1. 某安裝公司承擔某市博物館機電安裝工程總承包施工，該工程建筑面積32000㎡，施工內容包括：給排水、電氣、通風空調、消防、建筑智能化工程，工程于2010 年8 月開工，2011 年7 月竣工，計劃總費用2100 萬元．
   施工過程中項目部繪制了進度和費用的S 形曲線（見圖1 ) ，對工程進度和費用偏差進行分析：通風空調工程于2011 年6 月進行系統調試，安裝公司主要考核了室內空氣溫度是否達到設計要求，并做了1D 小時帶冷源的試運轉．
   工程竣工驗收合格后，建設方立即向公安機關消防機構報送了工程竣工驗收報告，有防火性能要求的建筑構件、建筑材料、室內裝飾材料符合國家標準或行業標準的證明文件、施工和監測單位的合法身份證明及資質等級證明文件等資料，申請備案。

問題：
1.計算工程施工到第10個月時，項目部的進度偏差和費用偏差．
2 ．通風空調系統調試中還有哪些考核指標？
3 ．建設方申請消防竣工驗收備案是否正確？說明理由.
4 ．消防竣工驗收還應提交那些資料？
32、某機電工程施工單位承包了一項設備總裝配廠房鋼結構安裝工程，合同約定，鋼結構主體材料H型鋼由建設單位供貨．根據住建部關于《 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》 的規定，本鋼結構工程為危險性較大的分部分項工程，施工單位按照該規定的要求，對鋼結構安裝工程編制了專項方案，并按規定程序進行了審批．
鋼結構層架為衍架，跨度勸30m，上弦為弧線形，下旋為水平線，下弦安裝標高危21m，單片衍架吊裝重量為28t ，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2 臺吊車抬吊的方法，選用60t汽車吊和50t汽車吊各一臺。根據現場的作業條件，60t吊車最大吊裝能力為15.7t，項目部認為吊車的總吊裝能力大于析架總重最，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術方案。
施工過程中發生了如下事件：
事件一：監理工程師審查鋼結構屋架吊裝方案時，認為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件二：監理工程師在工程前期質量檢查中，發現鋼結構用H 型鋼沒有出廠合格證和材質證明．也無其它檢重檢驗記錄．建設單位現場負責人表示，材料質量由建設單位負責，并要求進快進行施工。施工單位認為、型鋼是建設單位供料，又有其對質量的承諾，因此僅進行數量清點和外觀質量檢查后就用于施工。
事件三：監理工程師在施工過程中發現項目部在材料管理上有失控現象：鋼結構安裝作業隊存在材料錯用的。情況。追查原因是作業隊領料時，鋼結構工程的部分材料被承擔外圍工程的作業隊領走，所需材料存在較大缺口．為趕工程進度，領用了項目部材料庫無標說的材料，經檢查，項目部無材料需用計劃。為此建立工程師要求整改。
問題：
1、除廠房鋼結構安裝外，至少還有哪項工程屬于危險性較大的分部分項工程？專項方案實施前應由哪些人審核簽字？
2 、通過計算吊裝載荷，說明鋼結構屋架起重吊裝方案為什么不可行？
3 、事件二中，施工單位對建設單位供應的片型鋼放寬驗收要求的做法是否正確？說明理由．說明理由。施工單位對這批日型鋼還應做出哪些檢驗工作？
4 、針對事件三所述的材料管理失控現象，項目部材料管理上應做那些改進？
33、某城市規劃在郊區新建一座車用燃氣加氣恩站（壓縮天然氣CNG ) ，工藝流程如圖3 ）

