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2020 年-2024 年一級建造師

《公路工程管理與實務》

歷年真題及答案解析（剔除過期考點版）

【233 網校整理】

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目 錄

2024 年一級建造師《公路工程管理與實務》真題及答案解析（不完整版） .................................................................... 2 2023 年一級建造師《公路工程管理與實務》真題及答案解析（剔除過期考點版） ......................................................10 2022 年一級建造師《公路工程管理與實務》補考真題及答案解析（剔除過期考點版） ..............................................19 2022 年一級建造師《公路工程管理與實務》真題及答案解析（剔除過期考點版） ......................................................22 2021 年一級建造師《公路工程管理與實務》真題及答案解析（剔除過期考點版） ......................................................31 2020 年一級建造師《公路工程管理與實務》真題及答案解析（剔除過期考點版） ......................................................41 答案解析（2024 年） ...............................................................................................................................................................49 答案解析（2023 年） ...............................................................................................................................................................54 答案解析（2022 年補考） .......................................................................................................................................................59 答案解析（2022 年） ...............................................................................................................................................................62 答案解析（2021 年） ...............................................................................................................................................................68 答案解析（2020 年） ...............................................................................................................................................................74

2020 年-2024 年一級建造師

《公路工程管理與實務》

歷年真題及答案解析（剔除過期考點版）

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目 錄

2024 年一級建造師《公路工程管理與實務》真題及答案解析（不完整版） .................................................................... 2 2023 年一級建造師《公路工程管理與實務》真題及答案解析（剔除過期考點版） ......................................................10 2022 年一級建造師《公路工程管理與實務》補考真題及答案解析（剔除過期考點版） ..............................................19 2022 年一級建造師《公路工程管理與實務》真題及答案解析（剔除過期考點版） ......................................................22 2021 年一級建造師《公路工程管理與實務》真題及答案解析（剔除過期考點版） ......................................................31 2020 年一級建造師《公路工程管理與實務》真題及答案解析（剔除過期考點版） ......................................................41 答案解析（2024 年） ...............................................................................................................................................................49 答案解析（2023 年） ...............................................................................................................................................................54 答案解析（2022 年補考） .......................................................................................................................................................59 答案解析（2022 年） ...............................................................................................................................................................62 答案解析（2021 年） ...............................................................................................................................................................68 答案解析（2020 年） ...............................................................................................................................................................74

