（五）
背景材料
某公路承建城市城市主干道的地下隧道工程，長520m,為單位雙重類型鋼筋混泥土結構，采用明搶暗做法施工、隧道基坑深10m間隔安全等級為一級，基坑支護與結構設計斷面示意圖如圖5所示，圍護樁為鉆孔灌注樁：截水帷幕為雙排水泥土攪拌樁，兩道內支撐中間設立柱職稱；基坑側壁與隧道側墻的凈距為1m。

圖5 基坑支護與主體結構設計斷面示意圖（單位：cm）

項目部編制了專項施工方案，確定了基坑施工和主體結構施工方案，對結構施工與拆撐、換撐進行了詳細安排。
施工過程發生如下事件：
事件一：進場踏勘發現有一條橫跨隧道的架空高壓線無法轉移，鑒于水泥土攪拌樁機設備高，距高壓線距離處理危險范圍，導致高壓線兩側計20cm范圍內水泥土攪拌樁無法施工。項目部建議變更此范圍內的截水帷幕狀設計，建設 單位同意設計變更。
事件二：項目部編制的專項施工方案，隧道主體結構與拆撐、換撐施工流程為：（1）底板墊層施工→（2）→（3）傳力帶施工→（4）→（5）隧道中墻施工→（6）隧道側墻和頂板施工→（7）基坑側壁與隧道側墻間隙回填→（8）。
事件三：某日上午監理人員在巡視工地時，發現以下問題，要求立即整改：
①在開挖工作面位置，第二道支撐未安裝的情況下，已開挖至基坑底部；
②為方便挖土作業，挖掘機司機擅自拆除支撐立柱的個別水平聯系梁；當日下午，項目部街道基坑監測單位關于圍護結構變形超過允許值的報警；
③已開挖至基底的基坑側壁局部位置出現漏水、水中夾帶少量泥沙。

1.補充本工程應提交專家論證的方案。 
   答：①暗挖施工方案；②深基坑開挖方案；③大體積混凝土澆筑方案；④預應力張拉方案；⑤吊裝運輸方案；⑥交通導行方案；⑦基坑降水方案；⑧高壓線環境施工安全方案；⑨基坑支撐與監測方案等； 
2.事件一中項目部擬變更截水帷幕的形式是什么？說明理由。 
答：可替換的形式為：地下連續墻。 
理由：①地下連續墻強度大，變位小，隔水性好，可滿足設計結構要求；②地連墻可分段分結施工，可避開高壓線影響范圍；③地連墻雖然造價比雙排樁高，但設計變更恰當的話可兼作主體結構側墻，總造價未必增加；④關鍵點：基坑側壁與隧道側墻的凈距離為1m,恰好基坑側壁可兼做隧道側墻。 
3.指出項目部辦理設計變更的步驟。 
答：①組織相關人員做可行性調查；②向監理和建設單位提交變更報告；③經原設計單位設計同意④由監理下達變更通知⑤項目根據變更調整施組方案，必要時組織專家論證⑥變更執行 
4. 補充隧道主體結構與拆撐、換撐工藝流程： 
答：②底板施工；④防水層施工；⑧拆除支撐、恢復路面； 
隧道主體結構與拆撐、換撐施工流程為：（1）底板墊層施工→（2）→（3）傳力帶施工→（4）→（5）隧道中墻施工→（6）隧道側墻和頂板施工→（7）基坑側壁與隧道側墻間隙回填→（8）。 
5.補充本基坑的監測項目 
答：補充：地下連續墻頂部、深部的水平位移，周圍建筑物、地下管線變形，坑邊地面沉降，支撐軸力，地下連續墻內力，支撐立柱沉降，地下水位。 
6.針對事件三存在的問題，項目部應采取什么措施？ 
答：1）開挖面第二道支撐未安裝開挖到底部做法，項目部應采取的措施：應嚴格按施工組織設計的順序和步驟開挖支撐。 
2）擅自拆除連系梁造成基坑監測變形超過允許值的報警，項目部應采取的措施：①立即改正挖掘司機的錯誤做法②應分析原因，必要時重測數據③確定異常情況后，應按照有關規定立即通知建設單位和施工單位等相關單位④啟動應急預案，調動人員和設備，并加密監測。 
3）基坑側壁漏水中帶有少量泥沙，項目部應采取的措施：①如果滲漏不嚴重可做采用坡頂卸載、增加支撐等一般性處理②如果造成大量水土流失可在缺陷處插入引流管，用雙快水泥封堵③如果坍塌或失穩征兆明顯時，必須采取回填土、砂或灌水等措施，人員及早撤離現場。

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