2017年一級建造師考試《鐵路工程》真題及答案

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一、單項選擇題

1、鐵路工程施工考核費用應納入（  ）。 

A．項目管理費

B．安全生產費

C．施工措施費

D．總承包風險費 

參考答案：D

參考解析：本題考核的是總承包風險支付的內容。總承包風險費是指由總承包單位為支付風險費用計列的金額，風險費用包括但不限于施工安全、工程質量、建設工期、投資控制、環境保護和維護穩定考核費用。故選項D正確。 

2、高速鐵路線下工程施工測量控制基準是（  ）控制網。 

A．CP0

B．CPⅠ

C．CPⅡ

D．CPⅢ 

參考答案：C

參考解析：本題考核的是高速鐵路工程測量平面控制網的布設。框架控制網(CP0)是基礎框架。基礎平面控制網(CPⅠ)主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基礎。線路平面控制網(CPⅡ)主要為勘測和施工提供控制基準。軌道控制網(CPⅢ)主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。故選項C正確。 

3、測量儀器的軸線可能因受振動造成幾何位置變化，應經常對其進行（  ）。 

A．拆裝清洗

B．檢驗校正

C．停測維修

D．定期更換 

參考答案：B

參考解析：本題考核的是測量儀器使用方法。考慮到儀器的有些軸線有可能因受振動等原因致使相互間的幾何位置發生變化，故在儀器使用過程中，應經常對其進行檢驗校正，使其滿足應有的幾何條件。故選項B正確。 

4、橋墩采用爬模施工時，混凝土強度達到（  ）以上，方可脫模。 

A．1．0MPa

B．1．5MPa

C．2．0MPa

D．2．5MPa 

參考答案：D

參考解析：本題考核的是爬模施工要點。混凝土澆筑后，強度達到2．5MPa以上方可拆模翻倒。故選項D正確。 

5、無砟軌道隧道段沉降變形觀測應以（  ）沉降為主。 

A．拱頂

B．拱腳

C．仰拱

D．邊墻 

參考答案：C

參考解析：本題考核的是隧道工程沉降觀測內容。隧道工程沉降觀測是指隧道內線路基礎的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。無砟軌道與隧道的結合部就是在仰拱之上，雖然測點是布置在拱腳的位置，但實際上是監測仰拱的變形量。故選項C正確。 

6、對于機械鋪軌作業，軌排螺旋道釘宜采用（  ）。 

A．硫磺水泥砂漿反錨

B．硫磺水泥砂漿正錨

C．瀝青水泥砂漿反錨

D．瀝青水泥砂漿正錨 

參考答案：A

參考解析：本題考核的是螺旋道釘的使用要求。螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。錨固方式宜采用反錨，螺旋道釘用模具定位。螺旋道釘應與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2°。故選項A正確。 

7、采用斜拉扣索施工的鋼管混凝土拱橋，懸臂拼裝拱肋合龍后，應按（  ）順序松開扣索。 

A．拱腳段、拱頂段、次拱腳段B．拱腳段、次拱腳段、拱頂段C．拱頂段、拱腳段、次拱腳段D．拱頂段、次拱腳段、拱腳段 

參考答案：B

參考解析：本題考核的是拱橋鋼管拱施工的內容。在《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》中關于“懸臂拼裝拱肋合龍”應符合下列規定：拱肋合龍后，應按拱腳段、次拱腳段、拱頂段順序松開扣索。主要是考核對橋涵工程施工現場實踐知識的掌握情況。故選項B正確。 

8、下列新拌混凝土指標中，主要受單方用水量影響的是（  ）。 

A．黏聚性

B．保水性

C．流動性

D．泌水性 

參考答案：C

參考解析：本題考核的是影響新拌混凝土質量的主要因素。新拌混凝土質量主要包括混凝土的凝結時間和混凝土的和易性。混凝土流動性的主要影響因素是混凝土單方用水量。故選項C正確。 

9、隧道穿越地下水豐富的較完整石灰巖地層時，超前地質預報的重點是探明（  ）。 

A．巖溶

B．節理發育帶

C．斷層

D．有害氣體 

參考答案：A

參考解析：本題考核的是超前地質預報的主要內容。地下水預測預報：特別是對巖溶管道水及富水斷層、富水褶皺軸、富水地層中的裂隙水等發育情況的預測預報。故選項A正確。 

10、巖溶路基鉆孔注漿作業的施作順序為（  ）。 

A．順序施鉆，延后注漿

B．順序施鉆，同步注漿

C．跳孔施鉆，延后注漿

D．跳孔施鉆，同步注漿 

參考答案：D

參考解析：本題考核的是特殊路基地基的處理方法。溶洞、采空區路段，一般采用加固洞穴或回填注漿等方法處理。本題實際來源于《高速鐵路路基工程施工技術指南》關于“巖溶、洞穴處理”的內容：注漿孔應跳孔施鉆、同步注漿，注漿應從路基坡腳向線路中心的順序進行，先兩側后中問。在地下水有水頭壓力時，應先注下游孔，再注上游孔。故選項D正確。 

