城市橋梁工程1
1、城市橋梁結構與組成類型
【2018】案例（五）
背景資料
某公司承建一座城市橋梁工程。該橋跨越山區季節性流水溝谷，上部結構為三跨式鋼筋混凝土結構，重力U型橋臺，基礎均采用擴大基礎；橋面鋪裝自下而上為厚8cm 鋼筋混凝土整平層+防水層+粘層+厚7cm 瀝青混凝土面層；橋面設計高程為99.630m。橋梁立面布置如圖5 所示：
問題：
1、寫出圖5中構件A的名稱。
2、根據圖5判斷，按橋梁結構特點，該橋梁屬于哪種類型？簡述該類型橋梁的主要受力特點。
1.伸縮縫。
2.剛架橋；梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態介于梁橋和拱橋之間。
1、伸縮縫：橋跨上部結構之間或橋跨上部結構與橋臺端墻之間所設的縫隙，以保證結構在各種因素作用下的變位。為使行車順適、不顛簸。
2、橋梁按受力特點分為：梁式橋（無水平反作用力，梁內彎矩最大）、拱式橋（橋墩或橋臺承受水平推力，拱橋承重結構以受壓為主）、剛架橋、懸索橋(懸索承重，自重輕，剛度大，荷載作用有較大變形和振動)、組合體系橋。
2、模板、支架和拱架的設計、制作、安裝與拆除
【2018】案例（五）
某公司承建一座城市橋梁工程。該橋跨越山區季節性流水溝谷，上部結構為三跨式鋼筋混凝土結構，重力U型橋臺，基礎均采用擴大基礎；橋面鋪裝自下而上為厚8cm 鋼筋混凝土整平層+防水層+粘層+厚7cm 瀝青混凝土面層；橋面設計高程為99.630m…
項目部編制的施工方案有如下內容：
…
（2）上部結構采用碗扣式鋼管滿堂支架施工方案。根據現場地形特點及施工便道布置情況，采用雜土對溝谷一次性進行回填，回填后經整平碾壓，場地高程為90.180m，并在其上進行支架搭設施工，支架立柱放置于20cm*20cm楞木上。支架搭設完成后采用土袋進行堆載預壓。
支架搭設完成后，項目部立即按施工方案要求的預壓荷載對支架采用土袋進行堆載預壓，期間遇較長時間大雨，場地積水。項目部對支架預壓情況進行連續監測，數據顯示各點的沉降量均超過規范規定，導致預壓失敗。此后，項目部采取了相應整改措施，并嚴格按規范規定重新開展支架施工與預壓工作。
問題：
4、根據施工方案（2），列式計算橋梁上部結構施工應搭設滿堂支架的最大高度；根據計算結果，該支架施工方案是否需要組織專家論證？說明理由。
5、試分析項目部支架預壓失敗的可能原因？項目部應采取哪些措施才能順利的使支架預壓成功？
4.支架高度：99.63-（0.07+0.08+0.8）-90.18=8.5（m），因為搭設高度大于8m，所以需要組織專家論證。
5.支架預壓失敗的原因：
（1）采用雜土對溝谷一次性進行回填；
（2）回填后經整平碾壓在其上進行支架搭設施工；
（3）采用土袋進行堆載預壓；
（4）場地積水
預壓成功改進措施：
（1）雜土不均勻沉降性大，應采用好土回填。
（2）回填時應分層進行回填，同時進行壓實，確保壓實度。
（3）回填整平后，表面進行硬化處理之后再搭設支架。
（4）土袋吸水后增加預壓荷載，應采用沙袋等透水性好的材料預壓。
（5）場地要有良好的排水系統。
（6）編制雨期專項施工方案，并配備足夠的排水設備設施。
1、該支架搭設高度=橋面高程-橋面結構各項參數-地表高程
2、依據相關文件規定，搭設高度5m以上的模板工程屬于危大工程，需編制專項施工方案，搭設搭設高度8m以上的需組織專家進行論證。
3、地基承載力、預壓荷載、預壓材料均可影響支架預壓工作。地基回填材料和回填碾壓方式應按規范進行，支架地基嚴禁被水浸泡。雨期施工，預壓材料應選擇透水性較好的或對加載材料采取防雨措施。
【2016】案例（四）
【背景資料】
某公司中標承建該市城郊結合交通改擴建高架工程，該高架上部結構為現澆預應力鋼筋混凝土連續箱梁，橋梁底板距地面高15m，寬17.5m，主線長720m，橋梁中心軸線位于既有道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現狀DN500自來水管道和光纖線纜。高架橋跨越132m魚塘和菜地。
項目部進場后編制的施工組織設計提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設計”兩個專項方案，在“支架地基加固處理”專項方案中，項目部認為在支架地基預壓時的荷載應是不小于支架地基承受的混凝土結構物恒載的1.2倍即可…
【問題】
2. 編寫“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么？
3. “支架地基加固處理”后的合格判定標準是什么?
