三、案例分析題(共5題，1、2、3題每題20分，4、5題各30分。請根據背景材料，按要求作答)
31、 某鐵路工程A標段長度為30km，包括路基土石方50000m3，大橋1座，小橋涵10座。鋪軌架梁由建設單位單獨發包。路基工程中，里程DK0＋000～DK9＋000主要為路基挖方，DK9＋000～DK11＋000段為1座特大橋，DK11＋000～DK18＋000段主要為路基填方，包括小橋涵6座，DK18＋000～DK25＋000段主要為路基挖方，DK25＋000～DK30＋000段為路基填方，包括4座小橋涵。施工部署、施工方案的確定及項目管理工作有以下情況：
1．施工部署由項目經理主持，根據工程特點及施工隊間的綜合平衡，分解為4個工區，DK0＋000～DK1O＋000為第一工區，DK1O＋000～DK18＋000為第二工區，DK18＋000～DK25＋000為第三工區，DK25＋000～DK30＋000為第四工區。
2．DK0＋000～DK9＋000路塹多為土、石傍山路塹，擬采用全斷面開挖。由于該區段周圍沒有居民，對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石擬采用洞室爆破法施工。對于土質路塹采用由下而上縱向全寬逆坡開挖。為加快工程進度，條件適宜地段可采用掏底開挖法。
3．路堤填筑采用“三階段，四區段，八流程”的方案施工。具體為：
三階段即準備階段、施工階段、整修階段；
四區段即填土區段、（　　）、壓實區段和（　　）；
八流程即（　　）、地基處理、（　　）、攤鋪整平、（　　）、碾壓密實、（　　）和路基修整。
4．填筑包心路堤時，將滲水性強的填料填筑在堤心，將滲水性弱的填筑在路堤兩側。對于普通路堤填筑每一層時，滲水性強的沙礫土填在中間，滲水性弱的黏性土填在兩側。
5．在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個檢驗批，碎石樁樁徑允許偏差為－50mm(一般項目)，在監理工程師組織的檢查驗收時抽取50根樁檢測，發現其中有10根樁的直徑比設計樁徑小50mm以上，其中有1根樁比設計樁徑小100mm以上。
問題：
1．本項目施工任務分解正確嗎?如不正確，請指出其不妥之處。
2．路塹施工方法是否正確?如不正確，請一一指出。
3．請填寫出路堤填筑“三階段，四區段，八流程”中括號中的正確工作程序名稱。
4．背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之處?
5．路基碎石樁的該檢驗批能否通過驗收?為什么?并簡述檢驗批驗收的組織程序。


32、 某新建單線鐵路工程設計行車速度160km/h，全長189km，其中簡支T形梁有360孔，設計為跨區間無縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與制架梁由某一個集團公司總承包。接軌站位于繁忙鐵路干線上，站內有大量平地。
問題：
1．應該選擇什么樣的鋪架方案?說明原因。
2．建設單位要求7個月內完成鋪架，請確定有關施工進度。
3．鋪軌后建設單位要求鋪設跨區建無縫線路，請簡述無縫線路施工方案與施工步驟。
4．簡述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。


33、 一新建雙線鐵路，設計行車時速160km，其中某段路基8．5km，設計填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山體除表層外，部分為中風化砂巖，部分弱風化，沿線兩側有少量村莊，無重要建筑物，最大挖深12m。填筑區有兩段各長500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。
問題：
1．該段路基地基處理需要采取哪些措施?
2．簡述該段路基工程的施工技術方案。
3．簡述該段挖方安全施工的控制重點。
4．簡述該段路基施工質量的控制重點。


34、 某鐵路橋梁工程構造如下：橋墩基礎采用直徑為1．5m，樁長25～30m的鉆孔樁，低樁承臺；橋梁下部結構為一般墩臺。地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況：
1．承包人配置的樁基成孔設備有沖擊鉆和正循環鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務分包給某包工隊，采用人工挖孔方式。
2．采用豎向導管灌注某樁水下混凝土過程中，由于突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，灌注混凝土時間中斷約1小時，雨停后繼續灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規定灌注標高應與樁頂設計標高相同，不得超出。
3．在鉆孔過程中，發現某樁孔在設計樁底位置有一巖溶孔洞(與設計圖紙中的土質勘測資料不符)。該橋的工程技術主管指示現場施工員應繼續鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空洞用砂黏土填充，最后的實際樁長超過設計樁長10m。
4．該橋梁一側橋臺基礎施工過程中，發現在施工圖紙中該橋臺胸墻結構尺寸標注錯誤，如繼續照圖施工可能導致將來吊裝此邊孔梁時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調整，然后上報駐地監理工程師。
5．施工中所用水泥和鋼材由建設單位組織供應，項目部管理人員認為可以放心使用，不必再按批次進行進場質量檢驗。駐地監理工程師在抽檢某批水泥時發現該批水泥安定性指標不合格。項目經理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。
問題：
1．應采用何種成孔設備。并說明理由。
2．針對本工程，人工挖孔樁的應采取的安全措施有哪些?
3．灌注樁基水下混凝土施工方法是否正確?如不正確，請指出。
4．對于背景情況3中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管理工作程序是否正確?為什么?
5．施工單位自行調整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應如何處理。
6．對于建設單位組織供應的材料，可否省去按批次進行質量復驗的程序?為什么?安定性指標不合格的水泥能否在工地降級使用?
7．對該橋梁基礎混凝土中各工序應如何進行施工質量控制?對于該橋中橋梁基礎混凝土中每個檢驗批應如何通過質量驗收?


35、 某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設計有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。
問題：
1．簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。
2．如果漿噴攪拌樁施工中，取芯發現少數樁體的無側限抗壓強度不足，請分析發生質量問題的原因可能在哪幾方面?
3．質量問題出現后應采取什么措施來解決?