2024 年一級建造師《公路工程管理與實務》

真題及答案解析（不完整版）

第 1 題 單選題 （每題 1 分，共 20 題，共 20 分）

1、下列路基防護工程類型中，屬于骨架植物防護的是（ ）

A．三維植物網

B．干砌片石護坡

C．客土噴播

D．水泥混凝土空心護坡

2、下列隧道洞門形式中，屬于明洞式的是（ ）

A．臺階式洞門

B．拱橋式洞門

C．削竹式洞門

D．翼墻式洞門

3、下列線路中，屬于供配電線路的是（ ）。

A．視頻傳輸線路

B．10KV 高壓線路

C．通訊線路

D．接地防雷線路

4、施工便道穿過通道時，應放置（ ）標志。

A．限速、限高

B．限載、限寬

C．限速、限載

D．限寬、限高

5、下列文件中，除項目支用合同條款另有約定外，解釋合同文件優先級最高的是（ ）。

A．合同協議書

B．中標通知書

C．公路專用合同

D．通用合同條款

6、公路土方路塹施工種最常見的作業方式是（ ）與運輸車配合開挖土方。

A．推土機

B．挖掘機

C．鏟運機

D．裝載機

7、下列路面結構，屬柔性基層的是（ ）。

A．乳化瀝青碎石基層

B．石灰穩定土

C．水泥穩定碎石

D．二灰穩定土

8、滑坡地段路基采用抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應（）

A．先做擋土墻后做抗滑樁

B．先做抗滑樁后做擋土墻

C．同時施做抗滑樁和擋土墻

D．交叉施做抗滑樁和擋土墻

2024 年一級建造師《公路工程管理與實務》

真題及答案解析（不完整版）

第 1 題 單選題 （每題 1 分，共 20 題，共 20 分）

1、下列路基防護工程類型中，屬于骨架植物防護的是（ ）

A．三維植物網

B．干砌片石護坡

C．客土噴播

D．水泥混凝土空心護坡

2、下列隧道洞門形式中，屬于明洞式的是（ ）

A．臺階式洞門

B．拱橋式洞門

C．削竹式洞門

D．翼墻式洞門

3、下列線路中，屬于供配電線路的是（ ）。

A．視頻傳輸線路

B．10KV 高壓線路

C．通訊線路

D．接地防雷線路

4、施工便道穿過通道時，應放置（ ）標志。

A．限速、限高

B．限載、限寬

C．限速、限載

D．限寬、限高

5、下列文件中，除項目支用合同條款另有約定外，解釋合同文件優先級最高的是（ ）。

A．合同協議書

B．中標通知書

C．公路專用合同

D．通用合同條款

6、公路土方路塹施工種最常見的作業方式是（ ）與運輸車配合開挖土方。

A．推土機

B．挖掘機

C．鏟運機

D．裝載機

7、下列路面結構，屬柔性基層的是（ ）。

A．乳化瀝青碎石基層

B．石灰穩定土

C．水泥穩定碎石

D．二灰穩定土

8、滑坡地段路基采用抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應（）

A．先做擋土墻后做抗滑樁

B．先做抗滑樁后做擋土墻

C．同時施做抗滑樁和擋土墻

D．交叉施做抗滑樁和擋土墻

9、在水泥混凝土路面中，廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現代化的( )。

A．小型機具

B．三輥軸機組

C．滑模攤鋪機

D．碾壓混凝土

10、在后張施工中，以下為低松弛力筋的張拉程序( )。

A．0→初應力→σcon(持荷 5min 錨固)

B．0→初應力→1.05σcon(持荷 5min)→σcon(錨固)

C．0→初應力→1.05σcon(持荷 5min)→0→σcon(錨固)

D．0→初應力→σcon(持荷 5min)→0→σcon(錨固）

11、關于噴射混凝土作業的說法，正確的是( )。

A．初噴混凝土可分多次施作

B．后一層應在前一層噴射混,凝土終凝后進行

C．宜掛模噴射

D．收集混凝土回彈物，重新作噴射混凝土材料

12、特種設備使用單位應在特種設備檢驗合格有效期屆滿前 1個月向特種設備( )提出定期檢驗要求。

A．生產單位

B．安全監督部門

C．檢驗檢測機構

D．安裝單位

13、關于導線復測的說法，正確的是( )。

A．設計單位交樁的導線點，施工單位不能改移

B．同一項目的導線測量精度只能選用唯一等級的精度要求

C．同一建設項目內相鄰施工段的導線可以不閉合

D．本標段的起點與終點應與鄰標段共用同一條基線

14、下列選項中，屬于瀝青路面關鍵項目的是（ ）。

A．彎沉值

B．壓實度

C．平整度

D．馬歇爾穩定度

15、下列資質等級說法正確的是（ ）。

A．公路工程設計綜合資質甲級、乙級

B．公路行業設計甲級、乙級、丙級

C．隧道工程專業承包分一級、二級

D．交通安全分項分一級、二級

16、“兩區三廠”指的是（ ）。

A．辦公區、生活區、預制廠、鋼筋加工廠、水泥廠

B．封閉區、辦公區、預制廠、鋼筋加工廠、拌合廠

C．辦公區、生活區、預制廠、鋼筋加工廠、拌合廠

D．辦公區、封閉區、預制廠、鋼筋加工廠、水泥廠

17、三家企業資質分別是 ABC，組成聯合體后按哪個等級( ).

A．A

B．B

C．C

D．D

18、下列屬于施工場地建設費用（ ）。

A．實驗室建設費

9、在水泥混凝土路面中，廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現代化的( )。

A．小型機具

B．三輥軸機組

C．滑模攤鋪機

D．碾壓混凝土

10、在后張施工中，以下為低松弛力筋的張拉程序( )。

A．0→初應力→σcon(持荷 5min 錨固)

B．0→初應力→1.05σcon(持荷 5min)→σcon(錨固)

C．0→初應力→1.05σcon(持荷 5min)→0→σcon(錨固)

