1b411015 路基冬期施工技術(shù)
　　(1)冬期施工
　　1)在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在—3℃以下，連續(xù)10天以上時，進(jìn)行路基
　　1b411020 掌握特殊路基施工技術(shù) 
　　1b411021 軟土路基施工技術(shù)
　　(1)軟土的工程特性
　　天然含水量高;孔隙比大;透水性差。;壓縮性高;抗剪強(qiáng)度低;具有觸變性;流變性顯著。
　　(2)軟土地基處理施工技術(shù)
　　軟土地基應(yīng)根據(jù)軟土、淤泥|考試大|的物理力學(xué)性質(zhì)，埋層深度，路堤高度，材料條件，公路等級等因素分別采取以下處理措施：
　　1)換填。
　　2)拋石擠淤。
　　3)超載預(yù)壓。
　　4)反壓護(hù)道。
　　5)排水砂墊層。
　　6)土工織物鋪墊。
　　7)塑料排水板。
　　8)砂井。
　　9)袋裝砂井。
　　10)粒料樁。
　　11)旋噴樁。
　　12)生石灰樁。
　　1b411022 濕陷性黃土路基的施工技術(shù)
　　(1)濕陷性黃土的工程特性
　　一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在l左右，肉眼可見大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉。
　　(2)濕陷性黃土地基的處理方法
　　濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。
　　若地基土層有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重力時，應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對地基進(jìn)行處理。
　　(3)地基陷穴處理方法
　　對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。
　　1b411023 膨脹土路基的施工技術(shù)
　　(1)膨脹土的工程特性
　　1)膨脹土粘性含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20%，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限wl>40%，塑性指數(shù)ip>17，多數(shù)在22～35之間。自由膨脹率一般超過40%。
　　2)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變|考試大|形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。
　　(2)路堤填筑技術(shù)
　　強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料;中等膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后作為填料;弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⑺那闆r及道路等級加以應(yīng)用，對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應(yīng)及時對邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)。
　　(3)膨脹土地區(qū)路基碾壓施工
　　根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機(jī)具，碾壓時應(yīng)保持最佳含水量;壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于30cm;土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下。
　　在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺階方式搭接，其長度不應(yīng)小于2m，并碾壓密實(shí)。
　　(4)膨脹土地區(qū)路塹開挖
　　挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度30～50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。
　　膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級公路的路床應(yīng)超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實(shí)，其他各級公路可用膨脹土摻石灰處治。