盾構掘進各階段的控制要點
(一)盾構始發施工技術要點
盾構自基座上開始推進到盾構掘進通過洞口土體加固段止，可作為始發施工，其技術要點如下。
1．盾構基座、反力架與管片上部軸向支撐的制作與安裝要具備足夠的剛度，保證負載后變形量滿足盾構掘進方向要求。
2．安裝盾構基座和反力架時，要確保盾構掘進方向符合隧道設計軸線。
3．由于臨時管片(負環管片)的真圓度直接影響盾構掘進時管片拼裝精度，因此安裝臨時管片時，必須保證其真圓度，并采取措施防止其受力后旋轉、徑向位移與開口部位(臨時管片安裝時通常不形成封閉環，在其上部預留運輸通道)變形。
4．拆除洞口圍護結構前要確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加同，以確保拆除洞口圍護結構時不發生土體坍塌、地層變形過大、且盾構始發過程中開挖面穩定。
5．由于拼裝最后一環臨時管片(負一環，封閉環)前，盾構上部千斤頂一般不能使用(最后一環臨時管片拼裝前安裝的臨時管片通常為開口環)，因此從盾構進入土層到通過土體加固段前，要慢速掘進，以便減小千斤頂推力，使盾構方向容易控制，盾構到達洞口土體加固區間的中間部位時，逐漸提高土壓倉(泥水倉)設定壓力，出加固段達到預定的設定值。
6．通常盾構機盾尾進入洞口后，拼裝整環臨時管片(負一環)，并在開口部安裝上部軸向支撐，使隨后盾構掘進時全部盾構千斤頂都可使用。
7．盾構機盾尾進入洞口后，將洞口密封與封閉環管片貼緊，以防止泥水與注漿漿液從洞門泄漏。
8．加強觀測工作井周圍地層變形、盾構基座、反力架、臨時管片和管片上部軸向支撐的變形與位移，超過預定值時，必須采取有效措施后，才可繼續掘進。
(二)初始掘進
盾構始發后進入初始掘進階段。來源：考試大的美女編輯們
1．初始掘進特點
(1)一般后續設備臨時設置于地面。在地鐵工程中，多利用車站作為始發工作井，后續設備可在車站內設置。
(2)大部分來自后續設備的油管、電纜、配管等，隨著盾構掘進延伸，部分管線必須接長。來源：考試大的美女編輯們
(3)由于通常在始發工作井內拼裝臨時管片，故向隧道內運送施工材料的通道狹窄。
(4)由于初始掘進處于試掘進狀態，且施工運輸組織與正常掘進不同，因此施工速度受到制約。
2．初始掘進的主要任務
初始掘進的主要任務：收集盾構掘進數據(推力、刀盤扭矩等)及地層變形量測量數據，判斷土壓(泥水壓)、注漿量、注漿壓力等設定值是否適當，并通過測量盾構與襯砌的位置，及早把握盾構掘進方向控制特性，為正常掘進控制提供依據。因此，初始掘進階段是盾構法隧道施工的重要階段。
3．初始掘進長度的確定
決定初始掘進長度有二個因素：一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力，二是后續臺車長度。
(三)轉換(臺車轉換)來源：www.examda.com
(四)正常掘進
轉換后進入正常掘進階段。正常掘進是基于初始掘進得到的數據，采取適合的掘進控制技術，高效掘進的階段。
正常掘進有以下特點。
(1)后續設備設置在隧道內，僅部分管路和電纜需要延長，作業效率高。來源：考試大
(2)始發井內的臨時管片、臨時支撐、后背支撐等被拆除，始發井下空間變得寬闊，施工材料與棄土運輸容易。
(五)到達掘進(貫通掘進)施工技術要點
當盾構正常掘進至離接收工作井一定距離(通常50～100m)時，盾構進入到達掘進階段。到達掘進是正常掘進的延續，是保證盾構準確貫通、安全到達的必要階段。其施工技術要點如下。
(1)盾構暫停掘進，準確測量盾構機坐標位置與姿態，確認與隧道設計中心線的偏差值。
(2)根據測量結果制訂到達掘進方案。采集者退散
(3)繼續掘進時，及時測量盾構機坐標位置與姿態，并依據到達掘進方案進行及時進行方向修正。來源：考試大
(4)掘進至接收井洞口加固段時，確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加固。
(5)進入接收井洞口加固段后，逐漸降低土壓(泥水壓)設定值至0MPa，降低掘進速度，適時停止加泥、加泡沫(土壓式盾構)、停止送泥與排泥(泥水式盾構)、停止注漿，并加強工作。
井周圍地層變形觀測，超過預定值時，必須采取有效措施后，才可繼續掘進。
(6)拆除洞口圍護結構前要確認洞口土體加固效果，必要時進行注漿加固，以確保拆除洞口圍護結構時不發生土體坍塌、地層變形過大。
(7)盾構接收基座的制作與安裝要具備足夠的剛度，且安裝時要對其軸線和高程進行校核，保證盾構機順利、安全接收。
(8)拼裝完最后一環管片，千斤頂不要立即回收，及時將洞口段數環管片縱向臨時拉緊成整體，擰緊所有管片連接螺栓，防止盾構機與襯砌管片脫離時襯砌縱向應力釋放。
(9)盾構機落到接收基座上后，及時封堵洞口處管片外周與盾構開挖洞體之間空隙，同時進行填充注漿，控制洞口周圍土體沉降。
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