季節性冰凍地區——防凍墊層（采用砂、砂礫等顆粒材料）；水文地質條件不良、濕度較大——排水墊層（采用砂、砂礫等顆粒材料）；不均勻沉降或變形——半剛性墊層（采用低劑量水泥、石灰等無機結合穩定粒料或土類材料）。
墊層的寬度應與路基寬度相同，最小厚度為150mm。
（二）基層——根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料
特重交通——貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；
重交通——水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；
中、輕交通——水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料；濕潤和多雨地區，繁重交通路段采用排水基層。
（三）面層
面層混凝土通常分為普通（素）混凝土板、鋼筋混凝土板、連續配筋混凝土板、預應力混凝土板，目前多采用普通（素）混凝土板，具有足夠的強度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、平整。
縱向接縫是根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置的，鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。
橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式。
脹縫設置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時可不設脹縫外，其他季節施工時均應設脹縫。脹縫間距一般為100～200m.橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設傳力桿。
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