1.伸縮縫。
2.剛架橋；梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態介于梁橋和拱橋之間。
1、伸縮縫：橋跨上部結構之間或橋跨上部結構與橋臺端墻之間所設的縫隙，以保證結構在各種因素作用下的變位。為使行車順適、不顛簸。
2、橋梁按受力特點分為：梁式橋（無水平反作用力，梁內彎矩最大）、拱式橋（橋墩或橋臺承受水平推力，拱橋承重結構以受壓為主）、剛架橋、懸索橋(懸索承重，自重輕，剛度大，荷載作用有較大變形和振動)、組合體系橋。
3、預應力混凝土施工技術
【2017】案例（二）
背景資料
某公司承建一座城市橋梁工程。該橋上部結構為16×20m預應力混凝土空心板，每跨布置空心板30片…
進場后，項目部編制了實施性總體施工組織設計，內容包括：
（1）根據現場條件和設計圖紙要求，建設空心板預制場。預制臺座采用槽式長線臺座，橫向連續設置8條預制臺座，每條臺座1次可預制空心板4片，預制臺座構造如圖2-1所示。
圖2-1預制臺座縱斷面示意圖
（2）將空心板的預制工作分解成①清理模板、臺座，②涂刷隔離劑，③鋼筋、鋼絞線安裝，④切除多余鋼絞線，⑤隔離套管封堵，⑥整體放張，⑦整體張拉，⑧拆除模板，⑨安裝模板，⑩澆筑混凝土，?養護，?吊運存放等12道施工工序，并確定了施工工藝流程如圖2-2所示。（注：①～?為各道施工工序代號）
圖2-2空心板預制施工工藝流程框圖
問題
1．根據圖2-1預制臺座的結構型式，指出該空心板的預應力體系屬于哪種型式？寫出構件A的名稱。
2．寫出圖2-2中空心板施工工藝流程框圖中施工工序B、C、D、E、F、G的名稱。（選用背景資料給出的施工工序①～?的代號或名稱作答）
2. 編制“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是：
（1）根據上部結構預應力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定；
（2）支架穿越132m菜地和水塘區域，需要進行地基處理；
（3）區域內的管線需要進行重點保護。
3. “支架地基加固處理”合格判定標準：
（1）地基承載力滿足現行標準的規定；
（2）地基沉降狀況滿足現行標準的規定：各監測點連續 24h 的沉降量平均值小于1mm；各監測點連續72h的沉降量平均值小于5mm。
先張、后張看是否安裝管道。后張法先澆混凝土后，再進行管道內進行預應力筋穿束。
【2016】案例（五）
【背景資料】
某公司承建一座城市互通工程…
主線跨線橋Ⅰ的第2聯為（30m+48m+30m）預應力混凝土連續箱梁，其預應力張拉端鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預應力鋼絞線采用公稱直徑φ15.2mm高強度低松弛鋼絞線，每根鋼絞線由7根鋼絲捻成而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內的管道長度為108.2m。
…
事件三、編制了主線跨線橋Ⅰ的第2聯箱梁預應力的施工方案如下：
（1）該預應力管道的豎向布置為曲線形式，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；
（2）預應力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式；
（3）確定了預應力鋼絞線張拉順序的原則和各鋼絞線束的張拉順序；
（4）確定了預應力鋼絞線張拉的工作長度為100cm，并計算了鋼絞線的用量。
【問題】
4. 事件三中，預應力管道的排氣孔和排水孔應分別設置在管道的哪些位置？
5. 事件三中，寫出預應力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖5-2中各鋼絞線束的張拉順序。（用圖5-2中所示的鋼絞線束的代號“S11~S23”及“→”表示）
6. 事件三中，結合背景資料，列式計算圖5-2中代號為S22的所有鋼絞線束需用多少米鋼絞線制作而成？
4. （1）排氣孔應設置在曲線管道的波峰位置（最高處）。
（2）排水孔應設置在曲線管道的最低位置。
5. 預應力張拉原則：采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側。張拉順序為：S22→S21→S23→S11→S12或S22→S23→S21→S12→S11。
6 . S22鋼束需要鋼絞線數量：（108.2+2×1）×15×2=3306（米）。
1、預應力管道，高端走氣、低端走水。
2、預應力筋張拉應符合設計要求，設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側。
3、預應力鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，一般是指在張拉千斤頂裝入鋼絞線后，從工具錨錨環中心至預應力混凝土工作錨錨環中心的距離。