D．0→初應力→σcon(持荷 5min)→0→σcon(錨固）

11、關于噴射混凝土作業的說法，正確的是( )。

A．初噴混凝土可分多次施作

B．后一層應在前一層噴射混,凝土終凝后進行

C．宜掛模噴射

D．收集混凝土回彈物，重新作噴射混凝土材料

12、特種設備使用單位應在特種設備檢驗合格有效期屆滿前 1個月向特種設備( )提出定期檢驗要求。

A．生產單位

B．安全監督部門

C．檢驗檢測機構

D．安裝單位

13、關于導線復測的說法，正確的是( )。

A．設計單位交樁的導線點，施工單位不能改移

B．同一項目的導線測量精度只能選用唯一等級的精度要求

C．同一建設項目內相鄰施工段的導線可以不閉合

D．本標段的起點與終點應與鄰標段共用同一條基線

14、下列選項中，屬于瀝青路面關鍵項目的是（ ）。

A．彎沉值

B．壓實度

C．平整度

D．馬歇爾穩定度

15、下列資質等級說法正確的是（ ）。

A．公路工程設計綜合資質甲級、乙級

B．公路行業設計甲級、乙級、丙級

C．隧道工程專業承包分一級、二級

D．交通安全分項分一級、二級

16、“兩區三廠”指的是（ ）。

A．辦公區、生活區、預制廠、鋼筋加工廠、水泥廠

B．封閉區、辦公區、預制廠、鋼筋加工廠、拌合廠

C．辦公區、生活區、預制廠、鋼筋加工廠、拌合廠

D．辦公區、封閉區、預制廠、鋼筋加工廠、水泥廠

17、三家企業資質分別是 ABC，組成聯合體后按哪個等級( ).

A．A

B．B

C．C

D．D

18、下列屬于施工場地建設費用（ ）。

A．實驗室建設費

B．貫通便道

C．進出臨時便道

D．拌合站設備安拆

19、開工前總承包單位向監理匯報總工作進度計劃，還需要( ) 的進度計劃。

A．關鍵工程

B．重要分部

C．臨時工程

D．危大工程

20、下列關于鋼圍堰施工說法正確的是（ ）。

A．鋼圍堰在灌注封底混凝土之前，應將樁身和堰壁上附著的泥漿沖洗干凈

B．圍堰的結構尺寸、頂面高程應根據承臺的結構尺寸、頂面高程確定

C．對圍堰結構進行計算時，只考慮施工荷載及結構重力、水流壓力、浮力、土壓力等荷載

D．鋼圍堰的混凝土封底厚度應符合設計規定，一般不小于 2

第 2 題 多選題 （每題 2 分，共 10 題，共 20 分）

21、交通安全設施質量檢驗交通標線實測項目中，關鍵項目有（ ）。

A．標線長度

B．標線寬度

C．標線厚度

D．抗滑值

E．逆反射亮度系數

22、下列材料費中，屬于材料預算價的是（ ）.

A．運雜費

B．采購保管費

C．場外運輸損耗費

D．場內運輸損耗費

E．材料增值稅

23、路基地下水埋藏較深，或存在固定含水層時，可采用路基地下排水設施的有（ ）。

A．排水墊層

B．排水隧洞

C．滲井

D．滲溝

E．仰斜或排水孔

24、水泥混凝土路面施工中，應采用的模板有( )。

A．槽鋼模板

B．木模板

C．塑料模板

D．軌模

E．鋼制邊模

25、關于鋼橋面鋪裝施工的說法，正確的有( )。

A．鋪裝前宜做試驗段

B．鋪裝前應噴丸或拋丸除銹并作防銹處理

C．橋面鋪裝宜避開雨期施工

D．可采用鉆孔法檢測鋼橋面瀝青混凝土鋪裝質量

E．鋪裝層完工后，應規定嚴禁車輛通行的時限

26、隧道開挖方法轉換應符合的要求有( )。

A．轉換前應進行圍巖級別核對

B．轉換前無需進行技術交底

B．貫通便道

C．進出臨時便道

D．拌合站設備安拆

19、開工前總承包單位向監理匯報總工作進度計劃，還需要( ) 的進度計劃。

A．關鍵工程

B．重要分部

C．臨時工程

D．危大工程

20、下列關于鋼圍堰施工說法正確的是（ ）。

A．鋼圍堰在灌注封底混凝土之前，應將樁身和堰壁上附著的泥漿沖洗干凈

B．圍堰的結構尺寸、頂面高程應根據承臺的結構尺寸、頂面高程確定

C．對圍堰結構進行計算時，只考慮施工荷載及結構重力、水流壓力、浮力、土壓力等荷載

D．鋼圍堰的混凝土封底厚度應符合設計規定，一般不小于 2

第 2 題 多選題 （每題 2 分，共 10 題，共 20 分）

21、交通安全設施質量檢驗交通標線實測項目中，關鍵項目有（ ）。

A．標線長度

B．標線寬度

C．標線厚度

D．抗滑值

E．逆反射亮度系數

22、下列材料費中，屬于材料預算價的是（ ）.