氣源由D325x8 埋地無縫鋼管，從局里總站42Dm 的天然氣管網接駁，管網壓力1.0MPa ．主要設備工藝參數如圖示，p 表示工作壓力，Q 表示流量．
項目報建審批手續完善，采取土建和安裝工程施工總承包模式．建設單位通過相關媒體發布公開招標信息，按招投標管理要求選定具備相應資質的A 施工單位．
簽訂施工合同簽，建設單位制定B 專業公司分包儲氣并施工。A 單位將土建工程的勞務作業發包給C勞務分包單位．工程實施過程中，A 單位及時檢查、審核分包單位提交的分包工程施工組織設計、質量保證體系及措施、安全保證體系及措施、施工進度統計報表、工程款支付申請、竣工交驗報告等文件資料，并指派專人負責對分包單位進行全過程管理。
消防設施檢測單位對采用公用接地裝置的消防控制室主機進行技術測試時，在柜體處實測接地電阻值為12Ω ，在基礎槽鋼處實測接地電阻值為0.4Ω ．由于測試是有不合格項，為此向A 單位提出整改要求，項目不認真分析原因，并及時整改，順利通過消防部門驗收。
問題：
1 、簽訂合同簽訂，八施工單位應審核B專業公司哪些證明文件？工程實施過程中，還需審核分包單位哪些施工資料？
2 、根據流程圖，工藝管道試壓宜采用什么介質？應采取哪些主要技術措施？
3 、埋地管道D325x8 施工中，有哪些關鍵工序？
4 、分析檢測單位提出不合格項整改要求的原因，接地電阻測量可采用哪些方法？
34、某安裝公司承接一商務樓（地上30 層、地下2 層）的電梯安裝工程，工程有32 層32 站曳引式電梯8 臺，工期為叨天，開工時間為3 月18 日，其中6 臺客梯需智能群控，2 臺消防電梯需在4 月3 。日交付使用，并通過消防驗收，在工程后期作為施工電梯使用．電梯并道的腳手架、機房及層門預留孔的安全技術措施由建筑公司實施．
安裝公司項目部進場后，將擬按照的電梯工程，書面告知了電梯安裝工程所在地的特種設備安全監督部門，并按合同要求編制了電梯施工方案和電梯施工進度計劃（見表4 ) 。電梯安裝前，項目部對機房的設備基礎、并道的建筑結構進行檢測，土建施工質量均符合電梯安裝要求：曳引電機、轎廂、層門等部件外觀檢查合格，并采用建筑塔吊及施工升降機1 各部件搬運到位．安裝中，項目部重點關注了層門等部件的安全技術要求，消防點滴施工進度計劃完成，并驗收合格．施工進度到客梯單機試運行調試時，有一臺客梯轎廂晃動厲害，經檢查時候導軌的安裝精度沒達到技術要求，安裝人員對導軌重新校正固定，單機試運行合格，但導軌的校正固定，使單機試運行比原工序多用了3 天，其后面的工序〔 群控試運行調試、竣工驗收）均按工序時間實施，電梯安裝工程比合同工期提前完工，交付業主．

問題：
1、電梯安裝前，項目部應提供哪些安裝資料
2、項目部在機房、并道的檢查中，應關注哪幾項安全技術措施？
3.消防電梯從開工到驗收合格用了多少天？電梯安裝工程合同比合同工期提前了多少天？

4.影響導軌安裝精度的因素有幾個？
5.電梯完工后應向哪個機構申請消防驗收？寫出電梯層門的驗收要求．
35、A 公司總承包某地一擴建項目的機電安裝工程，材料和設備由建設單位提供．A 公司除自己承擔主工藝線設備安裝外，非標準件制作安裝工程、防腐工程等均勻分包給具有相應施工資質的分包商施工．考慮到該地區風多雨少的氣候，建設單位將緊靠河邊及施工現場的一所棄用學校提供給A 公司項目部，項目部安排兩層教學樓的一層做材料工具工作，二樓作現場辦公室，樓旁臨河邊修建簡易廁所和浴室，污水直接排入河中，并對其他空地做了施工平面布置．（見圖5 )

開工前，項目部遵循“開源與節流相結合的原則及項目成本全員控制原則”簽訂了分包合同，制定了成本控制目標和措施．施工中由于計劃多變、設計變更多，管理不到位，因而造成工程成本嚴重超過預期．
在露天非標準制作時，分包商采用CO2 氣體保護焊施焊，質檢員予以制止．
報考爐窯焊接憲成后，項目部即手爐窯的砌筑，監理工程師予以制止，砌筑后，在沒有烘爐技術資料的清況下，項目部根據在某場的烘爐經驗開始烘爐，又一次遭到監理工程師的制止．
在投料保修期間，設備運行不正常甚至有部件損壞，主要原因有：① 設備制造質量問題，② 建設單位工藝操作失誤，③ 安裝精度問題，建設單位與A 公司因質量問題的責任范圍發生爭執。
問題：
l 、項目部的施工平面布置，對安全和環境保護會產生哪些具體危害？
2 、項目部在施工階段應如何控制成本？
3 、說明質檢員在露天制作場地制止分包商繼續作業的理由，應采取哪些措施以保證焊接質量？
4 、分別說明報考爐窯砌筑和烘爐時兩次遭監理工程師紙質的原因？
5 、分別指出保修期間出現的質量問題應如何解決？