11、高速鐵路單洞雙線短隧道穿越新黃土荒坡地，最大覆土厚度8m，宜采用的施工方法為（  ）。 

A．TBM法

B．盾構法

C．暗挖法

D．明挖法 

參考答案：D

參考解析：本題考核的是隧道開挖方法。根據題目分析，對于黃土地質TBM法和盾構法明顯不合適，答案在暗挖和明挖中選擇。單洞雙線隧道斷面大，最大覆土厚度僅8m，屬于淺埋隧道，暗挖法難成拱或產生塌方，故適合采用明挖法。故選項D正確。 

12、水泥粉煤灰碎石樁CFG樁)褥墊層壓實宜采用的施工方法是（  ）。 

A．強夯法

B．振動碾壓法

C．重錘夯實法

D．靜壓法 

參考答案：D

參考解析：本題考核的是水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)施工要點。褥墊層宜采用靜壓法施工。故選項D正確。 

13、對危害路基的地下水埋藏較深的地段，可采用（  ）進行處理。 

A．邊坡滲溝

B．滲管

C．支撐滲溝

D．排水槽 

參考答案：B

參考解析：本題考核的是對路基有危害的地下水排除措施。當地下水埋藏較深或有固定含水層時，可采用滲水隧洞、滲井、滲管或仰斜式鉆孔等。故選項B正確。 

14、鉆孔樁施工工藝流程中，終孔的緊后工序是（  ）。 

A．清孔

B．安裝導管

C．下放鋼筋籠

D．澆筑混凝土 

參考答案：A

參考解析：本題考核的是鉆孔樁施工要點。在沖孔、沖抓成孔的摩擦樁或不穩定地層，終孔后用抽渣筒清孔。故選項A正確。 

15、高風險工點專項施工方案應由施工單位（  ）審定。 

A．質量總監

B．項目經理

C．技術負責人

D．安全總監 

參考答案：C

參考解析：本題考核的是建設工程安全風險管理內容。施工單位須按照風險管理實施細則編制高風險工點專項施工方案，專項施工方案經施工單位技術負責人審定后報總監理工程師審查，報建設單位批準。故選項C正確。 

16、混凝土拌合時，原材料每盤稱量允許偏差范圍正確的是（  ）。 

A．拌合水±1％

B．外加劑±2％

C．水泥±2％

D．粗骨料±3％ 

參考答案：A

參考解析：本題考核的是原材料每盤稱量的偏差。原材料每盤稱量的允許偏差：水泥、摻合料±1％；粗、細骨料±2％；水、外加劑±1％。故選項A正確。 

17、

極高風險隧道超前地質預報工作的責任主體是（  ）。 

A．設計單位

B．建設單位

C．監理單位

D．施工單位 

參考答案：A

參考解析：本題考核的是超前地質預報工作中職責與分工。施工圖階段經評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道，超前地質預報的責任主體單位是設計單位。故選項A正確。 

18、下列普速鐵路營業線施工中，屬于Ⅱ級施工的是（  ）。 

A．繁忙干線大型換梁施工

B．繁忙干線封鎖1．5h的大型上跨鐵路結構物施工

C．干線大型換梁施工

D．干線封鎖2h的大型上跨鐵路結構物施工 

參考答案：B

參考解析：本題考核的是普速鐵路Ⅱ級施工的劃分。Ⅱ級：繁忙干線封鎖正線3h及以上的大型或影響全站(全場)信聯閉4h及以上的施工；干線封鎖正線4h及以上或影響全站(全場)信聯閉6h及以上的施工；繁忙干線和干線其他換梁施工；繁忙干線和干線封鎖2h以內的大型上跨鐵路結構物施工。故選項B正確。 

19、路基漿砌片石護坡砌筑應采用的施工方法是（  ）。 

A．填縫法

B．灌漿法

C．嵌縫法

D．擠漿法 

參考答案：D

參考解析：本題考核的是漿砌片石護坡施工方法。砌體應采用堅硬、不易風化的片石用擠漿法砌筑。故選項D正確。 

20、無砟軌道道岔組裝順序為（  ）。 

A．先側股后直股，先上股后下股

B．先側股后直股，先下股后上股

C．先直股后側股，先上股后下股

D．先直股后側股，先下股后上股

參考答案：C

參考解析：本題考核的是道岔組裝連接方法。道岔組裝連接以直股基本軌為基準股，先直股后側股、先上股后下股的順序進行。故選項C正確。