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊”。壓路機最快速度不宜超過4km/h。

9、不良土質路基的常用的施工處理方法有哪些？

（1）軟土路基處理：表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結法等。

（2）濕陷性黃土路基處理：換士法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等。

（3）膨脹土路基處理：用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土路基進行加固和改良；換填或堆載預壓對路基進行加固；同時應對路基采取防水和保濕措施，如設置排水溝，設置不透水面層結構，在路基中設不透水層等。

10、簡述石灰穩定土基層與水泥穩定土基層施工技術？

（1）城區施工應采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保證配合比準確，且達到文明施工要求。

（2）應根據原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化、施工溫度的變化、運輸距離及時調整拌合用水量。

（3）拌成的穩定土類混合料應及時運送到鋪筑現場。水泥穩定土材料自攪拌至攤鋪完成，不應超過3h。

（4）宜在春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為5℃。

（5）攤鋪好的穩定土應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內。水泥穩定土宜在水泥初凝前碾壓成活。

（6）直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓。

（7）石灰土壓實成活后應立即灑水（或覆蓋）養護，保持濕潤，直至上部結構施工為止；水泥土分層攤鋪時，應在下層養護7d后方可攤鋪上層材料。

11、簡述石灰粉煤灰穩定砂礫（碎石）基層施工技術？

（1）采用廠拌（異地集中拌合）方式。

（2）混合料含水量宜略大于最佳含水量。

（3）運送混合料應采取覆蓋，防止水分蒸發和遺撒、揚塵。

（4）應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上。

（5）壓實施工每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm。碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓。

（6）禁止用薄層貼補的方法進行找平。

（7）混合料的養護采用濕養，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期視季節而定，常溫下不宜小于7d。

12、用于裂縫防治的玻纖網和土工織物的技術要求有哪些？

用于裂縫防治的玻纖網和土工織物應分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網孔尺寸、單位面積質量等技術要求。

13、瀝青混合料面層初壓、復壓、終壓施工要求？

（1）初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓：在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復壓應緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m。

（2）密級配瀝青混凝土混合料復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，其總質量不宜小于25t。對粗集料為主的混合料，宜優先采用振動壓路機復壓(厚度宜大于30mm)。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止集料破碎。

（3）終壓應緊接在復壓后進行。宜選用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

14、普通混凝土路面脹縫的設置要求？

普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

15、舊路加鋪瀝青面層基底處理有哪幾種方法？簡述其施工工藝？

基底處理方法有兩種：一種是開挖式基底處理，即換填基底材料；另一種是非開挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞。

（1）開挖式基底處理。對于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實后，重新澆筑混凝土。這種常規的處理方法，工藝簡單，修復也比較徹底，但對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。

（2）非開挖式基底處理。對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進行基底處理，處理前應采用探地雷達進行詳細探查，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區域。