①、反射裂縫的概念：基層或老路面的裂縫引起新路面在原地出現的裂縫
②、提高路面抗裂縫的能力
③、延緩路面裂縫的開展
④、減少瀝青路面的車轍
⑤、延長瀝青路面結構層的疲勞壽命
12、 橋梁上部結構的主要施工方法p59
①、懸臂平衡施工
②、逐孔施工
③、頂推法施工
④、轉體法施工
⑤、纜索吊裝施工
13、 支架施工預拱度的計算應考慮的因素p60
①、支架承受施工荷載產生的彈性變形
②、超靜定結構由于混凝土收縮徐變等引起的變形
③、承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移引起的拱圈變形
④、有結構自重以及汽車荷載引起的變形
⑤、由于桿件接頭和卸落設備變形引起的變形
⑥、由于支架基礎沉降引起的變形
14、 樁基礎計算規定p66
①、承臺底面以上的豎向荷載假定全部由樁基承受
②、橋臺土壓力可按填土前的原地面算起
③、一般樁基不需要驗算抗傾覆和抗滑移，但特殊時應驗算抗剪切
④、在軟土中注意樁側負摩阻力的驗算
15、 隧道施工測量p84
①、測量精度應以中誤差衡量，最大誤差為中誤差的兩倍
②、長隧道應設精密三角網或精密導線網
③、各控制點應穩固、可視
④、特長隧道應用激光導向設備
⑤、注意復核簽認制
16、 盾構法的概念和特點p82
①、盾構法是指利用鋼制的活動保護（支護）裝置，用暗挖法進行隧道掘進。
②、特點：
※ 掘進作業是在盾殼的保護之下進行
※ 特別適用于軟土地層和軟弱含水層中的隧道掘進
③、盾構組成：
※ 盾構殼體
※ 推進系統
※ 拼裝系統
※ 出土系統
17、 新奧法的概念和特點p82
①、概念：充分利用圍巖自承能力，運用二次襯砌的隧道掘進方法。
②、特點：
※ 為兩次聯合支護，也稱復合襯砌
※ 第一次支護與圍巖共同工作，第二次襯砌基本不受力
18、 交通工程系統的構成（5種）p93
①、交通安全設施
②、監控系統
③、收費系統
④、通信系統
⑤、供配電及照明系統
19、 施工組織設計的內容p111
※ 編制依據
※ 工程概況
※ 工、料、機的計劃準備方式
※ 關鍵工序的施工方法
※ 施工順序和進度
※ 安全、質量、環保、文明等施工的保證體系和措施
※ 特殊季節施工
※ 施工現場平面布置
20、 公路工程施工平面布置圖的內容以及布置原則p123
①、因地制宜降低用地成本
②、考慮氣候、水文等自然條件
③、合理科學規劃
④、盡量減少二次搬運
⑤、應滿足施工工藝、進度等的要求
⑥、符合質量、安全、文明、環保等要求
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