三、案例分析題(共5題。(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)
(一)
背景資料
某機電安裝工程公司總承包一大型制藥廠設備安裝工程。合同約定,工程設備和主材由業主采購提供。
管道工程安裝時,因業主提供的水泵遲遲不能到貨而影響工期,項目部為保證施工進度自行采購部分水泵并進行安裝,安裝后被監理工程師發現,下令停工。經與業主協商,同意采用項目部購買的水泵。在試壓時,發現項目部購買的水泵密封部位泄漏。
地下管網施工中,因設計圖紙修改,增加了施工內容和工程量,業主仍堅持合同工期不變。為此項目部提出合同變更和索賠的申請。
該工程施工環境不確定因素較多,工期緊、任務重,項目部在施工準備階段制訂了人力資源儲備預案,因施工范圍擴大超過預期,該預案仍不能滿足工程進度需要。
為趕工期,項目部將制藥廠合成工段的壓縮機安裝分包給具備施工資質的施工單位。項目部編制了該工程施工組織設計,并編制壓縮機施工方案,向分包單位進行交底,然后由分包單位組織施工。
問題
1.項目部可否自行采購水泵?若自行采購應履行何種程序?
2.項目部在設備采購管理中可能存在哪些失控而使所購水泵不能滿足要求?
3.人力資源儲備預案不能滿足施工范圍擴大的要求,項目部還應采取哪些人力資源管理措施,以保證施工正常進行,如期完成合同工期?
4.項目部將壓縮機安裝進行分包的做法是否正確?說明理由。如果業主同意分包,項目部編制施工組織設計、施工方案后,即向分包單位交底的做法是否正確?分別說明理由。
5.項目部提出合同變更的理由是什么?可向業主提出哪些索賠?
(二)
背景資料
南方電子電氣有限公司(建設單位)新建液晶屏(LCD)生產車間,其生產線由建設單位從國外訂購,A施工單位承包安裝。A施工單位進場時,生產車間的土建工程和機電配套工程(B施工單位承建)已基本完工。A施工單位按合同工期要求,與建設單位、生產線供應商和B施工單位洽談,編制了LCD生產線安裝網絡計劃工作的邏輯關系及工作持續時間表(見下表)。
工作內容 | 工作代號 | 緊前工作 | 持續時間(天) |
進場施工準備 | A | — | 20 |
開工后生產線進場 | B | — | 60 |
基礎檢測驗收 | C | A | 10 |
配電裝置及線路安裝 | D | A | 30 |
LCD生產線組裝固定 | E | BC | 75 |
配套設備及電氣控制系統安裝 | F | BC | 40 |
LCD生產線試車調整 | G | DE | 30 |
電氣控制系統測試 | H | DEF | 25 |
聯動調試、試運行、驗收 | I | GH | 15 |
A施工單位在設備基礎檢驗時,發現少量基礎與安裝施工圖不符,B施工單位進行了整改,重新澆搗了混凝土基礎,經檢驗合格,但影響了工期,使基礎檢驗持續時間為30天。
LCD生產線的安裝正值夏季,由于臺風影響航運,使LCD生產線設備到達安裝現場比計劃晚7天。A施工單位按照建設單位的要求,調整進度計劃,仍按合同規定的工期完成。
問題
1.按LCD生產線安裝網絡計劃工作的邏輯關系及工作持續時間表為A施工單位項目部繪出安裝進度雙代號網絡計劃圖。
2.分析影響工期的關鍵工作是哪幾個?總工期需多少天?
3.基礎檢驗工作增加到30天,是否影響總工期?說明理由。
4.LCD生產線設備晚到7天,是否影響總工期?說明理由。
5.如按合同工期完成,A施工單位如何進行工期調整?
(三)
背景資料
某機電安裝施工單位在沿海城市承建一座植物油廠,施工時間在5月~11月。該工程施工難度較大的是六條棧橋吊裝,總重500多噸,分布在8m~30m標高的不同區域內。項目經理部制定吊裝方案時,針對現場具體情況,結合本單位起重吊裝經驗,提出了采用全部吊車、全部桅桿、吊車桅桿混合或一側用汽車吊、另一側利用塔樓鋼架架設工具(簡稱吊車塔架法)等吊裝方法。為確保安全、工期和降低成本,從操作難度、吊裝成本、客觀條件、吊裝效率、安全程度等評價因素進行技術經濟分析,見下表。
技術經濟分析表(評價因素及各方案評分值)
序 號 |
評價要素 n |
權值B (%) |
方案滿足程度A(%) | |||||||
全部吊車 | 全部桅桿 | 吊車桅桿混合 | 吊車塔架 | |||||||
A | A×B | A | A×B | A | A×B | A | A×B | |||
l | 操作難度 | 30 | 100 | 0.30 | 40 | 0.12 | 60 | 0.18 | 90 | 0.27 |
2 | 吊裝成本 | 30 | 50 | 0.15 | 80 | 0.24 | 80 | 0.24 | 80 | 0.24 |
3 | 客觀條件 | 10 | 40 | 0.04 | 50 | 0.05 | 60 | 0.06 | 100 | 0.10 |
4 | 吊裝效率 | 10 | 100 | 0.10 | 60 | 0.06 | 70 | 0.07 | 80 | 0.08 |
5 | 安全程度 | 20 | 90 | 0.18 | 80 | 0.16 | 90 | 0.18 | 80 | 0.16 |
汽車吊試吊時出現傾斜,經分析汽車吊使用偏離了特性曲線參數要求,隨即作了處理。在正式吊裝過程中,有一個從其它施工現場調來的導向滑輪,由于本身故障卡死不轉,立即采取緊急處理并予以更換。
問題
1.根據技術經濟分析表,運用綜合評價法選定最優的吊裝方案。
2.根據背景資料,指出棧橋吊裝應編制哪些針對性的安全技術措施。
3.針對汽車吊試吊中出現傾斜事件,根據汽車吊特性曲線,應如何進行調整?
4.指出導向滑輪出現故障可能的原因。
5.棧橋吊裝應在什么時間進行技術交底?由誰向誰交底?交底內容有哪些?