A．運雜費

B．采購保管費

C．場外運輸損耗費

D．場內運輸損耗費

E．材料增值稅

23、路基地下水埋藏較深，或存在固定含水層時，可采用路基地下排水設施的有（ ）。

A．排水墊層

B．排水隧洞

C．滲井

D．滲溝

E．仰斜或排水孔

24、水泥混凝土路面施工中，應采用的模板有( )。

A．槽鋼模板

B．木模板

C．塑料模板

D．軌模

E．鋼制邊模

25、關于鋼橋面鋪裝施工的說法，正確的有( )。

A．鋪裝前宜做試驗段

B．鋪裝前應噴丸或拋丸除銹并作防銹處理

C．橋面鋪裝宜避開雨期施工

D．可采用鉆孔法檢測鋼橋面瀝青混凝土鋪裝質量

E．鋪裝層完工后，應規定嚴禁車輛通行的時限

26、隧道開挖方法轉換應符合的要求有( )。

A．轉換前應進行圍巖級別核對

B．轉換前無需進行技術交底

C．支護變弱應在較好的圍巖段中進行

D．轉換過程中各開挖分部的支護，及時閉合

E．轉換應迅速過渡

27、下列系統中，屬于交通機電工程監控系統的有（ ）。

A．公路收費系統

B．火災自動報警系統

C．隧道通風控制系統

D．沉降觀測系統

E．電力監控系統

28、下列公路工程施工進度計劃中，以時間為橫坐標或橫軸繪制的進度計劃有( )。

A．垂直圖

B．'S”曲線圖

C．橫道圖

D．斜率圖

E．單代號網絡圖

29、根據《公路工程建設項目施工安全重大事故隱患基礎清單(試用)》，下列安全事故隱患中，屬于施工駐地及場

站建設環節重大事故隱患的有( )。

A．在龍門吊傾覆影響范圍內設置員工宿舍

B．項目部駐地與高壓電力線的安全距離不足

C．未按照專項施工方案組織施工

D．預制梁存放時未采取有效的支撐措施

E．辦公板房所用材料的燃燒性能等級未達到 A級

30、關于公路工程施工方案編制、會審及專家論證的說法，正確的有()。

A．專家論證會應當由業主組織召開

B．施工方案會審必須審查編制依據是否符合要求

C．施工方案會審必須審查工程實施的資源配置是否合理

D．對重大施工方案，應由項目技術負責人組織編制，中標單位技術管理部門組織審核，由中標單位技術負責人審

批

E．專家論證主要內容應包括安全施工的基本條件審查

第 3 題 案例分析題 （共 5 題，前 3 道大題各 20 分，后 2 道大題各 30 分，合計 120 分）

31、【背景材料】

某施工單位承建 31km 一級公路路基工程(重交通)，包括路堤填筑、路塹開挖、半填半挖路基施工、路基支擋與防

護砌筑等工作內容。其中，K2+300~K2+672 為半填半挖路基，其典型橫斷面示意圖如圖 1 所示，漿砌片石擋土墻高

度 2.8~4.1m，該地段土質為碎石土。

C．支護變弱應在較好的圍巖段中進行

D．轉換過程中各開挖分部的支護，及時閉合

E．轉換應迅速過渡

27、下列系統中，屬于交通機電工程監控系統的有（ ）。

A．公路收費系統

B．火災自動報警系統

C．隧道通風控制系統

D．沉降觀測系統

E．電力監控系統

28、下列公路工程施工進度計劃中，以時間為橫坐標或橫軸繪制的進度計劃有( )。

A．垂直圖

B．'S”曲線圖

C．橫道圖

D．斜率圖

E．單代號網絡圖

29、根據《公路工程建設項目施工安全重大事故隱患基礎清單(試用)》，下列安全事故隱患中，屬于施工駐地及場

站建設環節重大事故隱患的有( )。

