1.對力筋施加預應力之前，應對構件進行檢查，外觀尺寸應符合質量標準要求。張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求；設計無要求時，不應低于設計強度等級值的75％。當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPa.
2.對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊。板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。當采用先穿束的方法時用壓氣、壓水較好。
3.鋼筋穿束前，螺絲端桿的絲扣部分應用水泥袋紙等包纏2～3層，并用細鐵絲扎牢；鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前，將一端找齊平，順序編號。對于短束用人工從一端向另一端穿束；對于較長束，應套上穿束器，由引線及牽引設備從另一端拉出。
4.對于夾片式錨具，上好的夾片應齊平，在張拉前并用鋼管搗實。
5.預應力筋的張拉順序應符合設計要求，當設計未規定時，可采取分批、分段對稱張拉。
6.應使用能張拉多根鋼絞線或鋼絲的千斤頂同時對每一鋼束中的全部力筋施加應力，但對于扁平管道中不多于4根的鋼絞線除外。
7.預應力筋張拉端的設置應符合設計要求，當設計無具體要求時，應符合：對于曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；對長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉；曲線配筋的精軋螺紋鋼筋應在兩端張拉，直線配筋的精軋螺紋鋼筋可在一端張拉；當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜分別設置于構件的兩端。預應力筋采用兩端張拉時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值進行錨固。
8.后張預應力筋斷絲及滑絲不得超過《公路橋涵施工技術規范》（JTJ 041-2000）中的規定的控制數。
9.預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于300mm，錨具應用封端混凝土保護，當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施。一般情況下，錨固完畢并經檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調用砂輪機切割。一般防銹措施為砂漿封堵。
10.張拉割后即封堵。完成后，即對外露多余鋼絞線、鋼筋進行切割，切封堵的方法是用素灰將錨頭封住，然后用塑料布將其裹住進行養生，以防止裂縫而使錨頭漏漿、漏氣，影響壓漿質量。
此外，張拉時，應注意夾片的回縮量，并做好記錄予以減除。用自錨錨頭時，夾片的回縮量即鋼絞線回縮量，一般為限位板限位槽深減去夾片外露量。夾片外露量由張拉完畢后量得。
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