一、結構組成與分類
(一)材料組成
1.瀝青混合料是一種復合材料，主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉、聚合物和木纖維素組成。
3.瀝青混合料的力學強度，主要由內摩阻力和嵌擠力，以及粘結力所構成。
(二)基本分類
1.按材料結構組成分為連續級配、間斷級配混合料，按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。
3.按生產工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。
(三)結構類型
瀝青混合料，可分為按嵌擠原則構成和按密實級配原則構成的兩大結構類型。
1.按嵌擠原則構成的瀝青混合料的結構強度，是以嵌擠力和內摩阻力為主、以粘結力為輔而構成的，受自然因素(溫度)的影響較小。
2.按密實級配原則構成的瀝青混合料的結構強度，是以粘結力為主、以嵌擠力和內摩阻力為輔而構成的，受溫度的影響較大。
3.按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成通常有下列三種形式：密實-懸浮結構、骨架-空隙結構、骨架-密實結構。
二、主要材料與性能
(一)瀝青
城鎮道路面層宜優先采用A級瀝青，不宜使用煤瀝青。其技術性能包括：1.粘結性(黏度，抗變形)、2.感溫性(軟化點，高溫抗車轍)、3.耐久性(延度，抗老化薄膜烘箱試驗和抗水損水煮法試驗)、4.塑性(低溫延度，低溫抗開裂)、5.安全性(閃點，抗燃燒)。
(二)粗骨料
瀝青混合料中石料要求清潔、干燥、無風化、無雜質 ，對針片狀石料的含量具有一定限制，因為針片狀石料易從針或片狀石料強度較低處破碎。瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，上面層集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及聯結層集料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3
(三)細骨料
2.熱拌密級配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。
(四)礦粉
1.應采用石灰巖等憎水性石料磨成。
2.快速路、主干路的瀝青路面不宜采用粉煤灰作礦粉填料。
(五)纖維穩定劑
2.不宜使用石棉纖維。
3.纖維穩定劑應在2sopc高溫條件下不變質。
三、熱拌瀝青混合料主要類型
(一)普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于城市次干道、輔路或人行道等場所。
(二)改性瀝青混合料具有較高的抗變形能力和耐久性，適用快速路和主干路。
(三)SMA(瀝青瑪蹄脂碎石混合料)是當前國內外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料，適用于快速路和主干路。
(四)改性SMA
1.采用改性瀝青，材料配比采用SMA結構形式。
2.路面性能較SMA有較大提高。
3.適用于交通要求更高的快速路和主干路。
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