A．在龍門吊傾覆影響范圍內設置員工宿舍

B．項目部駐地與高壓電力線的安全距離不足

C．未按照專項施工方案組織施工

D．預制梁存放時未采取有效的支撐措施

E．辦公板房所用材料的燃燒性能等級未達到 A級

30、關于公路工程施工方案編制、會審及專家論證的說法，正確的有()。

A．專家論證會應當由業主組織召開

B．施工方案會審必須審查編制依據是否符合要求

C．施工方案會審必須審查工程實施的資源配置是否合理

D．對重大施工方案，應由項目技術負責人組織編制，中標單位技術管理部門組織審核，由中標單位技術負責人審

批

E．專家論證主要內容應包括安全施工的基本條件審查

第 3 題 案例分析題 （共 5 題，前 3 道大題各 20 分，后 2 道大題各 30 分，合計 120 分）

31、【背景材料】

某施工單位承建 31km 一級公路路基工程(重交通)，包括路堤填筑、路塹開挖、半填半挖路基施工、路基支擋與防

護砌筑等工作內容。其中，K2+300~K2+672 為半填半挖路基，其典型橫斷面示意圖如圖 1 所示，漿砌片石擋土墻高

度 2.8~4.1m，該地段土質為碎石土。

施工過程中發生以下事件：

事件一：施工單位向監理單位提交的施工方案部分內容如下：

①半填半挖路段的開挖，必須待半填斷面的原地面處理好并經檢驗合格后，方可開挖半挖斷面。對挖方中非適用

材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。

② 原地面橫坡為 1 ：5~1 ：2.5 的半填半挖路基，填方部分應按設計要求開挖臺階，臺階高度不小于規范值，內

傾坡度 4%，以防出現縱向開裂。

③挖方部分按要求對路面下 80cm 范圍的原狀土進行超挖回填處理，確保壓實度達到 95%，以減少路基差異變形。

④ 填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。

事件二：擋土墻施工內容包括：A-基坑質檢；B-基坑開挖；C-基礎施工；D-墻身砌筑；E- 墻背回填；F-伸縮縫與

沉降縫施工。在擋土墻墻背回填過程中，2024 年 1 月 23 日 13 點 21 分發生坍塌事故。事故現場的項目經理立即撥

打 110 與 120 急救電話。并展開救援：1 4 點 37 分項目經理向本單位負責人報告發生了 9人傷勢可能較重、4 人傷

勢可能較輕的擋土墻坍塌生產安全事故，同時匯報了現場救援的基本情況；單位負責人接到報告后，于 14 點 55 分

向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門如實進行了報告。

事故調查報告組最終確認事故造成 10 人重傷，3人輕傷，直接損失 380 萬元。

【問題】

1.寫出圖 1中構造物 M 的名稱。圖 1 中已標出的各組成部位中，首先應施工哪個部位?

2.逐條判斷事件一中的施工方案是否正確。若不正確寫出正確施工方案。

3.該路段擋土墻施工是否需要搭設腳手架?若要搭設腳手架，該腳手架是否單獨計量?

4.寫出事件二中擋土墻施工工序(寫出代號即可，如 CDE)。

5.寫出事件二中的生產安全事故等級。根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，項目經理對該坍塌事故是否涉

嫌遲報與謊報?

