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一級建造師鐵路工程管理與實務模擬試卷5

來源:233網校 2007年12月1日

鐵路工程管理與實務模擬試卷答案5  

單項選擇題

1、短卸荷板式擋土墻的卸荷板制作采用預制時,澆筑混凝土后,必須達到設計強度的( )方可調運安裝。
A、80%
B、70%
C、60%
D、50%

2、先張法預應力混凝土T形梁施工時,張拉臺座應與張拉各階段的受力狀態適應,構造應滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力,其受力后的最大撓度不得大于( )。
A、2mm
B、5mm
C、8mm
D、10mm

3、混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的( )。
A、單方用水量
B、運輸距離
C、水泥品種、用量與細度
D、灰砂比

4、軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層,支承層施工宜采用( )的施工方案。
A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機
B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養護機
C、水硬性材料拌和機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機
D、水硬性材料拌和機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養護機

5、擠密砂樁的施工順序應該從兩側開始,逐漸向中間推進,或者( )環繞打設。
A、由外向內
B、由內向外
C、由上而下
D、由下而上

6、混凝土抗壓強度以邊長為150mm的立方體試件為標準試件,取( )作為每組試件的強度代表值。
A、3個試件強度的加權平均值
B、3個試件強度的算術平均值
C、6個試件強度的加權平均值
D、6個試件強度的算術平均值

7、按細度模數分,粗砂的細度模數為( )。
A、3.0~2.3
B、2.2~1.6
C、3.7~3.1
D、1.5~0.7

8、鐵路施工測量的目的是根據施工的需要,將設計的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的( ),按設計要求以一定的精度敷設在地面上。
A、平面位置和高程
B、地理位置
C、標高和長度
D、相對位置

9、干砌片石護坡應該( ),厚度均勻。
A、自下而上逐排砌筑
B、自上而下隨挖隨砌
C、自左而右橫向推進
D、自右而左橫向推進

10、用于預應力混凝土的鋼絞線,按極限強度主要有( )和1860MPa。
A、1450MPa
B、1500MPa
C、1570MPa
D、1900MPa

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