2022年一級建造師《公路工程管理與實務》科目考試，凌平平老師課程真題考查知識點內容覆蓋率達到92%。通過真題分析可知精講學習很重要，習題鞏固也不可或缺，對于一些眼高手低的考生朋友，聽課的過程能夠理解，但是做題的時候束手無策，因此適當的習題是非常必要，既可以幫我們加深對知識點理解，鞏固學習成果，同時也能提高我們的答題速度與準確度，這對我們參加考試非常有幫助，特別是針對高頻易錯題、近年真題考前一定要認真刷題，并且查看詳細解析。
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2022年一級建造師《公路工程管理與實務》科目今年的整體難度系數較2021年有所下降，
主要特點有：
1、出題注重基礎知識，“以本為本，回歸教材”；
2、新增考點變化最大的章節出題考查分值相對大；
3、計算題考點計算分析的難度小；
4、判斷改錯題相對往年來說占分比重偏大。
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1、關于填土路堤施工過程質量控制的說法，正確的是（ ）。
A.施工過程中每填筑三層后應進行壓實度檢測
B.壓實度檢測頻率由現場監理工程師確定
C.填土路堤壓實度檢測只能采用灌砂法
D.施工過程中，每填筑2m宜檢測路基中線和寬度
選項B錯誤，檢測頻率為每1000m2 不少于2 點；
選項C錯誤，壓實度檢測可采用灌砂法、環刀法等方法；
選項D正確，施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。
2、下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（ ）。
A.在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔依次起爆
C.在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤
3、下列可作為預防路基橫向裂縫的措施是（ ）。
A.路基填料禁止使用液限大于50、塑性指數小于26的土
B.同一填筑層不得混用不同種類的土
C.路床底以下的路基填筑，嚴格控制每一填筑層的含水率，標高、平整度的控制可適當放寬
D.路基頂填筑層壓實厚度小于8cm
(2)不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用；
(3)路基頂填筑層分段作業施工，兩段交接處，應按要求處理；
(4)嚴格控制路基每一填筑層的含水率、標高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm。
4、預應力鋼絲，鋼絞線，螺紋鋼筋進場分批檢驗時，每批質量分別應不大于（ ）。
A.100t，60t ，60t
B.60t，100t，60t
C.60t，60t，100t
D.60t，100t，100t
5、水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術層次、裝備水平和施工要求最高的是（ ）。
A.小型機械
B.三輥軸機組
C.碾壓混凝土
D.滑模攤鋪機
1、公路工程改建時，新舊路基銜接的技術處理措施有( )。
A.將舊土路肩翻曬
B.將舊土路肩摻灰重新碾壓
C.低等級公路改建時， 新舊路基處理可不挖臺階
D.改進路基開挖臺階方案， 以消除舊路基邊坡壓實度不足
E.采取合理工藝，減少新舊路基結合處不均勻沉降
(1)清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。
(2)將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質量要求。
(3)修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結合程度，減少新舊路基結合處的不均勻沉降。
2、關于水準點復測與加密要求，正確為( )。
A.水準點精度應符合規范規定
B.同一建設項目應采用同一高程系統，并與相鄰項目高程系統相銜接
C.臨時水準點應符合相應等級精度要求，并與相鄰水準點閉合
D.對設計提供水準點， 施工前只能加固并永久使用
E.水準點應進行不定期檢查和定期復測，復測周期不低于9個月
(1)水準點精度應符合規范的規定。A正確。
(2)同一建設項目應采用同一高程系統，并應與相鄰項目高程系統相銜接。B正確。
(3)沿路線每500m宜有一個水準點，高速公路、一級公路宜加密，每200m有一個水準點。在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。C正確。
(4)對可能受施工影響的水準點，施工前應加固或改移，并應保持其精度。D錯誤。
(5)水準點應進行不定期檢查和定期復測，復測周期應不超過6個月。E錯誤。
3、下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有( )。
A.泥結碎石基層
B.級配碎石基層
C.泥灰結碎石基層
D.填隙碎石基層
E.級配礫石基層
(1)嵌鎖型一包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。ACD正確。(2)級配型一包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。BE錯誤。
4、從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為( )。
A.橫向反射縫
B.橫向施工縫
C.橫向沉降縫
D.橫向縮縫
E.橫向脹縫
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