32、【背景材料】

某雙向四車道高速公路山嶺隧道，地質巖性為板巖，巖體節理較發育，地下水不發育。

施工中采用的開挖方法：III 級圍巖采用全斷面法：IV 級圍巖采用二臺階法：V級圍巖采用環

形開挖留核心土法，其施工工序示意圖如圖 2 所示。支護采用復合式襯砌。隧道穿越區域存在煤系地層，其起訖

樁號 K18+427~K18+440。根據設計文件。該隧道絕對瓦斯涌出量最大值為 1 .5m3/min。

圖 2 環形開挖留核心土法施工工序示意圖

注：A-環形導坑開挖； B-下臺階左側開挖；

C-上部核心土開挖；D-仰拱開挖；E-下臺階右側開挖

施工過程中發生以下事件：

事件一：穿越煤系地層時，地質超前預報單位對隧道實施地質超前預報時，以地質調查

法為基礎，以 M 預報方法為主，結合物探法進行預報。每次預報長度為 50m。

施工過程中發生以下事件：

事件一：施工單位向監理單位提交的施工方案部分內容如下：

①半填半挖路段的開挖，必須待半填斷面的原地面處理好并經檢驗合格后，方可開挖半挖斷面。對挖方中非適用

材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。

② 原地面橫坡為 1 ：5~1 ：2.5 的半填半挖路基，填方部分應按設計要求開挖臺階，臺階高度不小于規范值，內

傾坡度 4%，以防出現縱向開裂。

③挖方部分按要求對路面下 80cm 范圍的原狀土進行超挖回填處理，確保壓實度達到 95%，以減少路基差異變形。

④ 填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。

事件二：擋土墻施工內容包括：A-基坑質檢；B-基坑開挖；C-基礎施工；D-墻身砌筑；E- 墻背回填；F-伸縮縫與

沉降縫施工。在擋土墻墻背回填過程中，2024 年 1 月 23 日 13 點 21 分發生坍塌事故。事故現場的項目經理立即撥

打 110 與 120 急救電話。并展開救援：1 4 點 37 分項目經理向本單位負責人報告發生了 9人傷勢可能較重、4 人傷

勢可能較輕的擋土墻坍塌生產安全事故，同時匯報了現場救援的基本情況；單位負責人接到報告后，于 14 點 55 分

向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門如實進行了報告。

事故調查報告組最終確認事故造成 10 人重傷，3人輕傷，直接損失 380 萬元。

【問題】

1.寫出圖 1中構造物 M 的名稱。圖 1 中已標出的各組成部位中，首先應施工哪個部位?

2.逐條判斷事件一中的施工方案是否正確。若不正確寫出正確施工方案。

3.該路段擋土墻施工是否需要搭設腳手架?若要搭設腳手架，該腳手架是否單獨計量?

4.寫出事件二中擋土墻施工工序(寫出代號即可，如 CDE)。

5.寫出事件二中的生產安全事故等級。根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，項目經理對該坍塌事故是否涉

嫌遲報與謊報?

32、【背景材料】

某雙向四車道高速公路山嶺隧道，地質巖性為板巖，巖體節理較發育，地下水不發育。

施工中采用的開挖方法：III 級圍巖采用全斷面法：IV 級圍巖采用二臺階法：V級圍巖采用環

形開挖留核心土法，其施工工序示意圖如圖 2 所示。支護采用復合式襯砌。隧道穿越區域存在煤系地層，其起訖

樁號 K18+427~K18+440。根據設計文件。該隧道絕對瓦斯涌出量最大值為 1 .5m3/min。

圖 2 環形開挖留核心土法施工工序示意圖

注：A-環形導坑開挖； B-下臺階左側開挖；

C-上部核心土開挖；D-仰拱開挖；E-下臺階右側開挖

施工過程中發生以下事件：

事件一：穿越煤系地層時，地質超前預報單位對隧道實施地質超前預報時，以地質調查

法為基礎，以 M 預報方法為主，結合物探法進行預報。每次預報長度為 50m。

事件二：當隧道施工到 K18+430 時，測得掌子面回風流附近瓦斯濃度為 0.45%,實測最大

風速為 0.25m/s。項目部的做法如下：

①爆破作業中，采用煤礦許用的炸藥和煤礦許用的電雷管，并進行反向裝藥。

②爆破網路采用串并聯連接方式。

③鉆孔、裝藥時，采取了不間斷通風。

④通風機設置了兩路專用電源，并裝設了風電閉鎖裝置。

事件三：施工企業在對項目專項安全檢查時，發現以下安全生產事故隱患：

①隧道內裝載機未安裝倒車影像裝置。

②仰拱未及時封閉成環。

③初期支護連續 2 榀拱架雙側拱腳同時懸空。

【問題】

1.寫出事件一中 M 預報方法的名稱。按照地質超前預報長度劃分，該隧道地質超前預報屬于哪一類?

