三、案例分析題(共5題，共120分)
31、背景材料：
某公路工程施工總承包一級企業承包了長2650m的公路隧道施工任務，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發育，地表水從巖石裂隙中滲人洞內，導致該段冒頂、塌方。事故發生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進一步發展。并按公路工程質量事故報告制度作了相關匯報。
問題：
(1)公路工程質量事故報告有哪些規定？
(2)假設質量監督站初步確定質量事故為質量問題，事故發生單位應按什么要求進行報告？
(3)假設質量監督站初步確定質量事故為一般質量事故后，事故發生單位應按什么要求進行報告？
(4)假設質量監督站初步確定質量事故為重大質量事故后，事故發生單位應按什么要求進行報告？

32、背景材料：
某路橋公司在某地承建了一座特大型斜拉橋工程，工程開工前，項目部擬定了有關技術交底的要求如下：
(1)技術交底按如下方式進行：
1)技術交底應按不同層次、不同要求和不同方式進行，應使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內容、操作方法和技術要求。
2)項目經理部的技術交底工作由項目經理組織和主持實施。
3)總工負責向班組交底。
4)對于分包工程，項目經理部應向分包單位詳細地就承包合同中有關技術管理、質量要求、工程監理和竣工驗收辦法以及合同中規定雙方應承擔的經濟合同法律責任等內容進行全面交底。
(2)技術交底應包含以下內容：
1)承包合同中有關施工技術管理和監理辦法，合同條款中規定的法律、經濟責任和工期；
2)分部、分項工程的施工特點、質量要求；
3)工程合同技術規范、使用的工法或工藝操作規程；
4)材料的特性、技術要求及節約措施；
5)季節性施工措施；
6)試驗工程項目的技術標準和采用的規程；
7)適應工程內容的科研項目、四新項目和先進技術、推廣應用的技術要求。
問題
(1)作為一名建造師，你認為技術交底的方式中有何不妥之處？請指出，并改正^
(2)技術交底的內容是否完善？如不完善，請補充。

33、背景材料：
某一高速公路第八施工合同段長12km,有一特大跨河橋，施工現場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協調，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應商。
問題：
(1)承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理？材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商？
(2)為保證工程質量、施工進度和控制成本，承包人在與施工物資供應商簽訂施'工物資采購合同時，采購合同中應明確哪些主要條款？

34、背景材料：
某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續鋼構橋，其橋跨布置為70m+4×120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50?75m，橋墩采用群粧基礎，平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環鉆機、混凝土高壓栗、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯，懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設備。
3號橋墩在施工到40m高度時，作業人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。
問題：
(1)按高處作業的分級要求，該橋3號橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業？該橋墩的作業人員應配備哪些個人安全防護設施？
(2)指出3號墩作業人員的錯誤做法。

35、背景材料：
某公路隧道是單洞雙車道形式，開挖的單圓心半徑i?=5.6m，直立邊墻高為3m，要求采用新奧法施工，進行噴錨等形式的初期支護。現有兩座隧道工程：1號隧道里程是K5+100?K6+310，主要是V級、IV級、DI級圍巖；2號隧道里程是K6+350?K6+500,位于緊靠烏江一側的高山側面，整個2號隧道受到偏壓并且主要是V級、IV級圍巖。對于V級圍巖的掘進，要求超前支護并在初期支護中增加格柵鋼拱架支護。1號隧道的進口處K5+100可以進洞施工，有工作面。1號隧道的出口處和2號隧道的進口處無法專門修建臨時道路形成工作面進洞，必須從2號隧道的出口處K6+500進洞施工，打通2號隧道后，出了2號隧道的進口，從1號隧道的出口處K6+310進洞施工。工程開工時間為施工當年的5月15日。
某公路工程公司中標，負責該工程的施工。公路工程公司規定在第二年的3月15日實現兩座隧道的上臺階全部掘進貫通。公司對整個隧道工程作了如下分工和要求：
(1)公司的第一工程處負責1號隧道的K5+100?K5+800，長度為700m。從隧道的進口處進洞施工，出渣場位于K4+900處。
(2)公司的第二工程處負責1號隧道的K5+800?K6+300和整個2號隧道，共計650m長。從2號隧道的出口處K6+500開始進洞施工，出渣場位于K6+680處。
(3)兩個工程處施工的工程分界線位于1號隧道的K5+800處。為了保證工程按時完工，在規定的兩座隧道上臺階全部貫通時間到達時（即第二年3月15日），先到達分界線的工程處，可以越過分界線將另一工程處的工程作為自己的工程進行施工，直到貫通為止。所增加隧道長度的工程量將納人該工程處的工程費用中。
作為公司的第二工程處考慮到上述原因，對2號隧道的施工提出了兩個施工組織方案進行選擇：
(1)為了加快施工進度，避免1號隧道上臺階不能按時貫通造成的工程量減少的經濟損失，采用在2號隧道上臺階先挖通一個寬6m的靠近拱頂的導洞。這樣既能盡快進行1號隧道的開挖又能滿足2號和1號隧道的出渣運輸要求。
(2)采用在2號隧道上臺階全部開挖并支護，在2號隧道的上臺階挖通后再進行1號隧道的上臺階開挖。
問題：
請對兩個施工組織方案作出選擇，并從組織、技術、經濟的角度評價其合理性，說明理由。