2.根據圖 2，寫出環形開挖留核心土法的正確開挖順序(寫出代號即可，如 ABC……)。寫出 D 工序的緊后工序。

3.根據背景資料，該隧道為哪類瓦斯隧道?逐條判斷事件二中項目部的做法是否正確，若不正確寫出正確做法。

4.寫出事件三中的重大事故隱患(寫出編號即可，如①……)，并寫出其易引發的事故類型。判斷事件三中專項安全

檢查的費用是否在安全生產費用中列支。

33、【背景材料】

某施工單位承建 10km 雙向四車道高速公路瀝青路面工程，所處路段橫斷面形式為半填半挖和路塹，當地年降水量

為 650mm。瀝青路面結構示意圖如圖 3所示，其中路面基層施工采用 42.5 強度等級的普通硅酸鹽水泥，通過重型擊

實試驗可知，水泥穩定級配碎石混合料的最大干密度為 2.35g/cm3，壓實度標準采用 98%。

施工過程中發生以下事件：

事件一：施工單位對基層水泥穩定級配碎石材料的組成設計工作，依據《公路路面基層施工技術細則》，按照原

材料檢驗、目標配合比設計、生產配合比設計以及施工參數確定的流程組織實施，其中生產配合比設計完成了確定

料倉供料比例、水泥穩定級配碎石混合料的最佳含水率和最大干密度等技術內容。

事件二：施工單位在組織實施瀝青面層施工時，采取了以下做法：

①由于施工單位下面層施工在人員、材料、機械設備及施工方案等方面與以往本單位承擔的其他類似工程完全相

同，因此決定利用其經驗和結果，不再鋪筑新的下面層試驗路段，并報監理審批。

②瀝青混合料的運輸，主要根據拌合站的產量和當地氣溫條件合理安排運輸車輛；運輸車的車廂內保持干凈，涂

防粘薄膜劑，運輸過程中覆蓋棚布。

事件二：當隧道施工到 K18+430 時，測得掌子面回風流附近瓦斯濃度為 0.45%,實測最大

風速為 0.25m/s。項目部的做法如下：

①爆破作業中，采用煤礦許用的炸藥和煤礦許用的電雷管，并進行反向裝藥。

②爆破網路采用串并聯連接方式。

③鉆孔、裝藥時，采取了不間斷通風。

④通風機設置了兩路專用電源，并裝設了風電閉鎖裝置。

事件三：施工企業在對項目專項安全檢查時，發現以下安全生產事故隱患：

①隧道內裝載機未安裝倒車影像裝置。

②仰拱未及時封閉成環。

③初期支護連續 2 榀拱架雙側拱腳同時懸空。

【問題】

1.寫出事件一中 M 預報方法的名稱。按照地質超前預報長度劃分，該隧道地質超前預報屬于哪一類?

2.根據圖 2，寫出環形開挖留核心土法的正確開挖順序(寫出代號即可，如 ABC……)。寫出 D 工序的緊后工序。

3.根據背景資料，該隧道為哪類瓦斯隧道?逐條判斷事件二中項目部的做法是否正確，若不正確寫出正確做法。

4.寫出事件三中的重大事故隱患(寫出編號即可，如①……)，并寫出其易引發的事故類型。判斷事件三中專項安全

檢查的費用是否在安全生產費用中列支。

33、【背景材料】

某施工單位承建 10km 雙向四車道高速公路瀝青路面工程，所處路段橫斷面形式為半填半挖和路塹，當地年降水量

為 650mm。瀝青路面結構示意圖如圖 3所示，其中路面基層施工采用 42.5 強度等級的普通硅酸鹽水泥，通過重型擊

實試驗可知，水泥穩定級配碎石混合料的最大干密度為 2.35g/cm3，壓實度標準采用 98%。

施工過程中發生以下事件：

事件一：施工單位對基層水泥穩定級配碎石材料的組成設計工作，依據《公路路面基層施工技術細則》，按照原

材料檢驗、目標配合比設計、生產配合比設計以及施工參數確定的流程組織實施，其中生產配合比設計完成了確定

料倉供料比例、水泥穩定級配碎石混合料的最佳含水率和最大干密度等技術內容。

事件二：施工單位在組織實施瀝青面層施工時，采取了以下做法：

①由于施工單位下面層施工在人員、材料、機械設備及施工方案等方面與以往本單位承擔的其他類似工程完全相

同，因此決定利用其經驗和結果，不再鋪筑新的下面層試驗路段，并報監理審批。

②瀝青混合料的運輸，主要根據拌合站的產量和當地氣溫條件合理安排運輸車輛；運輸車的車廂內保持干凈，涂

防粘薄膜劑，運輸過程中覆蓋棚布。

③采用兩臺攤鋪機一前一后梯進式施工作業，兩臺攤鋪機的縱向間距控制在 30~50m，兩幅橫向有 50~100mm 寬度的

重疊，且攤鋪過程中隨時檢查高程、攤鋪厚度、攤鋪質量。

事件三：施工單位(承包人)根據招投標文件和交通運輸部發布的《公路工程施工分包管理辦法》，將本工程的瀝

青路面面層攤鋪施工分包給了符合要求的分包人，承包人還與某勞務合作公司簽訂了勞務合作合同。工程竣工后，

分包人以及勞務合作公司均向承包人和發包人提出申請施工分包業績證明的要求。

【問題】

1 .寫出圖 3 中 A、B 構造物的名稱。

2.計算路面基層施工需要備料的水泥量。(單位：噸，計算結果保留整數)

3.補充事件一中生產配合比設計還應包含的其他兩項技術內容。

4.逐條判斷事件二中的做法是否正確，若不正確寫出正確做法。

5.承包人和發包人對分包人和勞務合作公司提出申請施工分包業績證明的要求是否支持?若不支持，說明理由。另

分包人和勞務合作公司各自承擔工作的施工方案分別由誰負責編制?

34、【背景材料】

某施工單位承建了某跨海橋梁工程，全程 6.8km。單幅橋寬 16.5m、非通航孔橋為 50m 和 70m 跨徑的連續梁橋，上

部構為等截面預應力混凝土箱通航孔橋為80m+166m+168m+80m四跨一聯的連續剛構橋上部結構為變截面預應力混凝

土箱梁。

為減少海上作業時間，全線上部結構采用節段預制拼裝施工工藝。節段梁在預制廠集中預制，存放 3 個月后，采

用駁船運至現場進行安裝通航孔橋節段梁預制模板系統示意圖如圖 4 所示。

（圖 4 暫缺。）

施工過程中發生以下事件：

事件一：通航孔橋主墩 0 號采用大直徑鋼管立柱+型鋼梁支架法現澆，鋼管立柱支承在承臺頂面。1 號節段是第 1

塊預制節段，采用浮吊安裝，其他節段梁采用橋面吊機懸臂拼裝。邊跨無法采用懸臂拼裝的節段梁采用水中鋼管樁

+貝雷梁支架法配合浮吊拼裝，該處水深 12-15m，海床 40m 厚度范圍內的地層依次為淤泥，淤泥質黏土，粉質黏土

和圓礫土。

事件二：橋面吊機懸臂拼裝工藝流程如下：吊機安裝及調式→梁段就位→X→節段膠結層涂抹→Y→膠結層養護固

化→懸拼預鋼束張拉→吊機解構前移至下一節段施工。施工前，施工單位護施工荷載對橋面吊機運行了強度驗算，

且安全系數不小于 2。

事件三：切割多余鋼絞線用電弧切割。后張法實測項目有：管道間距還有管道坐標，張拉力，張拉伸長率。

事件四：暫缺。

【問題】

1 .寫出圖 4 中模具 A、B 的名稱，圖 4 中節段梁采用的是哪種預制法?

2.事件一中，0號塊支架和邊跨支架安裝完成后是否需要進行預壓?分別寫出理由。

3.寫出事件二中工序 X，Y 的名稱。施工單位還應對橋面吊機進行哪些驗算?

4.事件三中，逐條改正預應力鋼束加工和張拉基本要求中的錯誤。補充未列出的一項實測項目，并寫出實測項目

中的兩項關鍵項目。

5.事件四中，寫出 C 卡的名稱，D、E分別是指什么部門？應急預案備案時，還應補充哪些材料?

35、【背景材料】

某施工單位投標了新建高速公路工程一標段，全線為整體式路基根據該工程招標文件、《公路工程標準施工招標文

件》、《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，《公路工程預算定額》等資料編制了投標報價，路基工程部分清

單子目單價分析數據見表 5，其中，《203-1 -a 路基挖土分子目機械使用費中機上人員工資占比為"15%"，規費率

為 36%。